![]() |
![]() |
|
Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
![]() |
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
#1
|
|||
|
|||
![]() tosta vastusmittauksesta olisiko antaa enemmän apuja sen toteuttamiseen? lähinnä mittausalue,vastus arvoja ja oleellisimmat piuhat. sähköpuoli ei ole oikein vahvin alue. koska vian etsintä tapahtuu ulkosalla niin sää rajoitti tänään vian etsintää. uutta tietoa ei ole saatavilla kuin vasta huomenna mikäli kelit sallii. toiselta foorumilta sain aikalailla vinkkejä tarkastus kohteista joten huomenna jos kelit sallii niin tarkastan jakopäätä,sytytystä/virranjakajaa ym. kertoilen sitten lisää mitä selvisi. puristusmittauksen teen välittömästi kun saan vain haalittua mittarin jostain. jännä nähdä kumpi lähtee ensin..vika vaiko järki ![]()
|
#2
|
||||
|
||||
![]()
NGK tulpat?
![]()
__________________
RUMARACING Esla T4 |
#3
|
|||
|
|||
![]()
tais muuten ollakkin noi uudet tulpat nkg
|
#4
|
|||
|
|||
![]()
staattoti mittaus: Irroita liitin- ohmi mittari oranssiin ja turkoosiin?(purple) pitäis olla 400-1000ohm.
Kumpikahan siinä on ,Duraspark III vai II?, kolmosessa on EEC-microprosessori ja molemmissa samannäköinen moduuli. Tarkista kaikki liittimet, ja vaikka mittaus osoittaisi komponentin olevan ehjä, voi se kuitenkin olla sökö, Ja niinkuin Reetu sanoi: mäkeen ne NGK:t ja Motorcraftit tilalle |
#5
|
||||
|
||||
![]()
Empiiristen tutkimusteni mukaan NGK:s on sellanen ominaisuus, et kerran kun kastuu niin sen jälkeen ei paineessa kipunaa anna...
Komiasti kuitenkin roiskaavat testatessa ilman puristuksia.
__________________
RUMARACING Esla T4 |
#6
|
|||
|
|||
![]()
juuri näin! arvaas kauanko etsin vikaa kun ei Vette käynnisty ja älysin nyppiä ne NGK:t pois
|
#7
|
|||
|
|||
![]()
Nokan ajoitus hypännyt sammuttaessa tai käynnistäessä. Alkuperäinen nokkapyörä on alumiinia ja pinnoitettu bakeliitillä, omassani 100.000 kohdalla oli vain pienet nysät jäljellä, ihme ettei ollut hypännyt!!
Pyöritä konetta käsin kunnes ajoitusmerkki on nollassa,- pyöritä takaisinpäin kunnes virranjakajan lähetys-saarnaaja alkaa pyöriä(kaveri kyttää sitä),-noteeraa asteet ajoitus merkeistä. Näin saat tuloksen kuinka paljon klappia ketjussa. ,jos yli 3ast. ?? yli on hypännyt?? |
#8
|
|||
|
|||
![]()
tulpat vaihettu ac delcon tulppiin..ei auttanut
uusi puola ja virranjakaja tulee huomenna. ajoitusmerkit käänti kohalleen nin näytti virranjakajasta pyörijä olevan aivan oikeilla kohillaan (1 hollilla) mutta toi ketjun välys on kyllä pakko testata.. ![]() |
![]() |
Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta |
Näkymä | |
|
![]() |
||||
Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
Pajero ei käynnisty -.- | jusshako | Tekniikka & Jutustelu | 15 | 25.03.2013 17:35 |
Ostetaan O:ei keneltäkään ylimääräistä dumppia löydy? | kala | O/M/V Varaosat ja tarvikkeet | 0 | 22.07.2008 21:05 |
Ei löydy: pajero_v40_renkaat.pdf | aarni_k | Tekniikka & Jutustelu | 3 | 21.04.2008 20:08 |
pajero rikki ja vika ei löydy 88 teedee | pallero | Tekniikka & Jutustelu | 6 | 07.01.2007 10:52 |
Kun ei löydy mistään! | Harri | Yleiset | 1 | 05.02.2004 14:21 |