ihannoidaan sitä omaa ja ainoaa oikeaa merkkiä...

[vepele]

Sittenkun muistetaan se,että,auto alkaa A:kirjaimella,eli Audi tai Amerikkalainen.

Ja pidetään myös se mielessä,että Ladakin on länsi "auto",kun Japanista katsoo

[helmapelti]

Onko muuten missään autossa mitään rajoitinta tai varotinta liian suurella vaihteella vedättämiseen?

[Jari]

siinä penkin ja ratinvälissä on se anturi jonka pitäs kertoa

[-MAKE-]

Onko muuten missään autossa mitään rajoitinta tai varotinta liian suurella vaihteella vedättämiseen?

Mulla ainakin uudempi nokkainen t5 transportteri kertoo pitääkö vaihtaa ja mille vaihteelle. Kätevä varmaan jos ei ite ymmärrä hämmentää keppiä.

[helmapelti]

Alkuperäinen kirjoittaja -MAKE-

Mulla ainakin uudempi nokkainen t5 transportteri kertoo pitääkö vaihtaa ja mille vaihteelle. Kätevä varmaan jos ei ite ymmärrä hämmentää keppiä.

Ihan järkevä keksintö suojaamaan voimansiirtoa käyttäjltä

[young n dum]

tosi kätevää ku osataa tehä valoja kojetaulu täytee mut ei sellasta laatikkoa mitkä kestää

[vmt]

Alkuperäinen kirjoittaja young n dum

tosi kätevää ku osataa tehä valoja kojetaulu täytee mut ei sellasta laatikkoa mitkä kestää

No ei kai se osaamisesta ole kiinni. Se vaan maksaa hiukan enemmän kuin ne valot...

[Skaleton]

Tuo oman merkin ja mallin ihannointi perustuu tietysti monella ihan satojentuhansien kilometrien kokemukseen ja toisaalta tuhansien tai kymmenientuhansien eurojen menetyksien tuomaan karuun varmuuteen.
Oma lukunsa ovat tietysti huhut, juorut ja ennakkoluulot, jotka leijuvat useimpien autojen ympärillä. Esim Rangen vetarit ei kestä, G-mesen etukardaani pyörii väärään suuntaan, Suzuki sammuu ja menee vaan huudattamalla.
Mielikuvilla saadaan mollattua toista merkkiä, jolle on ehkä joskus safarilla joutunut antautumaan. Ja pikku rakentelullahan kaikista yllämainituistakin saa toimivia, tuskin mikään auto on sellaisenaan valmis maastoajeluun.
Niin nuo englantilaiset ehkä parhaita. Niillä pääsee syvälle metsän siimekseen ja sinne ... sori en vaan malttanut.