kuvia&kokemuksia auroista, puskulevyistä ym. lisälaitteista maasturissa

[Pertura]

Alkuperäinen kirjoittaja Jontte74

Tässäkö oli kaikki aurat? Ois kiva saaha kuvaa auran kiinityksestä runkoon. Itelle taitaa tulla ongelma, kun toi blazeri on niin korkeat.
Laittakaa ihmeessä lisää kuvia, jos vaan on.... Jospa kohta sais ton muuten kuntoon, niin vois aloittaa auran väsäyksen.

Tossa olis pari räpsyä tuosta mun lumikolasta ja kiinnityksestä. On vähän paskoja kuvia, mutta kai noista jotain saa selville.

Eli autossa on tommoiset pulikat



Auran puoli taasen näyttää kutakuinkin tolta



Autossa kiinni olis ton näköinen



Ja sitten kuva koko paskasta, kohtis hyvin toi sopii korkeuden puolesta

[Super_Select]

No nyt menee jo vähän liian PRO-hommiksi tuommoiset hienot kaupasta ostetut jenkkisysteemit...

(tai sitten se on vaan kateutta...?

[tapsa4x4]

Mulla hallin pihan kolaamiseen tulee räppi ln46 hiluxsin keulalle tollanen aura paketti.





tollanen töristin siitä tulee nosto ja kääntö hydraulliikalla.kai toi lumikolan voittaa. kiitoksia asennus avusta jussukka85 ja Maajussille.

[uokki]

Alkuperäinen kirjoittaja Pertura

Tossa olis pari räpsyä tuosta mun lumikolasta ja kiinnityksestä. On vähän paskoja kuvia, mutta kai noista jotain saa selville.

Eli autossa on tommoiset pulikat



Auran puoli taasen näyttää kutakuinkin tolta



Autossa kiinni olis ton näköinen



Ja sitten kuva koko paskasta, kohtis hyvin toi sopii korkeuden puolesta

onneks jenkin keulalla,hiluksissa menis monikertaisesti etuakselin kantavuus yli-ei tarvis leimata...

[Pertura]

Alkuperäinen kirjoittaja Super_Select

No nyt menee jo vähän liian PRO-hommiksi tuommoiset hienot kaupasta ostetut jenkkisysteemit...

Niin no, ajattelin että tuosta kiinnityssysteemistä, jota insinööri on satoja tunteja suunnitellut, voisi joku saada hyviä ideoita oman kolansa toteutukseen. Vaikka ei toi mun autoni varsinaisesti aiheeseen liitykään, maasturia se kun ei ole nähnytkään. Lähinnä on tommoinen ylikorkea kanttikivenylittäjä, mutta kivasti sillä lumi siirtyy.

Alkuperäinen kirjoittaja uokki

onneks jenkin keulalla,hiluksissa menis monikertaisesti etuakselin kantavuus yli-ei tarvis leimata...

Ei välttämättä tarvitse tätäkään leimata, sen verran on onnettomat etuakselimassat näissä.

[mhk]

Ny on päästy auraamaan oikiasti LäJä:llä. No, levyn kääntökulma on liian pieni, karetta pääsee valumaan ohi. Kääntö on kahdella 100 mm iskun sylkyllä.
Tai sitten ylös nostettavat lumistopparit jos tekis.
Ja kumi tms levyn yläreunassa on ehoton, pöly tunkee hanakasti lämppärin ilmanottoon jo 25 km/h nopeudesta.

[Rompe1]

Alkuperäinen kirjoittaja mhk

Ny on päästy auraamaan oikiasti LäJä:llä. No, levyn kääntökulma on liian pieni, karetta pääsee valumaan ohi. Kääntö on kahdella 100 mm iskun sylkyllä.
Tai sitten ylös nostettavat lumistopparit jos tekis.
Ja kumi tms levyn yläreunassa on ehoton, pöly tunkee hanakasti lämppärin ilmanottoon jo 25 km/h nopeudesta.

Sitkun lakkaat leikkimästä, ja haluat neuvoja, niin avot...

[mhk]

Täh? kerro.

[Rompe1]

Alkuperäinen kirjoittaja mhk

Täh? kerro.

Noo, mää mistään mittään tiijä, mut paas kattoen noita alkupään kuvia, Lehiksen, mun , ja Pikkumyyn auroista, niin alkaa vissiin valjeta.
Nimim. Aurannut työkseen 10v.

[mhk]

Alkuperäinen kirjoittaja Rompe1

Sitkun lakkaat leikkimästä, ja haluat neuvoja, niin avot...

Niin mitähän meinasit leikkimisellä?

Eniwei, tässä kuvia laitoksesta

[Rompe1]

Pöhnässä tulee auottua päätä, sori siitä.
Niin, sitä meinasin että laita siihen vaikka isosta metaliputkesta, tai vaikka viemäriputkesta lippa ylös, niinkun tossa mun aurassa, ja sen jatkox sitten kumilirpake. Pystyy sen jälkeen auraamaan vaikka pyörätietä 60km/h. Eli ideana on se, ettei heitä lunta nokkapellille... Samoin siirrät sen auran kääntöpistettä sen verran että aura kääntyy vähintään 45 astetta puolelleen. Toi 2-sylinterin tekniikka on ihan jees, mutta hiukkasen hankaloittaa tilannetta. Muista laittaa shokkiventtiili kääntösylinterian väliin!