Mersumiehille kysymys

[sumpe]

Minä aloitin oman offari uran 200d om615 koneella varustetulla vekottimella ja renkaat oli 32" bf ja laite oli ihan hyvä,painoa oli noin 1400 kg mut renkaiden kasvaessa 35" boggerit vaihdoin 617 koneen ja ei loppunu voima ja onhan se edessä oleva paino joskus hyväkin.Tietenkin vaparina http://forums.petrisimolin.com/media...0/MVI_2493.AVI

[pee]

tuo 80 luvun loppupuolen tai 90 luvun alkupuoliskon OM601 pelaa tuonne 150 hp / 300 Nm saakka ihan kivasti, enempiä ei kannata haikailla, paitsi ehkä ihan hetkellisesti

halpoja ja simppeleitä perusmotteja, en pitäs huonoimpana vaihtoehtona

pumpulla, vauhtipyörällä, tarvittaessa ahtamalla saa ihan hereeks, hakkaa monet muut saksan dieselit mennentullen

lämpöä tuottaa täsmälleen samassa suhteessa kuin poltat öljyä, ei valitettavasti yhtään yli

eikä paina paljoo, kaks normi ukkoa kantaa ja nostelee suht vaivatta

[Jari]

Nii ja taitaapa olla vw konsernin 1,9 tiisselissä sama teho? ainakin liki? mutta mesessä taitaa olla se kokonaisvälitys vaan onnettoman pitkä.

[pee]

Ainiin -Mika T- :

eikös OM 601 sestä ollut "alkup. turbo"mallikin, Vitossa vähän isommalla tilavuudella, olikohan 2.2 tai 2.3 litranen ?

[sumpe]

mul on tos vekottimes mesen h,auton laatikko ja pajeron jakis ja perät

[Mika_T]

Tosiaan joo Vitosta ja Sprintteristä löytyy 2.3l turbod.

Samoin jenkkimarkkinoilla on joskus tullut vastaan 2.2l vapareita.
Siis 8v koneita. Uudempia 16v 2.2l koneita on suomessakin pilvin pimein.