4Runnerin V6:seen löylyä lisää???

[RIPAX]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Ja maltillisessa offroadissa, niin silloin olisi varmaan sopivin viritys seuraava:
Moottori: -nostetaan puristussuhdetta maltilllisesti(muista laskea myös välikansi)
siivotaan kanavat ja välikansi valuepätasaisuuksista,kohdistetaan em. 1,5 mm portaalla ja muotoillaan venttiilit/seetit uusiksi.
peltisarjat ja pakoputkisto uusiksi. (parantaa maksimivääntöä ja tehoa)
nokka-akseli väääntönokaksi
polttoaineen syötön ja sytytyksen ohjelma uusiksi.
Summamutikassa tapahtuva avartaminen on vain osien ja ajan hukkausta, pitää tietää mitä tekee!
Voimansiisrto: perävälitykset/ hidaspuoli hitaammaksi rengaskoon kasvamista vastaamaan. Automaattiin sift kit, ja mahdollisesti sopivampi turbiini.
Ja tuo vauhtipyörän keventäminen katu/offroad autossa ei käsittääkseni tule kysymykseen, pikemminkin päinvastoin! toki automaatissahan sitä ei yleensä tehdäkkään...
Ja jos jonkin muutoksen vaikutus on alle 20% alkuperäistä heikentävä, niin silloin on onnistuttu

Tää olis aikalailla mun resepti kans,Kansiset Kirkkonummella tekee järkevään hintaan porttauksia virtaus penkissä eikä kainalossa. GT motors työstää nokkia ja alkaen jotai 100€/kärsä. Ja jos oikee amerriikan malliin ruvetaan pröystäilemään ni ainaki LCengineering myy jotain krääsää noihin. Sen exoottisempiin muutoksiin tarvitaan sit rutkasti rahnaa et varmaa tulis halvemmaks tilaa koko pannu siält jenkeist,muistaakseen TRD kioski myi joskus jotain 3.4 litrasta remmiahdettuu versioo täst koneest. Halpaki oli varmaa...