hoojii 60 ei käynnisty!?
 

eli viikko sitten auto toimi hyvin ja kun ajoin sitten tallilta duunikaverin pihaan ja otin firman auton lainaan niin hoojii kun seisoi yön yli kaverin pihassa niin eipä sitten seuraavana päivänä lähteny käyntiin vaikka yritettiin apuvirran kanssa, kaadoimme myös jäänestoa pari kolme desiä sinne varmaan noin 25-30litran sekaan ja starttailtiin lisää noin tunnin ajan ja mitään ei ees luvannut vaikka pakokaasua putken päästä tulikin. sitten ei keksitty muuta kuin että vedetään se käyntiin, no noin 5km hinaamisen jälkeen alkoi hoojii käydä omin avuin ja sinä iltana toimi ihan normaalisti muutaman tunnin verran mitä olin liikenteessä (en kuitenkaan sammuttanut autoa sen jälkeen ennen kuin vasta kotipihassa) no sitten seuraavana päivänä taas samaa hommaa, ei lähe käyntiin millään, kokeilin noin viikon ajan joka päivä starttailla ja ei lähteny ees nolla kelillä käyntiin, starttispraylla sen sai hörähtelemään muttei sen enempää, no tänään vaihdoin polttoainesuodattimen ja ajattelin että nyt muttei vieläkään, ilmasin järjestelmän käsipumpulla ja olisin veden-erottajanki tyhjentäny jos sitä ei ois ohitettu jonku entisien omistajien toimesta elikkän onko mitään ideoita mikä vois olla vialla? seuraavaks aattelin sitte koittaa tyhjentää tankin ja hakea 20l kannussa uutta dieseliä ja koittaa silleen mut jos sekään ei auta niin voiko olla et ois esim pumppu hajonnu yht'äkkiä (tosin miksi lähti sitten vetämällä käyntiin?) tai jotain muuta...:confused:

hehkut pimeenä.
syöttö pienellä ja edic ei anna "pakkosyöttöä"
ilmavuoto
onko polttoainetta? ilmeisesti on kun oot ilmannut?


Mä pistäsin rahat hehkuille tai ilmavuotoon..

Sähkövika, edic ei lähde pois sammutus asennosta. =sammutin makaa päällä

Kaiholla muistelen viime syksyä, kun HJ:n takavalot hävisivät viimeisen kerran illan hämärään uuden onnellisen (?) omistajan komennuksessa. Voi sitä hetkeä :D

Asiaan, viime talvena tuli vastaavia ongelmia HJ:n kanssa. Hehkuja meni pari kourallista ja käynnistyminen oli työn ja tuskan takana. Mittailin hehkujen jännitteen, joka oli 7-8v, eli liian vähän. Toisesta autosta siirsin ehjiä palikoita, sen minkä jaksoin ja kerkesin (ei noita jaksa laittaa...), eikä muutosta voltteihin tai käynnistymiseen. Hinaaminen (GR:llä, käynnistyy aina) auttoi leudommalla kelillä, muttei kovilla pakkasilla.

Ainoa mikä toimi aina, oli kuuman ilman puhaltaminen suoraan imusarjaan (ryyppy täysillä->läppä on silloin auki). Minuutti ilmaa kuumailmapuhaltimen kuumimmalla teholla ja kone käynnistyi kuin palmun alta. Tähän menetelmään tarvitaan kaveria pitelemään puhallinta ja vahtimaan, ettei jäähdyttimen ropeli vie puhallinta. Toimiskohan tää sunkin kikottimeen?

Hehkut pimeänä tavalla tai toisella.

Ei sinne välttämättä tule kuin se 7-8 volttia,jos siellä on etuvastus,ja eikös Hj:ssä ole vastus imusarjassa.

Ja jos sieltä on pimetynyt muutama hehku niin jännite nousee kuorman keventyessä,ja loputkin palaa parin hehkutuksen jälkeen.

Eli hae vaikka motonetistä uudet hehkut,ja kokele sitten.Ja vanha mukaan josta näet oikean jännitteen= mitä pienempi jännite niin sitä nopeampi hehku,ja jos on väärät, eli liian pieni jännitearvoiset hehkut niin se esivastus saattaa palaa....

Ja kaikki pitää olla saman arvoisia.

Mitään jäänestoja ei tarvitse,eikä saa kaadella tankkiin.Jos on suodatin tukossa niin se vaihdetaan.Jos on vettä tankissa niin se lasketaan pois.

