Projekti Mall Crawler #2 - Cherokee moggiakseleilla

[BryGgi]

Onpa muuten hirveen näköistä saumaa noissa "tehdastekoisissa" moottorinkannakkeissa??!!

[Timo_L]

Kyllä, varsinkin jos ottaa huomioon niiden hinnan (reilu 300$ sarja). On kyllä ihme pökälettä ..tosin ei noihin mun moottorikiinnikkeisiin tullu sen parempia saumoja ja läpi kuitenkin paloi

[454SS]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Kyllä, varsinkin jos ottaa huomioon niiden hinnan (reilu 300$ sarja). On kyllä ihme pökälettä ..tosin ei noihin mun moottorikiinnikkeisiin tullu sen parempia saumoja ja läpi kuitenkin paloi

Aika kalliilta tuntuu toi 300 taalaa. Ite ku teki niin hintaa ei tullu yhtään ku kaikki osat löyty miljoonalaatikosta

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja 454SS

Aika kalliilta tuntuu toi 300 taalaa. Ite ku teki niin hintaa ei tullu yhtään ku kaikki osat löyty miljoonalaatikosta

Juu, niin on kallis ja siksi en tota ostaisikaan. Mutta hyvän idean siitä saa miten tehdä niin voi sitten soveltaa omaan versioon



Tässä on puolilopullisessa kuosissa johtokasa auton sisällä, ei sieltä juuri enempää enää johtoja voi pois nyhtää jos haluaa että kone käy ja oleelliset asiat toimii. Se ei toki sisällä ikkunoita tai keskulukkoa Pitää vielä pistää jonkunsorttisen sukaan sisään noi, mutt aolkoon toistaiseksi noin.





Tuli nyt sitten revittyä tuo ilmanvaihtokotelo ja -koneisto pois, yllättävän kivuttomasti se lähti ja KAIKKI (!) vaahtokumiset tiivisteetkin säilyi täysin ehjänä. Ottaen huomioon auton 20 vuoden iän niin ihan positiivinen asia. Nyt on helppo hitsata kaikki tarvittavat vahvikkeet yms.. Lämppärilaitteisto menee takaisin paikalleen, kojelaudan taidan tehdä itse uusiksi

[Timo_L]

Ei ole taas oikein ehtinyt paljoa tekemään, ja kun tuolla ulkona tulee koko ajan lunta niin ei oikein nappaa taivutella putkia. Onhan se mukavaa kun on lunta, valoisaa ja tarpeeksi kylmä ettei ole loskapaskaa tiet täynnä, mutta vituttaa taivuttaa putkea tällaisessa




Mutta jotain pientä on saanut tehtyä kuitenkin, tuli lisättyä putkenpätkät tohon a-pilarin etupuolelle tukemaan ylempää konehuonetta kiertävää tuubia. Tuo kolmiomallinen alue tulee peitettyä joko 0,75mm pellistä tai sitten muovista. Katotaan nyt..




..tehdään tästä alueesta kotelo. alempien putkien sauman kohdalle tulee yksi pystyputki vahvistamaan. Tiedä sitten onko se tosin tarpeellinen




Ostin neljä kankea ohkasempaa putkea (oliko se nyt sitten 42,8mm tjsp.?), niin ei tule ihan niin paljoa painoa. Tarkoitus on käyttää sitä siellä täällä. Samalla ostin lestin niin saa myös taivutettua sitä. Piti tehdä alunperin X- mallinen diagonaali tohon pääkaareen, mutta luovuin ideasta tilanpuutteen takia.

Siihen tuli nyt ohkasemmasta putkesta vaakaputki johon saa nelipistevyöt kiinnitettyä. Pitää kehittää joku hyvä idea millä tuon pääkaaren saa sidottua koriin sopivasti kiinni, niin eiköhän se sitten kestä.




Samalla tuli testattua takapenkin tiloja. Takalasi tulee tohon c-pilarin pystyputkien väliin, hyvin jää takamatkustajille tilaa?




..vihdoin viimein tuli myös koteloitua tuo takarungon ja takapään kaarien liitoskohta, 6mm levystä tuli tehtyä mikä on varmasti vähän overkilliä, mutta kun tallissa oli vain 2mm ja 6mm levyä niin paksusta oli tehtävä

[AlluK]

Mihkäs väliin pääkaaren takatuet tulee

[Timo_L]

No luehan sitä tekstiä niin saatat tajuta. Kun ei tämä nyt ihan vielä ole valmiskaan... Mitään takatukia tuo ei välttämättä edes tarttisi kunhan on valmis, koska pääkaari tulee vielä tuettua ainakin b-pilariin kiinteästi, ja mahdollisesti vielä jotenkin muutenkin.

Mutta jos kisoihin on aikomus, niin kai sitten pitää rakentaa jonkin sortin pulttikiinnityksellä toteutetut takatuet (näytti olevan pykälien mukaan sallittu), mitkä voi irrottaa silloin kun on takapenkkiläisiä kyydissä. Tilaa siinä on enemmän kuin tarpeeksi takatuille, ja erilaisia mahdollisuuksia toteutukselle vaikka muille jakaa. Takapenkin istuinosa on helppo irrottaa, se on alunperinkin pikakiinnityksellä niin esim. sen alla olevaan palkkiin voisi olla yksi hyvä vaihtoehto. Katotaan nyt.