|
|
|
|||||||
| Chit-Chat Tämä foorumi on tarkoitettu epämääräiseen jauhamiseen, eikä asian ole pakko liittyä suoraan offroadiin. |
 |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
|
|
#1
31.01.2011, 18:15
|
|||
|
|||
No joo...onhan ne nuo numerot ihan kivoja juttuja...se nyt vaan on todistettu asia että 4- ja 6-sylinterisen moottorin VOIMA on aivan eri asioita...ohutjalkaisia nuo nelosten pollet... 
|
|
#2
31.01.2011, 18:25
|
||||
|
||||
|
Sopii kokeilla kyhnykallella (cashguy) kuinka sitkee se kone loppuviimeeks on ihan alakierroksilla, ja sen jälkeen kokeilee saman vaikka sillä puolen miljuunan kilsan hj:lla.
Ja makuasioista kun on paras väitellä, niin kyllä iso laiska 6-kone kuulostaa 10000 kertaa komiammalta kun joku 1.5 ekodiisseli. 
|
|
#3
31.01.2011, 18:36
|
||||
|
||||
|
Jos mullois vielä hj, niin mielellään nostasin sinne keulille jonkun hiukka keveämmän moottorin, niin keula ei painuisi niin syvälle ja murroksille tulisi vähemmän rasitusta.
Tottahan toki turbodieselitekniikka on laukannut aimo harppauksen 30 vuodessa, kun autonvalmistajat ovat satsanneet pitkän pennin sen tutkimus- ja kehitystyöhön. Kannattaa ottaa huomioon, miten kova peli se HJ oli, kun saman ikäluokan transitissa oli 2.4 york-dieselissä vain 62 heppaa... Viimeksi muokannut Viipo : 31.01.2011 18:38
|
|
#4
31.01.2011, 18:42
|
|||
|
|||
|
Lainaus:
|
|
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
| Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta |
| Näkymä | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| M:KOVA:n avoharja | kristian | O/M/V Muut | 1 | 25.07.2007 14:35 |
| M: kova luu B-20 tekniikka | MK | O/M/V Muut | 3 | 02.01.2005 22:03 |
| Kova kate | Intiaani_Chief | Tekniikka & Jutustelu | 5 | 23.05.2004 19:01 |
| M:SJ 410 Avo/kova | O/M/V Muut | 0 | 30.11.2003 18:52 | |
| Kova huara | Elmo | Jokes | 0 | 14.08.2002 07:31 |
Hybrid Mode