Hehkun runko poikki, millä pois?

[pee]

1. jarrunesteellä liuotusta, tunkeutuu aika hyvin, vittumainen aine muutenki

2. sopiva prikka kahtena halkiona jämän ympärille

3. sopiva mutteri jämään

4. hitsillä mutteri reiästään jämään kiinni, mieluusti kerralla kunnolla

5. anna jäähtyä

6. halkiot pois mutterin alta

7. lisää liuotusta

8. varovasti suoraan kiinnipäin sen verta mitä aukes ja tämän jälkeen niin kuumaks kun saat, vaikka pikku toholla

9. varovasti aukipäin, maks varttikierros kerrallaan, ja joka välissä puolikas varttikierroksesta eli 1/8 kiinnipäin

10. huokase helpotuksesta, melkein mahoton homma, ja siltikin onnistui


Mä en koittais vastakierteellä, sen kun sinne katkaset on homma mahoton, ei tartu enää hitsit, eikä pimpulat

(Mikki: meinaaks sä ny hehkua vai juuttunutta suutinta ?)

[Mikki]

hehgu...

Suuttimen tappi ku putoo, niin sitte onkin kyynel silmäkulmas...

[ImacInnes]

Meillä töissä on noita joskus katkennut, jos hitsillä saannu tärpin kiinni niin usein on sillä lähtenyt, vaan ei aina.

-02 Kiassa oli yksi hehku palannut niin kiinni että katkes vaikka kuinka koitti varovasti avata ja kansi oli otettava pöydälle ja silti oli työn takana saada jämä porattua pois, onnistuihan se lopulta, muut aukesivat kuin itsestään. Olikohan joku vetänyt väärille jengoille yhden??

-99 Volvoon juuri vaihdettiin ja ne kaikki lähti auki ku uudesta?

Toivotaan parasta.

t. Ismo Ämmä

[TAA1000]

Tuos vähän kaivelin nettiä ja löysin tuommosen kuin TORX TAPPI
Ilmeisesti vastakierretapin vastine?
Toimiskohan tuollanen siihen hylsyyn?

[SauliS]

Konstit on monet.. Vois kannattaa ottaa yhteyttä paikalliseen moottorikoneistamoon? Asiasta tämän paikallisen pajan omistajan kanssa jutelleena, hän oli sitä mieltä että kunnon vehkeillä yleensä onnistuu hehkun irrotus melko helposti, siis ENNEN kuin tee-sekin-itse-mies on siihen koskenut. Ja sellainen perus kartionmallinen vastakierretappi on melkosen susi keksintö, ammattimiehiltä löytyy parempia..

Silti melko varmaan itse turailisin hitsaa/poraa-menetelmillä ennen ammattiapuun turvautumista..

[TAA1000]

No juu... eilettäin kun oli koko jakopää levällään ja remmi tuli vaihettua ni olis voinu sen kannenkin irrotella, mutta pitipä sitten jättää tuo hehkujen vaihto vasta tälle päivää niin ihan äkkiä ei viittis purkaa taas kaikkea...

Mutta toivottavasti lämpö ja liuottimet ja joku kikka 3 auttaa ettei tarttis lähteä kannen kanssa tohtorille

[ankkuli]

Ilmeisesti 2l-koneessa on (yhtenä) sukuvikana hehkujen katkeilu. Kyselen tässä sivusta, että pitäisikö tuommosen tojon 2l2-koneen hehkuja alkaa ruuvailemaan irti mieluummin kylmästä, kuumasta vaiko puolilämpimästä koneesta? Auttaako tuo vartti auki-puolivarttia kiinni-vartti auki- systeemi näissä? Joissakin itänaapurin keksinnöissä pultit vain väsyy moisesta ja katkeaa entistä helpommin