pajeron taka-akseli

[metsienmies]

ja otsikon mukaisesti olis pallero myynnissä... 2.8 koneella palalukko takana ja kitka edessä joka toimii... on nimittäin testattu etenemistä tänään viimeksi...

[vilhe]

Jos kyse gen1 pajerosta eli vanhakoppasesta niin pätkämallissa ei yleensä ole edes takana minkään näköstä kitkalukkoa, mutta pitkässä versiossa yleensä kyllä on se kitka. Huomioitavaa on myös se että kitkan ja kitkattoman perän kartaanilaipat on vieläpä eri kokoset, että tietää jos oot perää vaihtamassa..

[luppakorva]

Eikös edelleekin ainoa ole ARB:n lukko tuon ikäiseen Pajeroon. Eteen tarviin V6:n akselin, että lukko sopii.

Minun tietojeni mukaan muitakin lukkoja kyllä on, mutta ARB lienee kaikkein paras (ja kallein), ollessaan kytkettävä.

Esim. LOKKA taitaa tarjoaa automaattilukkoa.
http://www.4wdsystems.com.au/index.php?id=29

Toki kannattaa kysyä että juuri oman mallin autoosi sopii.

Ja muistelisin että muitakin on.

Alkuperäinen kirjoittaja vilhe

Jos kyse gen1 pajerosta eli vanhakoppasesta niin pätkämallissa ei yleensä ole edes takana minkään näköstä kitkalukkoa, mutta pitkässä versiossa yleensä kyllä on se kitka. Huomioitavaa on myös se että kitkan ja kitkattoman perän kartaanilaipat on vieläpä eri kokoset, että tietää jos oot perää vaihtamassa..

hei jos sulla enempi vielä tietoo noista hommista niin laita ihmeessä tuleen akselit varmaan menee vaihtoon sun muuta pientä nyt on meinaan toinenkin jossa manuaali lukot tiedäsitten niiden eroista?vm 92 edellinen jossa automaatti niin vm88 jotenkin toi 88 on pelastanu naamansa kun kuitenkin korkeassa hangessa etenee tosi hyvin . siitä sille kiitos

Moi

Käsittääkseni pajeron 8" perään (10 pulttia kehällä rivat päättyy ennen pulttikehää) käy ARB RD05 paineilmalukko. 9" perään (12 pulttia kehällä rivat jatkuu läpi pulttikehän) käy ARB RD46 paineilmalukko, joka esim offroadtarvikkeessa maksaa 802e + kompressori 101e. Tuosta kannattaa tosin varmistaa onko rumpujarrulliseen vai levylliseen, en tiedä. Muistelisin että ARBilta sanottiin aikoinaan, että ovat erilaisilla vetoakselin päillä jarrutyypistä riippuen?