hoojii 60 ei käynnisty!?

[Team Lypsikki]

Kaiholla muistelen viime syksyä, kun HJ:n takavalot hävisivät viimeisen kerran illan hämärään uuden onnellisen (?) omistajan komennuksessa. Voi sitä hetkeä

Asiaan, viime talvena tuli vastaavia ongelmia HJ:n kanssa. Hehkuja meni pari kourallista ja käynnistyminen oli työn ja tuskan takana. Mittailin hehkujen jännitteen, joka oli 7-8v, eli liian vähän. Toisesta autosta siirsin ehjiä palikoita, sen minkä jaksoin ja kerkesin (ei noita jaksa laittaa...), eikä muutosta voltteihin tai käynnistymiseen. Hinaaminen (GR:llä, käynnistyy aina) auttoi leudommalla kelillä, muttei kovilla pakkasilla.

Ainoa mikä toimi aina, oli kuuman ilman puhaltaminen suoraan imusarjaan (ryyppy täysillä->läppä on silloin auki). Minuutti ilmaa kuumailmapuhaltimen kuumimmalla teholla ja kone käynnistyi kuin palmun alta. Tähän menetelmään tarvitaan kaveria pitelemään puhallinta ja vahtimaan, ettei jäähdyttimen ropeli vie puhallinta. Toimiskohan tää sunkin kikottimeen?

[Bj Andy]

Hehkut pimeänä tavalla tai toisella.

Ei sinne välttämättä tule kuin se 7-8 volttia,jos siellä on etuvastus,ja eikös Hj:ssä ole vastus imusarjassa.

Ja jos sieltä on pimetynyt muutama hehku niin jännite nousee kuorman keventyessä,ja loputkin palaa parin hehkutuksen jälkeen.

Eli hae vaikka motonetistä uudet hehkut,ja kokele sitten.Ja vanha mukaan josta näet oikean jännitteen= mitä pienempi jännite niin sitä nopeampi hehku,ja jos on väärät, eli liian pieni jännitearvoiset hehkut niin se esivastus saattaa palaa....

Ja kaikki pitää olla saman arvoisia.

Mitään jäänestoja ei tarvitse,eikä saa kaadella tankkiin.Jos on suodatin tukossa niin se vaihdetaan.Jos on vettä tankissa niin se lasketaan pois.

Koska vesi ei liukene dieseliin,eikä läpäise suodatinta, mutta etanoliin liukenee,joka taas liukenee dieseliin,ja näin pääsee vesi suodattimen läpi ruiskutus pumpulle joka taas ei kestä pisaraakaan vettä.

[Team Lypsikki]

Ehjässä HJ:ssa tuli hehkuille 22v, jos muistan oikein. Joka tapauksessa enemmän kuin 7-8V. Ja silloin kun vielä HJ oli, niin siihenkin tuli reilut 20V ollessaan kunnossa. Hehkujen volttien tipahtamisen jälkeen alkoivat ongelmat käynnistymisen kanssa.

Niin, hehkuissa luki 22V.

[Bj Andy]

Joo Bj:n hehkut on orkkiksena myös 22 V.

Nyt siellä taitaa olla 14.4 volttiset,ja joskus on ollut 11 volttisetkin mitä nyt on saanut. Ja tämä ei ole vertailu kelpoinen kohde koska bertta hehkuttaa juuri sen mitä kuski avaimesta kääntää,ja hojossa on aika rele (???)

Eli mitä pienempi jännite niin sitä nopeampi liikkeelle ampaisu bertalla,ja nuo 11 volttiset paloi aika nopeasti jos jäi haaveilemaan samanlain kuin 22 volttisilla.

[Team Lypsikki]

Jep, aikarelehän siellä. Naksahtaa, kun on valmis. Vähän samalla tavalla kuin leivänpaahdin, mut paahdin toimii varmemmin

[HJ60]

Se aikarele tuli vissiin vasta -83, ainaki -81 hehkuttaa just niin kauan ku avainta pitää hehkuasennossa, vaikka valo sammuuki aikareleellä.

EDIT: siis tuolloin virtalukossa on erikseen glow-asento, ja sillä voi antaa jälkihehkuaki ku se on siinä käynti- ja startti asennon välissä.

[Tebster]

Kannattaa kattoa ne imusarjahehkut, olikohan niitä 2 kpl?

[Jappi]

Alkuperäinen kirjoittaja HJ60

Se aikarele tuli vissiin vasta -83, ainaki -81 hehkuttaa just niin kauan ku avainta pitää hehkuasennossa, vaikka valo sammuuki aikareleellä.

EDIT: siis tuolloin virtalukossa on erikseen glow-asento, ja sillä voi antaa jälkihehkuaki ku se on siinä käynti- ja startti asennon välissä.

Mulla rytköttää tuo vuoden 82 malli tuolla hangessa ja siinä on aikarele hehkulle.Siis HJ-60.