Hehkun runko poikki, millä pois?

[ImacInnes]

Meillä töissä on noita joskus katkennut, jos hitsillä saannu tärpin kiinni niin usein on sillä lähtenyt, vaan ei aina.

-02 Kiassa oli yksi hehku palannut niin kiinni että katkes vaikka kuinka koitti varovasti avata ja kansi oli otettava pöydälle ja silti oli työn takana saada jämä porattua pois, onnistuihan se lopulta, muut aukesivat kuin itsestään. Olikohan joku vetänyt väärille jengoille yhden??

-99 Volvoon juuri vaihdettiin ja ne kaikki lähti auki ku uudesta?

Toivotaan parasta.

t. Ismo Ämmä

[TAA1000]

Tuos vähän kaivelin nettiä ja löysin tuommosen kuin TORX TAPPI
Ilmeisesti vastakierretapin vastine?
Toimiskohan tuollanen siihen hylsyyn?

[SauliS]

Konstit on monet.. Vois kannattaa ottaa yhteyttä paikalliseen moottorikoneistamoon? Asiasta tämän paikallisen pajan omistajan kanssa jutelleena, hän oli sitä mieltä että kunnon vehkeillä yleensä onnistuu hehkun irrotus melko helposti, siis ENNEN kuin tee-sekin-itse-mies on siihen koskenut. Ja sellainen perus kartionmallinen vastakierretappi on melkosen susi keksintö, ammattimiehiltä löytyy parempia..

Silti melko varmaan itse turailisin hitsaa/poraa-menetelmillä ennen ammattiapuun turvautumista..

[TAA1000]

No juu... eilettäin kun oli koko jakopää levällään ja remmi tuli vaihettua ni olis voinu sen kannenkin irrotella, mutta pitipä sitten jättää tuo hehkujen vaihto vasta tälle päivää niin ihan äkkiä ei viittis purkaa taas kaikkea...

Mutta toivottavasti lämpö ja liuottimet ja joku kikka 3 auttaa ettei tarttis lähteä kannen kanssa tohtorille

[ankkuli]

Ilmeisesti 2l-koneessa on (yhtenä) sukuvikana hehkujen katkeilu. Kyselen tässä sivusta, että pitäisikö tuommosen tojon 2l2-koneen hehkuja alkaa ruuvailemaan irti mieluummin kylmästä, kuumasta vaiko puolilämpimästä koneesta? Auttaako tuo vartti auki-puolivarttia kiinni-vartti auki- systeemi näissä? Joissakin itänaapurin keksinnöissä pultit vain väsyy moisesta ja katkeaa entistä helpommin

[TAA1000]

taidan vaihella tästä eteenpäin kerran vuoteen noi hehkut "perus huollossa"
ei jämähtele (toivottavasti) enää....
nyt odottelin kunnes ei enää tarttaile kunnolla kuin 2-4 hehkutuksen jälkeen....
noooh.... oppia ikä kaikki

[RIPAX]

Ei taida olla olemassakaan mitään HYVÄÄ konstia,lisää huonoja eli semmonen isojoen konehallissakin myytävä ulosveto sarja jossa on semmonen rihlatappi joka ei juuri levitä ja tietysti karampaa joka välissä ruikaten. Toi on kans hyvä ku kiertää kierteen sen jämän sisäreikään ja sit terävä napautus reikään kierretyn pultin nokkaan,kierre tärähtää auki ja sit lukkomutteripultin juureen ja jämä pois. Sit viimenen taitaa olla et poraa reijän niin isoksi et se jämä on niin ohut et saa alkuperäsen kierteen kokosella tapilla putsattua kierteen,helvetin varovasti sittenkin ettet poraa reikää liian syväksi jolloin tiiviste pinta menee vituiksi ja ihan paskoja tappeja ei kannata tarjota ettei katkee reikään. Ja että tulis kyllin jankutettua ni koita saada ne rämmäleet sieltä männän päältä pois,vaikka imuriin pensa letku ja sillä sohii sinne.

[Bj Andy]

Ja jos yhtään tuntuu ettei onnistu niin vie pajalle,tai etsi joku asentaja kaveriksi.

Itse kannatan ja tuota hitsi menetelmää edellyttäen että siihen riittää rahkeet.