![]() |
|
|
|||||||
| Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
![]() |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
|
|
#1
|
||||
|
||||
|
Mersufoorumilta olen antanut itseni ymmärtää, että OM601 kone kestää ottaa 150-160hp vakiokoneesta. Tuo teho pitäis löytyä OM603 ahtimella ja pumpun virittämisellä. Pariin sataan heppaan pyrittäessä vaatisi öljyruiskut männille, teräksisen kannentiivisteen, turbokoneen männät, turbokoneen kiertokanget... Kone on aika pomminvarma ja ei taida painossakaan hävitä offiukkojen ihannoimille VAG konsernin koneille. Ihan hyvin on vakiolla OM601 moottorilla varustetulla W201 Mersulla kerennyt, ja siksi kaikki turbotusosat on lojuneet hyllyssä jo reilun vuoden
|
|
#2
|
||||
|
||||
|
Minä aloitin oman offari uran 200d om615 koneella varustetulla vekottimella ja renkaat oli 32" bf ja laite oli ihan hyvä,painoa oli noin 1400 kg mut renkaiden kasvaessa 35" boggerit vaihdoin 617 koneen ja ei loppunu voima ja onhan se edessä oleva paino joskus hyväkin.Tietenkin vaparina http://forums.petrisimolin.com/media...0/MVI_2493.AVI
__________________
Tein itse ja säästin. RASOR |
|
#3
|
||||
|
||||
|
tuo 80 luvun loppupuolen tai 90 luvun alkupuoliskon OM601 pelaa tuonne 150 hp / 300 Nm saakka ihan kivasti, enempiä ei kannata haikailla, paitsi ehkä ihan hetkellisesti
halpoja ja simppeleitä perusmotteja, en pitäs huonoimpana vaihtoehtona pumpulla, vauhtipyörällä, tarvittaessa ahtamalla saa ihan hereeks, hakkaa monet muut saksan dieselit mennentullen lämpöä tuottaa täsmälleen samassa suhteessa kuin poltat öljyä, ei valitettavasti yhtään yli eikä paina paljoo, kaks normi ukkoa kantaa ja nostelee suht vaivatta
__________________
- Levannon We(l)ho - Viimeksi muokannut pee : 21.01.2011 20:48 |
|
#4
|
||||
|
||||
|
Nii ja taitaapa olla vw konsernin 1,9 tiisselissä sama teho? ainakin liki? mutta mesessä taitaa olla se kokonaisvälitys vaan onnettoman pitkä.
|
|
#5
|
||||
|
||||
|
Ainiin -Mika T- :
eikös OM 601 sestä ollut "alkup. turbo"mallikin, Vitossa vähän isommalla tilavuudella, olikohan 2.2 tai 2.3 litranen ?
__________________
- Levannon We(l)ho - |
|
#6
|
||||
|
||||
|
mul on tos vekottimes mesen h,auton laatikko ja pajeron jakis ja perät
__________________
Tein itse ja säästin. RASOR |
|
#7
|
|||
|
|||
|
Tosiaan joo Vitosta ja Sprintteristä löytyy 2.3l turbod.
Samoin jenkkimarkkinoilla on joskus tullut vastaan 2.2l vapareita. Siis 8v koneita. Uudempia 16v 2.2l koneita on suomessakin pilvin pimein. Viimeksi muokannut Mika_T : 21.01.2011 22:17 |
![]() |
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
| Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta |
| Näkymä | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| Kysymys | -Juuso- | Ongelmia palstalla? Kysyttävää ylläpidolta? | 2 | 06.09.2009 10:58 |
| Mersumiehille vanteita ym. rompetta. | kouhia | Linkit | 0 | 01.04.2008 21:18 |
| mersumiehille kymysys. | Tekniikka & Jutustelu | 6 | 16.04.2005 13:55 | |
| DVD-R kysymys | sippis | Chit-Chat | 9 | 24.03.2005 23:09 |
| Mersumiehille!! | ari | O/M/V Muut | 0 | 30.07.2003 23:46 |