HJ oli kova peli

[Profi]

Piti käydä oikeen kattomassa ja kyllä, tämä sama aihe löytyy suoli24 palstalta ja samaten tuo teiden kulumis threadikin löytyy sieltä. Joku viherpiiperö ilmeisesti karannu suljetulta ja trollaa nyt täällä kyrpä pystyssä. Mutta jos se hänen elämässään ainut ilo niin se suotakoon

[JuuPeri]

voe jeesus näitä sitimaasturi mussuttajia ei näille viherpiipertäjille voi ku nauraa ja vieläkö pääsis päin naamaa senki tekkeen.

[pastirolli]

Arvon nyybi on nyt hyvä ja kertoo että mitä nyt tehdään? Pitääkö kaikkien hojon omistajien vaihtaa tekniikkaa vai peräti koko auto? Jos kuitenkin puhuttaisiin kokonaisuudesta eikä vain ajatella pelkkää moottoritehoa.

Paituvei... Onko hojon tehot mitattu juuri samalla tyylillä kuin uusien autojen teoreettiset testit? Uusien autojen tehot ja kulutukset lasketaan labrassa muutaman läppärin avustuksella. Todelliset tehot ovat sitten aivan muuta...

[lepoantti]

just viikonloppuna kaverin kanssa juteltiin kuutiotilavuuden merkityksestä esim. trailerin kiskomisessa. hänellä veturina bj75 ja siinä 3B jälkiahdettuna ja mulla hiluxissa 2L ahdettuna. samalla penkillä mitattuna hiluxissa tais oli enemmän tehoa ja vääntöä....

sit kun napataan 700kg kärri perään ja siihen 2500kg romua kyytiin ja lähdetään ajamaan niin on se vaan käsittämättömän paljon vääntävämpi ja sitkeempi tuo 3B, rapiat 1000 cm3 on vaan aika merkittävä ero

sit jos ottaa tällaisen nyky 1500 cm3 ja vanhan esikammio dieselin 4000cm3 ja laitetaan hevoset töihin niin ei vaadi kummoista mielikuvitusta tietääkseen lopputuloksen.

vaikka jenkit tyhmiä onkin niin heikäläisten sanonta että mikään ei voita kuutiotuumia on edelleen varsin yleispätevä arvioitaessa auton kykyä kiskoa kuormaa....

mut eihän siinä mitään, jos joku on onnellinen numeroista niin eikun vaan, hän saa vapaasti nauttia kaskain MAHTAVISTA tehoista ja ylivertaisuudesta verrattuna vanhoihin jojotiin, tatsuneihin ja jenkkeihin ja mitä näitä onkaan

[Repro]

Alkuperäinen kirjoittaja lepoantti

just viikonloppuna kaverin kanssa juteltiin kuutiotilavuuden merkityksestä esim. trailerin kiskomisessa. hänellä veturina bj75 ja siinä 3B jälkiahdettuna ja mulla hiluxissa 2L ahdettuna. samalla penkillä mitattuna hiluxissa tais oli enemmän tehoa ja vääntöä....

sit kun napataan 700kg kärri perään ja siihen 2500kg romua kyytiin ja lähdetään ajamaan niin on se vaan käsittämättömän paljon vääntävämpi ja sitkeempi tuo 3B, rapiat 1000 cm3 on vaan aika merkittävä ero

sit jos ottaa tällaisen nyky 1500 cm3 ja vanhan esikammio dieselin 4000cm3 ja laitetaan hevoset töihin niin ei vaadi kummoista mielikuvitusta tietääkseen lopputuloksen.

vaikka jenkit tyhmiä onkin niin heikäläisten sanonta että mikään ei voita kuutiotuumia on edelleen varsin yleispätevä arvioitaessa auton kykyä kiskoa kuormaa....

mut eihän siinä mitään, jos joku on onnellinen numeroista niin eikun vaan, hän saa vapaasti nauttia kaskain MAHTAVISTA tehoista ja ylivertaisuudesta verrattuna vanhoihin jojotiin, tatsuneihin ja jenkkeihin ja mitä näitä onkaan

Mielenkiinnolla odotan uutta autoani, 1.3 litrainen turbodiesel, näinköhän se jaksaa vetää edes mönkijää kärrissä perässään?
Kovin suuri usko siihen ei kyllä ole, menee peräkoukun hankinta vielä ihan hukkaan.

[VonLeka]

Alkuperäinen kirjoittaja Repro

Mielenkiinnolla odotan uutta autoani, 1.3 litrainen turbodiesel, näinköhän se jaksaa vetää edes mönkijää kärrissä perässään?
Kovin suuri usko siihen ei kyllä ole, menee peräkoukun hankinta vielä ihan hukkaan.

serkulla oli 1.4 td corolla muistaaksenii 110hv? ja jakso vetää hyvin kaikki 'normaalit' vedot

[mhk]

Nyt mulla keittää ja pahasti. SAATANAN NYYPERÖ!
Tulee tänne pätemään jollain lukemilla, joista mitään tiiä.
Nissimon maksimi vääntölukemat saatu 50 r/min vähemmällä kuin HJ:sta. Hohoo ompas mullistavaa. Aivan yksi lysti. Tuommoisen muovipulkan ekomopodieselin vääntökäyrä taitaa käytännössä vasta alkaa 1749 rpm ja laskee 1751 rpm. Ehehheee. Jengaa ja kytkimen luistatusta, kyllä se siittä
Ja tämä nyyperö tuskin tietää -80 luvun "maamoottorin" (joksi kehtaa väittää) ja kashgein 1.5 starttimoottorin ajettavuudesta yhtään mitään.
Todennäkösesti vaan vinguttaa kylärinkiä sillä 1.1 Fiat puntollaan..

Joo sitä en kiistä etteikö ekoHDi mikkä lie olisi kehittyneempää tekniikkaa, mutta vääntökäyrä ei voi ainakaan parantua kun litroja on alle puolet ja motteja 2 vähemmän.

[samw]

Alkuperäinen kirjoittaja Profi

Piti käydä oikeen kattomassa ja kyllä, tämä sama aihe löytyy suoli24 palstalta ja samaten tuo teiden kulumis threadikin löytyy sieltä. Joku viherpiiperö ilmeisesti karannu suljetulta ja trollaa nyt täällä kyrpä pystyssä. Mutta jos se hänen elämässään ainut ilo niin se suotakoon

Erittäin hyvä huomio Ihme mekastusta tosta teiden kulumisesta ja nyt tästä.

[Holle]

Onhan tuossa hiven totuuden siementä sinänsä, että itse ainakin vetelin kesälomareissulla 1,5t venetraileri yhdistelmää mieluummin d4d avensiksella kuin hilulla. Hilu ei yksinkertaisesti jaksanut pitää tasaista 90km vauhtia yllä mitenkään ja lämmötkin tuppasi nousemaan. Toinen juttu taas on se, että mitä helvettiä tollasella sähköavusteisella moottorilla kuten d4d tekisi maasturissa. Tykkää varmaan hyvää noi heebelit vedestä ja kurasta? vanhanaikanen diesel, kuten nyt esim 2h tarvitsee käydäkseen polttoainetta ja ilmaa mutta ei sähkön ripettäkään.