suikka Off road Pick up

[sami.k]

Nyt lueskelin noista jakolaatikoista vähän enemmän ja vakiolaatikko kai vois kestääkkin esim. isomman moottorin, hiluxin akselit ja isommat pyörätkin? milläs välityksiä hitaammaksi? akseleissa 4,56 välitykset ja jakolaatikko vakio merkkivaloton (välitetty loota meni ton hopeisen mukana )

[MikkoS]

[QUOTE=sami.k;741679Milläs välityksiä hitaammaksi? akseleissa 4,56 välitykset ja jakolaatikko vakio merkkivaloton (välitetty loota meni ton hopeisen mukana )[/QUOTE]

Tossulta saa valottomaan välityksiä aina välillä

[sami.k]

Alkuperäinen kirjoittaja MikkoS

Tossulta saa valottomaan välityksiä aina välillä

Mutta aattelin jotain todella hitaita välityksiä... rengas tulee varmaan oleen 35". jotain tuplajakolaatikkoratkaisua tuskin saa leimattua?

[bluevan]

Todella hitailla välityksillä saattais tulla ongelmaksi se että menee pakki pirun pieneksi.

[sami.k]

Alkuperäinen kirjoittaja bluevan

Todella hitailla välityksillä saattais tulla ongelmaksi se että menee pakki pirun pieneksi.

TOTTA. millaiset välitykset itselläs oli siinä suikassa missä oli patrollin akselit? ja mikä perävälitys? normi jakis? minkä kokoiset renkaat?

[bluevan]

Volvon laatikko (en muista ykkösen välitystä), 410 jakis tossun välityksellä ja akseleissa 4.6 välitykset ja renkaat 35 muzzillat.

Eteenpäin riittävän tiuha välitys mutta kurassa ei pakilla saanut tarpeeksi renkaisiin nopeutta.
Monesti peruuttaessa oli laitettava iso puoli että lähti liikkeelle.

E: volvon lootassa oli muistaakseni ykkönen inan pienempi kuin 410 suikan omassa vaihteistossa.

[niko69]

Raideleveys mitataan vanteen kiinnitys pinnasta toiseen! Ei pääse vanteiden off seteillä leikkimään, ikävä kyllä cherokeehenkin menis ilman tota jopa volvon porttaalit.