ONKO MENNYT LIIAN PITKÄLLE RASKAAN KALUSTON VALVONTA?

[Bj Andy]

Tämän asetuksen soveltamisalaan kuulumattoman ajoneuvon ajaminen (3 kohta)
tai matkustaminen (2 kohta) asemapaikkakunnan ulkopuolella sijaitsevalle työn
aloittamispaikkakunnalle tai asemapaikkakunnan ulkopuolelta sijaitsevalta työn
lopettamispaikkakunnalta ei ole mahdollista vähimmäisvuorokausi- tai
vähimmäisviikkolevon aikana, mikäli kyseessä ei ole lautta tai juna, jossa kuljettajan
käytettävissä on vuode tai makuusija. Asetuksen 8 artiklan 2. kohdassa mainittu 24
tunnin ajanjakso ja 8 artiklan 5. kohdassa mainittu 30 tunnin ajanjakso alkaa edellä
mainitun lepoajan päättymisestä.

Rajoitus ei koske kuljettajan normaalia työ- tai kotimatkaa asemapaikkakunnalleen
tai sieltä pois.
Kohdassa 3 tarkoitettu ajoneuvon kuljettaminen on merkittävä ”muuksi työksi”.

Lähde rahtarit ry.

Eli jos rekka jää vaikka joutsenoon,niin sieltä saa mennä lappeenrannassa olevaan kotiin jos joku tulee hakemaan,mutta imatralle on jäätävä jo yöksi tai viikonlopuksi,muuten pääsisi junalla,mutta kun ei ole makuuvaunupaikkoja tarjolla.

Savonlinnasta päässee kesäaikaan laivalla lappeenrantaa,ja sieltä saattaa saada jopa lepopaikankin.

Mutta jos olen firmassa joka on Lappeenrantaan rekisteröity,ja tunnit tulee täyteen siten että joudun jäämään Lemille,niin saanko mennä kotiin,vai pitääkö nukkua autossa,koska ei ole rautatietä,eikä laivaliikennettäkään ole ollut enää muutamaan kymmeneen vuoteen...???

Vi..tu kuka nämä on keksinyt saati hyväksynyt??? Näistähän pitäisi valittaa johonkin ihmisoikeus tuomioistuimeen,koska kyseessä on laki jonka noudattaminen ei ole mahdollista.

Miksi esim.bussi,tai taksi,tai tavan junamatka ei kelpaa koska mikään näistä ei edellytä "työn" tekemistä?

Hohhoi....

[tiipe]

Mä tulin siihen tulokseen että digi auton puikkoihin en lähde niin pääsee kotiin helpommin viikonlopuksi viikolla ei vitunkaan väliä missä nukkuu.

[Arpe]

Tietääkos kukaan alanmies miten seuraavanlaisessa tapauksessa täytyis oikeaoppisesti toimia jos ei halua kärhämöidä virkavallan kanssa tienpuolessa??

Eli lähdet aamulla normaalisti liikkeelle vaikka kello 07:00 ja täytät kiekkoon vaadittavat tiedot,päivämäärät,aloituskilometrit yms..
Ajelet vajaan päivän,pidät tarvittavat tauot ja saat keikat hoidettua hyvissä ajoin iltapäivällä kello 14:00
Otat kiekon piirturista,täytät taas tarvittavat lopetustiedot ja ja lykkäät pahvin laatikkoon,enää ovet lukkoon ja kotio..
Illalla kello 18:00 pomo soittaa ja kyselee kehtaisitko heittää vielä parin tunnin keikan illan ratoks? No mikä ettei,varsinainen työaikahan jäi vajaaks eli ajoaikaa on sopivasti vielä tälle päivälle jäljellä.
Palaat autolle,käännät vehkeet käyntiin,mut mites kiekko???????????

Oon esittäny tän saman esimerkin neljälle eri LP:n konstaapelille joista yksi myönsi heti alkuunsa,ettei ole minkäänlaista hajua miten pitäis toimia.
Toinen ja kolmas antoivat molemmat erilaiset toimintaohjeet joista kummatkin olivat virheellisiä.
Neljäs(oli muistaakseen tampereen yksiköstä) tiesi tarkkaan kuinka kyseisessä tapauksessa tulee toimia,mutta myönsi että viranomaistulkinta saattaa tuon esimerkin tapauksissa vaihdella.

[Bj Andy]

Äkkiä sanoisin mistään tietämättä että menee siihen jaettuun vuorokausilepoon. Eli kynälä kiekkoon sitä lepoviivaa väliaikaVai hä.

Tai syö sen kiekon sinapin,ja dippikastikkeen kera.

Noo..

[NewJuhani]

Täytät kiekon taakse uudet tiedot(Kellon aika, rekkari ja lähtö/puluu paikka) aivan kuin vaihtaisit autoa. Ja sinne valkoiselle alueelle voit laittaa "ylimääräinen ilta keikka". niin joku joskus myöhemminkin tajuaa mist oli kyse.
http://www.tyosuojelu.fi/fi/ajopiirturi



Keikan jälkeen taitaa selvitä 9h tauolla.
http://www.tyosuojelu.fi/fi/ajoajat

[Viipo]

Viranomaisilla tuntui myös olevan ongelmia selvittää, miten toimitaan tilanteessa, kun joutuu ajamaan eri autoilla päivän mittaan ja jokaisessa on eri nopeusalueen piirturi. Meinasivat kirjottaa kaverille sakot, kun sillä oli samalla päivällä useita täytettyjä kiekkoja, mutta lopulta eivät tienneet, miten asia tulisi oikeasti olla ja ajoivat paikalta pois.
Lopulta joku konstaapeli otti asiasta selvää: vaihdetaan autoa ja käytetään kulloisenkin nopeusalueen piirturinkiekkoa. Sitten työpäivän ajan ja loputtua ne tulee säilyttää toisetansa välittömässä läheisyydessä.

Siinä sitä onkin työsuojelupiirillä lukemista, kun joka päivälle on vähintään kolme kiekkoa ja ajot useissa erissä. Tauotkin tulee kivasti, kun välillä joutuu ajamaan piirturittomalla pakulla, eikä pysty kiekkoja jättämään autoihin pyörimään piirturiin.

[Arpe]

Alkuperäinen kirjoittaja NewJuhani

Täytät kiekon taakse uudet tiedot(Kellon aika, rekkari ja lähtö/puluu paikka) aivan kuin vaihtaisit autoa. Ja sinne valkoiselle alueelle voit laittaa "ylimääräinen ilta keikka". niin joku joskus myöhemminkin tajuaa mist oli kyse.
http://www.tyosuojelu.fi/fi/ajopiirturi



Keikan jälkeen taitaa selvitä 9h tauolla.
http://www.tyosuojelu.fi/fi/ajoajat

Jep kiekon taakse teksti ajo alkanut uudelleen,kelloaika ja aloituskilometrit.
Lopetettaessa ne lopetustiedot.

laitetaan henkilöautoihinkin nopeudenrajoitin 89km ja digipiirturit ajo ja lepoaika lakineen niin loppuu niilläkin hurjastelut.