Pahvikeulia liikenteessä ?

[Nerd-O]

Nuo uudet dieselit on niin tehokkaita hyödyntämään dieselii, ettei hukkalämpöä tule enää. Alkaa bensakoneissa oleen sama juttu. Liikenteessä kun katsoo niin kyllä siellä näyttää melkein kaikissa patonkimaan tuotteissa olevan jonkin asteinen maskisuoja. Muinoin kun täti osti uuden VW Golfin powerdieselin niin se oli kyllä aikamoinen jääkaappi talvisin. Yllättäen ei pitänyt sitä laitetta kovin pitkään. Vantaalta kun lähti vaikka Tampereelle ajaan niin vielä hämeenlinnan kohdallakaan ei ollut autossa lämmin.

Tuossa tuli firman uudella VW Caddyllä ajeltua (tais olla joku -10 pakkasta). Kyllä se ainakin kohtalaisen hyvin lämpeni (tuossa kabiinissa on kuitenkin hieman kokoa), eikä nokalle mitään maskeja ole laitettu. Tosin nokalla on 1.6 bensa kone. Mihinkään se ei kulje ja kuulemma kesäisin 5-vaihteella ja ilmastointi päällä se hyytyy.

[helmapelti]

Ite näin kun oli sanomalehti jätetty konepellinväliin, siinä se sitten lepatti keulalla.
Käyttöautoon laitoin pahvin syylärin ja ilmastoinninkennon väliin,siellä se pysyy hyvin piilossa.
HJsta onkin jo vaihdettu visko sähköflektiin.

[Arska-tehtaalta]

Alkuperäinen kirjoittaja helmapelti

HJsta onkin jo vaihdettu visko sähköflektiin.

Toi pitäs tehä pajeroonkin, kun joskus joutas

[Castrol]

Uazissa on vakiovarusteena sisältä säädettävä kaihdin on kyllä kätevä

[vepele]

Itellä Jeepissä pahvi keulalla,mut vaan siks et lämmöt nousis hiukka joutusammin ku ajo on tommosta muutaman km:n pätkää.
Lämpö sisällä riittäis kyl muutenkii

[samisami2]

Alkuperäinen kirjoittaja Castrol

Uazissa on vakiovarusteena sisältä säädettävä kaihdin on kyllä kätevä

Perkule kun ei taida olla enään yhtään nurkissa. Menis varmaan heittämällä subaruun

Joku uus auto oli missä automatik kaihdin löyty, mutta en muista merkkiä.

[KoniJeep]

Foortin joku malli tuli tänä vuonna, jossa automatic kaihtimet keulassa.

Sais olla kaikissa uusissa autoissa sellainen!

[r2ree]

Alkuperäinen kirjoittaja Castrol

Uazissa on vakiovarusteena sisältä säädettävä kaihdin on kyllä kätevä

Pitäsköhän HJ:n keulalta virittää naru hyttiin, niin sais kanssa sisältä säädettävän.

Or even better, laittas sinne pikkusen sähvömotoorin kelaamaan verhoa alas ja ylös. Niinjuu ja termari sitä ohjaamaan..

[reynolds]

Duunin puolesta joutuu välil tekemisiin iveco daily agile mallisen kulkimen kanssa. Yli -20 pakkasessa tuntuu italian ihme vastaavan lähinnä jääkaappia. Kone lämpiää webasto päälläkin tuskallisen hitaasti.
Oma hj60 12h-t koneella on kans vähän hidas lämpeemään mut kun isolle tielle pääsee niin kyllä sitä lämpöö sit piisaa.
Myös emännän v70 2.5tdi rikkinäisellä ardicilla on hiukan surkee esitys ton lämmön kannalta.

[L-200]

Melkein kaikki nykydieselit on niin polttoainetaloudellisia että hukkalämpöä ei juuri synny yhtään.
Tehokkuus on jopa sitä luokkaa että kun otetaan huomioon jäähdyttimen aikaansaama jäähdytysteho sekä lämmittimen kennon tuotto niin koneen käyntilämmön saattamiseen tarvitaan lisälämmitintä .
Ainaki pirssiporttereissa on tuplawebastot, toinen hoitaa koneen lämmityksen ja toinen sitten pitää sisätilat lämpöisinä.
Auton lämpimänä pysyminen edellyttää että molemmat webastot ovat toimintakuntoisia.

[jappe]

Grandi lämpenee tosi nopeasti. V8 polttaa niin paljon bensaa, että hukkälämpöä syntyy. 4 km ajon jälkeen koneessa 100 astetta ja pysyy siinä.

[Yölento]

Viikonloppujobissa joutuu ajamaan uudenkarheella Caddylla, tunnin kun on cruisannu taajamassa niin lämmöt on huimat 75 astetta. Ja noissahan on webasto/vastaava joka toimii moottorin käydessä. Ei voi mitenkään kehua lämpimäks vaikka väliseinä heti penkin takana.

[vepele]

Alkuperäinen kirjoittaja jappe

Grandi lämpenee tosi nopeasti. V8 polttaa niin paljon bensaa, että hukkälämpöä syntyy. 4 km ajon jälkeen koneessa 100 astetta ja pysyy siinä.

sataseen en oo lämpöjä saant ku hihna poikki,vaikk on uus termari ja kennot huuhdottu.
Se vissiin tuo 318 mylly on niin taloudellinen,etei hukkalämpöö tuu

[Dectane]

Mikä vika teillä ollut nuissa volkkareissa? ^^ Itellä oli 1.9TDi Audi A4 ja rupes työntään lämmintä melkeen heti kun väänti käyntiin, se kyllä lämpes ihan oikeen... Isännällä täysin samalla tekniikalla oleva passat, koko talvi tapeltu kun ei yksinkertaisesti tule lämmintä.. Käytti sitä tällä viikolla jossain korjaamolla ja kansi on kuulema paskana.

[vexi4x4]

mulla oli ennen 2.8 v6 pasatti mutta ei siinä kajaani-oulu välillä -30 asteessa ikkunat sulanu. yleensähän "isojen" bensakoneiden pitäis olla lämpimiä

[Kruuse]

Alkuperäinen kirjoittaja vexi4x4

mulla oli ennen 2.8 v6 pasatti mutta ei siinä kajaani-oulu välillä -30 asteessa ikkunat sulanu. yleensähän "isojen" bensakoneiden pitäis olla lämpimiä

mul on 2.4 v6 koneella oleva audi ja se kyl työntää hyvin lämmintä. tosin vie se aika porvarillisesti myös bensaa talvella =D

[farmari]

Alkuperäinen kirjoittaja vexi4x4

mulla oli ennen 2.8 v6 pasatti mutta ei siinä kajaani-oulu välillä -30 asteessa ikkunat sulanu. yleensähän "isojen" bensakoneiden pitäis olla lämpimiä

Alkuperäinen kirjoittaja Kruuse

mul on 2.4 v6 koneella oleva audi ja se kyl työntää hyvin lämmintä. tosin vie se aika porvarillisesti myös bensaa talvella =D

Mulla oli 2.8 Quattro ja kyllä se oli sitten lämmin ja mukava kaikin puolin. Kulutuskin oli talvellakin maltillinen 10 litraa. Pienimmillään se meni jollain 9 litraan.