jeep cherokee xj käyttökunnostusta

[JAMANT]

Tankki on takapuskurin edessä, taka-akselin takana, ei ole penkkien alla, ja ei ole mitään huoltoluukkua, kun se anturi on siellä tankin etureunassa ylhäällä, katso tankkia, esim: http://www.jamant.fi/tankki-cro83502633-p-706.html , tuosta kuvasta sen näkee, missä anturi on!!

[Timo_L]

Jep, ja varsinkin jos ei ole nosturilla auto niin aika inhottava irrottaa se pumppu-anturipaketti jos on tankki auton alla kiinni. Kerran sitä koitin itse, en koita toiste

[ramiss]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Jep, ja varsinkin jos ei ole nosturilla auto niin aika inhottava irrottaa se pumppu-anturipaketti jos on tankki auton alla kiinni. Kerran sitä koitin itse, en koita toiste

Täytynee tutkia minne se anturi maadoittaa itsensä ja kattoa ensin se maadotus. Ja sitten ihmetellä lisää jos ei ala pelaamaan
Ensin pitää vaan saada toi lämpöongelma kuntoon. Täytyy ekana tutkia sitä viskoa, että miten se käyttäytyy ja vaihtaa se termari varmaankin.

[Timo_L]

Helkutti kun en nyt muista noita johtoja tarkkaan.. olisko ollu niin että tankkiin menee kolme johtoa, maa, pumpun virta ja anturi? Tosin noikin voi ho- koneisissa olla eri lailla kuin renixeissä..

Edit: niin ja se maadoitus tuli johonkin hieman outoon paikkaan muistaakseni.. takapenkin alla tjsp.? En nyt lyö kyllä päätäni pantiksi, on jo sen verran aikaa kun omastani niitä purin pois.

[JAMANT]

Muistaakseni maadoitus on yhteinen pumpulle, jos pumppu toimii, anturikin saa maadoitusta!!

[ramiss]

Alkuperäinen kirjoittaja JAMANT

Muistaakseni maadoitus on yhteinen pumpulle, jos pumppu toimii, anturikin saa maadoitusta!!

Ja pumppu pelaa kyllä.
Täytyypä sitten irrottaa koko anturi ja tarkastella.
Mutta ensin tärkeämmät pois alta.
Onko tuohon viskon testaamiseen jotain varmaa konstia, jotta saisi sen testattua lämpenemisentakia?

[HeikkiH]

Alkuperäinen kirjoittaja ramiss

Onko tuohon viskon testaamiseen jotain varmaa konstia, jotta saisi sen testattua lämpenemisentakia?

Silmämääräisesti katsoo että on ehjän näköinen, kylmänä pyörii ilman vastusta ja lämpimänä vastustaa kun yrittää pyörittää. Ja tietty kone sammuksissa kun tämä tehdään

[JeepTrainee]

Onhan sulla muuten se ilmanohjuritötterö paikoillaa/ehjä syylärissä ohjaamassa sitä viskoflektin imua? Epäilen että varsinkin paikallaan käydessä voipi olla aika minimaalinen ilman virtaus syylärin läpi jos tuo muovilärpäke ei ole paikoillaan tai siitä puuttuu paloja vaikka itse visko toimisikin.

Mulla tuo PA-mittari taas toimii niin, että se nousee maksimissaa puoleen väliin täydellä tankilla ja kun taas laskee merkkivalolle asti niin silloin on vielä noin puolitankillista menovettä jäljellä. En ole jaksannut asialle toistaiseksi mitään tehdä kun maantieajossa saa trippimittarin mukaan aika hyvin arvoitua bensan määrän kun aina tankkaa täyteen ja 400 km kohdilla alkaa suunnittelemaan tankilla käyntiä. Metsässä ajelujen jälkeen onkin sitten vaikeampi arvoida jos toi "puolen välin" merkkivalo paloi jo lähdettäessä. Mut hyvin on näinkin pärjännyt eikä olla vielä tiellekkään jääty. Jos meinaat sen anturin tsekata irrottamalla koko tankin niin kantsii sitten varmaan samalla tarkistella, puhdistella ja maalata tankin pohja kun se vakio muovinen "pohjapanssari" kerää hyvin kaikkea epämääräistä p*skaa tankin ja muovin väliin muhimaan. Ja vieläkin paremmin jos tankki on saanut hieman osumaakin joskus (kuten mulla ).