Bensa vai diesel offiauto?

[Joske]

Riippuu mistä on ripustettu.

Eli mihin käyttöön sen haluaa soveltuvan.

Itse valitsisin omiin ajeluihin ehdottomasti turpotiisselin. Halvemmat käyttökustannukset (kulutus) ja toimintavarmuus on mun mielestä ne voittavat kriteerit. Ja ku tykkään ihan pirusti suoraputkisen turpokoneen käyntiäänestä...

[Heguli]

Kumpikin hyviä vaihtoehtoja jos vertaa vaikka polttokennoon tai aurinkopaneeleihin....

Eikä sitä tehoa autossa niin hirveästi tarvita.Itsellä on suikassa kunnostettu pikkulohko ja siinä suorasytytys, maltilliset 31" renkaat ja roplatut välitykset. Moottorin käyttöominaisuudet ovat loistavat ja kaikki 45 alkuperäistä hevosvoimaa lienevät tallella. Erittäin hyvin sillä on päästy eteenpäin ja kyllä auton kulku on enemmän kuljettajasta kuin tehoista kiinni.

Isoimmat mutakylvyt ja upotukset tosin ollaan kierretty (mikäli mahdollista) ja niissä tehoista on kieltämättä jotain hyötyä.

[autotohtori]

Itse olen nokilekojen kannattaja kun alkaa olla toi bensan hintakin noin mukava olla.Tietysti rahahan siellä lompakossa sen kai ratkasee.

[-teemu]

Jos tuohon suzukin vag dieselöintiin lähdet niin kannattaa suosiolla ostaa jenkeistä valmis mahdollisimman täydellinen muutossarja ja hommata suomesta sopivalla tekniikalla oleva auto purkuun. Tarviit pitkittäis asennetun moottorin audi80/wanha passat (erona mm. ösudin jalka). Ja 1.6td koneesta vakiopumpulla saa ilman ainuttakaan lisäeuroa taatusti liikaa voimaa suzukin voimansiirrolle.

-Teemu

[bluevan]

Jos tarkoitus pitää auto kilvissä/liikenteessä kannattaa myös laskea hieman käyttömaksuja,vakuutuksia ym.
Suzukiin ja bensakoneeseen päädyin siksi omalla kohalla.

[Kankku]

kyllä sen bensakoneenkin saa vettä kestämään,


mutta uskoisin että dieselillä homma on helpompaa

[autotohtori]

Sopivasti on auto upoksis

[Lerssinen]

Entä jos siirrytään lammikosta kalliolle ja kipataan bensa-auto katolleen/kyljelleen ja samalla tulee polttoainevuoto..

Kummalla polttoaineella luulette olevan vähäisempi syttymisherkkyys moisessa tapauksessa..

[opelman]

Alkuperäinen kirjoittaja Kankku

kyllä sen bensakoneenkin saa vettä kestämään,


mutta uskoisin että dieselillä homma on helpompaa

Mitenkäs selvis tosta?? Mitenkä ne laturit tykkää??

[LaaLaa]

Alkuperäinen kirjoittaja opelman

Mitenkäs selvis tosta?? Mitenkä ne laturit tykkää??

Laturit ei tietenkään parane uittamisesta, mutta itselläni oli tapana täysremontoida laturi 2-vuoden välein eli laakerit/hiilet ja tarvittaessa säädin vaihtoon. Eikä ongelmia ollut väliaikoina. Ja autolla jopa joskus käytiin niin syvällä, että konepelti kastui.
Niin ja moottori on vitaran 1.6 tupla webereillä. Kipinän hukkumisen takia ei koskaan ole sammunut.

Jos auto on tulossa harrastekäyttöön eli joku 5-10tkm vuodessa, niin melkeimpä uskaltaisin väittää bensaa edullisemmaksi jos ei satu ulöytämään sopivaa autoa pakettiautona. Eikä se nokiÖLJYkään enää niin halpaakaan ole.

[harrim3]

mietin just samaa tuossa päivällä,eli miten uittelijat suojaa laturin ja muut sähköhimmelit...

[Kankku]

Alkuperäinen kirjoittaja opelman

Mitenkäs selvis tosta?? Mitenkä ne laturit tykkää??

tosta ajamalla takas kunnes alkoi rykimään vasta kun oli moottori taas pinnan yläpuolella, jakajaan lirahtaa aina hiukan vettä koska ei olla vieläkään saatu laitettua tuota ylipaineistusta siihen.

tää kisa oli kyllä kohtalaisen kostea ainakin meille




laturi kestänyt ihmeen hyvin, tollanen bosch missä on lataussäädin ja hiilet samassa.(hiiliä menee aina välillä)
kisan jälkeen moottori käymään ja vesiletkulla puhdasta vettä laturiin sisälle oikein roimasti niin kyllä puhdistuu, antaa käydä huuhtelun jälkeen vielä tovin että kuivuu ja sitten spray öljyä (CCR) sisälle ettei paikat hapetu.
tuolla reseptilä meitin laturi on kestänyt jo vuosia