Koska vesi ei liukene dieseliin,eikä läpäise suodatinta, mutta etanoliin liukenee,joka taas liukenee dieseliin,ja näin pääsee vesi suodattimen läpi ruiskutus pumpulle joka taas ei kestä pisaraakaan vettä.

Ehjässä HJ:ssa tuli hehkuille 22v, jos muistan oikein. Joka tapauksessa enemmän kuin 7-8V. Ja silloin kun vielä HJ oli, niin siihenkin tuli reilut 20V ollessaan kunnossa. Hehkujen volttien tipahtamisen jälkeen alkoivat ongelmat käynnistymisen kanssa.

Niin, hehkuissa luki 22V.

Joo Bj:n hehkut on orkkiksena myös 22 V.

Nyt siellä taitaa olla 14.4 volttiset,ja joskus on ollut 11 volttisetkin mitä nyt on saanut. Ja tämä ei ole vertailu kelpoinen kohde koska bertta hehkuttaa juuri sen mitä kuski avaimesta kääntää,ja hojossa on aika rele (???)

Eli mitä pienempi jännite niin sitä nopeampi liikkeelle ampaisu bertalla,ja nuo 11 volttiset paloi aika nopeasti jos jäi haaveilemaan samanlain kuin 22 volttisilla.

Jep, aikarelehän siellä. Naksahtaa, kun on valmis. Vähän samalla tavalla kuin leivänpaahdin, mut paahdin toimii varmemmin :p

Se aikarele tuli vissiin vasta -83, ainaki -81 hehkuttaa just niin kauan ku avainta pitää hehkuasennossa, vaikka valo sammuuki aikareleellä.

EDIT: siis tuolloin virtalukossa on erikseen glow-asento, ja sillä voi antaa jälkihehkuaki ku se on siinä käynti- ja startti asennon välissä.

Kannattaa kattoa ne imusarjahehkut, olikohan niitä 2 kpl?

Ei tainnu missään olla tietoa kummalla moottorilla kyseinen HJ on...2H:ssa (yleensä vapari) hehkut on kannessa (6 kpl) ja 12H-T:ssä (ahdistettu) vissiinkin siellä imusarjassa. Muitakin pieniä eroja noilla moottoreilla on eli voisi auttaa ongelman ratkaisussa jos olisi tiedossa kumpi on kyseessä. Ihan noin vaan vinkkinä. ;)

ja 2h ssa nuo on jälkihehkun esivastuksia, ei imusarja hehkuja

Ja bertssahan on se hehkutus kaksi osainen ja luulisin että hojossakin, eli pelkällä hehkulla menee virta esivastuksen kautta,ja aina startatessa suoraan.

Eli siksi berttakin lähtee hehkuttamatta käyntiin kun starttaa vaan tarpeeksi.

Jos ja kun tuo ei herännää startilla käyntiin niin hehkuthan siellä luultavasti pimeenä on.

Mites aika rele? Onkos se aika vai lämpö rele??? Jos se on lämpö rele ja hehkuja pimeenä niin sehän lämpiää silloin hitaammin,ja se taas polttaa loputkin hehkut. Vai mitä hä???

Mulla rytköttää tuo vuoden 82 malli tuolla hangessa ja siinä on aikarele hehkulle.Siis HJ-60.

vuoden 83 ruiseri ja 2H moottori on kyseessä ja vielä ainakin vaikeasti hengittävä myöskin, en nyt kaikkia vastauksia lukenut mutta ensimmäisille tiedoksi, että niinkuin aloitusviestissä lukee niin edic->rikki->poistettu>sammutus vaijerilla ja hehkuista en satavarma oo mut sillonku ton ostin kesällä niin oli 2 hehkuu pimeenä ja kyllä se kuitenkin omilla virroilla jakso käyntiin lähteä -10 asteenkin pakkasella edelleen noiden kahden hehkun pimeänä ollessa, sittemmin uusin ne 2 hehkua (tiedän että kaikki pitäisi uusia kerralla) mutta ainakin hehkuttaa ihan normaalisti kuitenkin, ja välillä startatessa saatta hörähtää niinkuin olis lähdössä käyntiin mut sit ihan ku soppa loppuis koneelta ja sit se jatkaa vaan sitä startilla jurmutusta

Ihan kuin ilmaa saisi jostain...Käsipumppu?

