käyttöautokuumetta! aikeissa hommata HDJ 80

[hunter hdj]

Alkuperäinen kirjoittaja maurichia

joo eli nyt rupes sitte vituttamaan toi noiden romujen ainainen korjaaminen ja rahansyönti joten rupesin miettimään evon ja hoojiin myymistä, tilalle ajattelin hommata HDJ 80 cruiserin päivittäiseen ajoon sekä ehkä joihinkin hankiajeluihin muttei kuitenkaan ihan mettään puiden ja oksien raiskattavaks. kattelin ihan nettiautosta noita ja sieltä pompsahti silmiini ihan siistin näkönen hodari jota korotettu ja rengasta laitettu yms, http://www.nettiauto.com/toyota/land-cruiser/3371100 mutta tossakin vaan epäilyttää nuo kilometrit toinen vaihtoehto olisi sitten hommata tollanen japanista koska niillä on harvalla yli 200tuhatta ajettu mutta siitä nyt olisikin sitten pari kysymystä että onko tollasessa suomi vs. japani hodarissa eroja muita kuin että ratti on toisella puolen, lähinnä lukkojen yms tollasten osalta mikäli niitä edes vakiona tuossa on?

.

Omasta mielestäni käytä aikaa etsiä se hyvä yksilö ulkomaita myöten. nopeasti saa 5000 e upotettua HDJ perus kunnostukseen et pysyy edes ajokunnossa ja jos on jo 10000 vaik maksanu niin sehän alkaa jo olla melko paljon.

Osat on kalliita verrattuna muihin japsi maastureihin ja ei löydy samalla lailla kun vaik Carina 2 VM 1990..

Islanti voisi olla mielenkiintoinen vaihto ehto etsiä HDJ? Rattikin valmiiksi vasemmalla ja päivitettyjä versioita jo valmiiksi.

HDJ t on monen mielestä kalliita mut se on maku asia jos saa rahalle vastinetta??.

[maurichia]

jep makuasioita sano musti ku muniaan nuoli ja kyllä varsinkin ulkomailta ostettaessa olen erittäin tarkka ja epäluuloinen ihminen varsinkin kun pitää ostaa kuvien perusteella mutta siihenkin on lääkkeet ja asiantuntevaa apua joten ei pelkoa. mamasanin kautta mulle tullut evo ja itse olen todella tyytyväinen sen firman palveluihin sekä on ollut ilmeisesti muutkin kun en ole kyseisestä puljusta kuullut yhtään negatiivistä asiaa ja aijon käyttää mamasania myös tulevaisuudessa kun hommaan japanista auton.

Niva on ainoo oikee maasturi. Jatkuva 4-veto, manuaalisesti kytkettävä tasauspyörästön lukko, manuaalinen alennusvaihteisto, puolen metrin kahluusyvyys, renkaat aivan korin kulmissa ja ajaton muotoilu. Mitä muuta voi toivoa maasturilta? Ai diesel? Ehei. Ei maasturilla niin paljoo ajeta, varsinkaan, kun dieselin hinta ja vero nousee nousemistaan.

[ZeiZei]

Alkuperäinen kirjoittaja Rekisteröimätön

Niva on ainoo oikee maasturi. Jatkuva 4-veto, manuaalisesti kytkettävä tasauspyörästön lukko, manuaalinen alennusvaihteisto, puolen metrin kahluusyvyys, renkaat aivan korin kulmissa ja ajaton muotoilu. Mitä muuta voi toivoa maasturilta? Ai diesel? Ehei. Ei maasturilla niin paljoo ajeta, varsinkaan, kun dieselin hinta ja vero nousee nousemistaan.

Hieman enempi tilaa, jäykät akselit, hitaat maastovälitykset, kunnon jousitus, Alumiininen V8,

[Yölento]

Alkuperäinen kirjoittaja Rekisteröimätön

Niva on ainoo oikee maasturi. Jatkuva 4-veto, manuaalisesti kytkettävä tasauspyörästön lukko, manuaalinen alennusvaihteisto, puolen metrin kahluusyvyys, renkaat aivan korin kulmissa ja ajaton muotoilu. Mitä muuta voi toivoa maasturilta? Ai diesel? Ehei. Ei maasturilla niin paljoo ajeta, varsinkaan, kun dieselin hinta ja vero nousee nousemistaan.

Ai? Onko nyybi ajatellu että joillakin se maasturi on ihan käyttöauto jolla liikutaan kaikki ajot eikä vaan harrasteta. Kyllä niitä kilometrejä vaan tuppaa tulemaan ihan runsaasti erityisesti täällä kehä kolmosen ulkopuolella.

[maurichia]

joo kyllä mullaki noita kilsoja tulee kun laskee viikolta työajot + omat ajot niin varmaan viikossa tulee ajettua 800 - 2000km riippuen sitte vähän tietysti mut kuitenkin

[maurichia]

jospa palattais aiheeseen hetkeks ja jos joku kertois nyt sen että mitä lukkoja noissa hodareissa mahdollisesti on ja onko sähköllä vai mekaanisesti toimivia? mites tommosen hodarin rekisteröiminen kuorma-autoks? vaaditaanko siinä muuta kuin kokonaismassa vähintään 3000kg? hodarissahan se minun käsitykseni mukaan olisi 2960kg eli ei puuttuis ku 40kg.

[Yölento]

Kuorma-autoksi muuten vaaditaan vähintään 3500 kg...
Eikä se muutenkaan onnistu, oli asiasta jossain muualla juttua.

[Mika_T]

Alkuperäinen kirjoittaja maurichia

jospa palattais aiheeseen hetkeks ja jos joku kertois nyt sen että mitä lukkoja noissa hodareissa mahdollisesti on ja onko sähköllä vai mekaanisesti toimivia?

Sähkötoimiset lukot. Keskellä + Edessä ja takana.
GX-malleissa ilmeisesti aina vakiotavaraa. VX-malleissa enemmän lukottomia. Eli niissä ei aina ole etu+takalukkoja.

+sitten HZJ vaparikoneisissa ei myöskään noita tasauspyörästöjen lukkoja ilmeisesti aina ole.