Hehkun runko poikki, millä pois?

[Jari]

Alkuperäinen kirjoittaja Viipo

Löytysköhän jostain vasenkätisiä poranteriä ja jenkatappeja, noin niinku vastasen varalle? Tai periaatteessa, miksei reikää vois tehä oikeekätiselläkin, ja vasenkätisiä jenkatappejahan kyllä on oltava, kun on pultteja ja muttereitakin...

Niillä kartiomallisilla vastakierretapeilla ei oo kyl tullu ku itkua ja hammastenkiristystä, kun ne levittää sitä pultin päätä ja se on kohta entistä tiukemmassa kiinni. Joitain tiukassa olleita katkenneita pultteja oon saanu irti ihan vaan poraamalla keskelle pienen reiän ja hakkaamalla siihen joko torx-avaimen tai XZN:n.

Tuo rihlatappisysteemi on kyllä pätevän oloinen kampe, eikä maksa wurtillakaan kuin n40e (riippuen aleista)

oon irrotellut sillä takanavasta pultteja useenpaan kertaan ja parit muuallekkin katkenneet. ei levitä pulttia ja melekosen lujaa kestää vääntää, jos vähänkin pitemmälle saa porattua..


Joillakin mersukorjaamoilla on kait jotain päristin täristin laitteita kun noissa CDI? koneissa tarttuu aika herkästi tikku reikään.

tunkeumanestettäkin ovat kuulemma käyttäneent liotukseen, itellä ei siitä kokemusta, kun ei sellaista mistään saa... ite oon ihan tippakannuöljyä / lämpö suosinut, lämpö ohentaa ja on rasvasta eli voitelee sitten hyvin kun saa alkuun tunkeutuun, ehkä puhistusspreitä kaveriksi/vuorotellen niin ohenis lisää...

IMHO
Jari

Niin ja muistaakseni vasenkätisiä teriä ois olllut kans wurtilla, siitä en ihan varma tosin oo.

[HeikkiH]

Alkuperäinen kirjoittaja Jari

Niin ja muistaakseni vasenkätisiä teriä ois olllut kans wurtilla, siitä en ihan varma tosin oo.

Meil on töissä Wurthin rihlatappisarja, ja siinä on vasenkätiset porat jokaiselle tapille. Pari kertaa on irronnut katkennut ruuvi ihan sillä kun poraa reikää tapille.

edit/ Saako se hehkun kalasteltua pois jos suuttimen irrottaa ja lyö hehkun jämän sisään?

[Jugga]

Vahva ääni hitsaukselle. Kunnolla virtaa niin, että sulaa kiinni. Samalla se lämpiää punahehkuseksi se jämä siellä kannessa ja paskat palaa kierteestä. Ite oon vetäny aina vähä isomman mutterin suoraan katkenneeseen osaan kiinni niin saa jollain vähä isommalla lenkillä sitten vääntää, on tuntoo enemmän ku ei tarvi hampaat irvessä pienellä avaimella yrittää. Oottelet sitten vaan rauhassa, että se on kunnolla jäähtynyt ennen ku rupeet varovasti availeen.
Ja juurikin edellämainitulla vähä ulos ja aina melkeen samanverran takasi ja se liukkaripullo toisessa kädessä.

Joskus on joutunu hitsaamaan useemman mutterin ennenkuin sen on saanu kunnolla kiinni, usein lähtee kyllä ekalla...