Vaihda suuttimilta lähtevä paluuputki, hapertuvat ajan saatossa , eikä tihkuta ulospäin vaan imee ilmaa kiertoon . Joskus hetken tälläst vikaa paikallistaessa meni.

tuota itsekkin mietin tuota ilmavuotoa mutta voiko se olla sellanen sitte ettei sitä ajossa huomaa ollenkaan eikä vaikuta mitään... koska silloin kun vetämällä käynnistettiin niin en havainnut mitään nykimisiä/muita puutumisia ajossa eli ei siinä mielessä kuulostais ilmavuodolta...

ainiin ja onko normaalia että käsipumpulla ilmatessa niin siitä kepin jalasta mitä pumpataan ylösalas niin tulee löpöä sieltä välistä ilmatessa... mielestäni se on kyllä tehnyt sitä aina eikä ole ennenkään vaikuttanut ajamiseen / käynnistymiseen mut tuli nyt mieleen vaan kuitenkin.

kiitokset kaikille vastanneille, vika paikallistettiin hehkuihin ilman mittailuja jopa:rolleyes: ukko puhalteli kuumailmapuhaltimella jonkun aikaa suoraan imusarjaan kun pidin kaasua pohjassa ja sitten starttasin vaan niin pikkuhiljaa rupes siinä heräilemään ja lähti käyntiin:cool: samalla huomasin sitten että yks hehku on vielä löysälläkin kun kuplii sieltä juuresta koneen käynnissä ollessa.

Kantsii kiristää se ennenku lentää jenkoneen helvettiin..

Jos jotain kysyy niin kannatta vaivautua lukemaan vastauksetkin.

No on normaalia että se käsipumppu vuotaa,ja se kannattaa vaihtaa ehjään koska jos se vuotaa ajossakin niin se tietää helposti litran lisäkulutusta sataselle.

Nuo hehkut ja akut,ja suotimet on sitä diesel autoilun ihanuutta jota ei myyjät mainosta eikä pettyneet jaa kokemuksia.

Oma kokemus on että n. pari vuotta per hehkukierros, ja kolme vuotta akut. Joskus menee pitempään ja joskus lyhyemmön aiikaa. Ja jos unohtuu uneksimaan hehkutellessa niin ei ole väliä kuinka vanhat hehkut on ne palaa ja sillä selvä.

Ja juurikin siksi on kaikki asiat oltava kunnossa että jos ei akuissa ole puhtia niin hehkut kyykyttää akut ja aika rele ei älyä katkaista hehkutusta ajoissa,eikä startti jaksa enää pyöräyttää konetta käyntiin. Ja apuvirroilla ei enää ole toimivia hehkuja apuna. Oravanpyörä on valmis ja omistaja haukkuu autonsa huonoksi ym...

edittiä sen verran että mittasin hehkut->kaikki oli pimeenä tuli haettua tänään motonetistä hehkutulpat, no uudet hehkut on nyt paikoillaan mutta kun ajoin hakemaan niitä tulppia niin rupesin ihmettelemään rallatusta joka alkoi koneesta kuulua ihan yks kaks, no jätin ihmeelliset äänet rauhaan ja väänsiin radion volumenappulasta ääntä lisää. no tallilla sitten selvisi se ihmeellinen äänikin, juuri se vittumaisimmassa paikassa oleva hehkutulppa (lähimpänä rintapeltiä) niin sen kun nostin ylös sieltä niin huomasin että siitä osasta mikä hehkuu puuttuu noin sentin mittainen palanen... no arvatkaas missä se nyt on http://www.mitsubishiclubfinland.com...assic/wall.gif siellähän se rallattaa männän päällä http://www.mitsubishiclubfinland.com...classic/36.gif ja yksikään hehkutulppa ei ollut löysällä, se yksi vuoti muuten vain, ja bj andylle etten tarkottanut sitä että en jaksa lukea kaikkia vastauksia vaan juuri sillä hetkellä en jaksanut lukea niitä kun tulin väsyneenä kotiin ja halusin nukkumaan, luin kaikki viestit tänään kyllä.

Ei hehkuja kannata koskaan ostaa mistään motonetistä. Hehkutulpat aina tojotan tiskiltä vaan niin välttyy ongelmilta

ei ollut tänään tojotan tiski avoinna, ja uskon että nuo motonetinki hehkut nyt pelittää ainakin sen pari kolme kuukautta minkä tuo auto minulla todennäköisesti tulee enää olemaan...

Näin minäkin olen ajatellu,mutta jos jossain on apu, ja toinen lupaa viikonpäästä niin ei kyllä tarvi miiettiä mistä ne hehkut ostetaan,

Jos paremaan vaihdat niin anna mennä, muussa tapauksesssa vikoja on kaikissa. Näissä 30 vuotiassa japseissa vähemmin kenties kuihn muissa.