Hilux lykkää vedet pihalle

[pee]

ilmavaivalta kuitenkin kuulostais, olethan ilmatessa pitäny lämppärin hanan täysin auki ?

miks ilmattu nokka ylhäällä ? onnistuuks nostamaan paisaria reilusti ylös ilmauksen ajaks ? voiks termari olla väärin päin ?

[tiipe]

termarin juoru reijästä helmi pois niin helpottaa .

[hitoy]

Juu jos termarissa ei ole reikää tai kuula löytyy niin se poistetaan / porataan pieni hole. Ilmaus kikka tuo keulan "nosto" Ilmattiin myös tasasella. Termarikopan kansi on vaan liimattu nyt ( pitää ) mutta ennenkuin saan uuden tilalle ei viitsisi purkaa tuota pois.

[Jason_]

En kehtais tehä uutta topikkia, kun passaa mun houjein (hj61) vikaankin aika soppelisti nämä hilun vaivat. Eli kävin tuolla mettä auto teitä ajelemassa yks ilta ja "isolle" tielle päästyäni kiihäytin nopeuden sinne 80km/h tietämille, kunnes hoksasin lämpöjen olevan aika korkealla.
-> pysäytin auton ja laitoin kaikki maholliset lämppärit täysille pöhisemään, lämmöt laski normaaliin.. n.500-700 metrin ajon jälkeen taas sama homma. Vaihoin uuden termostaatin ja nesteet (edellinen ostettu vuosi sitten tojotalta) ja uskoin ongelmien loppuvan siihen ja loppuikin ne n.40km ajaksi. Vesipumpun tarkastin ja mielestäni oli kuin uusi.

Kannen ja lokin välistä näkyy kuplintaa pakosarjan puolelta ekan pytyn kohilla, huomenna meinasin purkaa ahtoputket pois ja kokeilla momentti avaimella pulttien kireydet. Öljyt ei ole ainakaan vielä harmaat, öljykorkissa ei ole harmaata, eikä nesteitten seassa ole "kinuskia"

Minkälaiset oireet voisi olla jos syylärin korkki jumii, koska sitä en ole uusinut?

[silimat]

Toi kyl kuulostas kannentiiviste vialle näi äkkiseltää ajateltuna.

[hitoy]

Alkuperäinen kirjoittaja Jason_

En kehtais tehä uutta topikkia, kun passaa mun houjein (hj61) vikaankin aika soppelisti nämä hilun vaivat. Eli kävin tuolla mettä auto teitä ajelemassa yks ilta ja "isolle" tielle päästyäni kiihäytin nopeuden sinne 80km/h tietämille, kunnes hoksasin lämpöjen olevan aika korkealla.
-> pysäytin auton ja laitoin kaikki maholliset lämppärit täysille pöhisemään, lämmöt laski normaaliin.. n.500-700 metrin ajon jälkeen taas sama homma. Vaihoin uuden termostaatin ja nesteet (edellinen ostettu vuosi sitten tojotalta) ja uskoin ongelmien loppuvan siihen ja loppuikin ne n.40km ajaksi. Vesipumpun tarkastin ja mielestäni oli kuin uusi.

Kannen ja lokin välistä näkyy kuplintaa pakosarjan puolelta ekan pytyn kohilla, huomenna meinasin purkaa ahtoputket pois ja kokeilla momentti avaimella pulttien kireydet. Öljyt ei ole ainakaan vielä harmaat, öljykorkissa ei ole harmaata, eikä nesteitten seassa ole "kinuskia"

Minkälaiset oireet voisi olla jos syylärin korkki jumii, koska sitä en ole uusinut?

Kerääkö painetta kun otat korkin veke ja kierroksia koneeseen? Hilun kansi oli halki kolmesta kohtaa kun meni vaihtoon. Tuli melkoinen suihku ko. menetelmällä. Pahvia epäilin ensiksi mutta toisin kävi.. :/ Edelleen ongelmat vaan jatkuu täälläkin. litra glygolia lisätty päivällä ja taas syylari "tyhjä". Nyt sammuttaessa ei päästä vesiä vaan jossain vaiheessa ajon aikana. Hyttiin tulee edelleen kylmääääääääää ---> kuumaa --> kylmää ---> kuumaa --->kylmää ---> kuuuuumaaaaa

[Jason_]

Alkuperäinen kirjoittaja hitoy

Kerääkö painetta kun otat korkin veke ja kierroksia koneeseen? Hilun kansi oli halki kolmesta kohtaa kun meni vaihtoon. Tuli melkoinen suihku ko. menetelmällä. Pahvia epäilin ensiksi mutta toisin kävi.. :/ Edelleen ongelmat vaan jatkuu täälläkin. litra glygolia lisätty päivällä ja taas syylari "tyhjä". Nyt sammuttaessa ei päästä vesiä vaan jossain vaiheessa ajon aikana. Hyttiin tulee edelleen kylmääääääääää ---> kuumaa --> kylmää ---> kuumaa --->kylmää ---> kuuuuumaaaaa

Enpä ole kokeillu tuota ilman korkkia ränkyttämistä ja tuskin kokeilenkaan, kun saan tallin tyhjäksi niin kansi veke ja tutkiskelemaan.. toivotaan nyt, että pääsis mahollisimman vähällä

[Jason_]

Sainpahan auton talliin ja kannen irti...

Toteamuksia irroituksen jälkeen
-Pahvissa ei ollut silmin nähtävää vikaa, eikä kannessa halkeamia
-Lohkon ja kannen tiiviste pinnoissa laajalla alueella ruostekerros, ei ole tullut tämmöistä ennen vastaan
-Kannen pulteista osa oli "todella" löysässä ja osa "todella" tiukassa. Onkohan pultin reikiä putsattu edellisellä kertaa kunnolla?
-Suurin osa pulteista oli ilmeisesti alumiini tahnan peitossa ja muutamissa aika vahvasti ruostetta. Tätäkään en ole ennen tavannut.
---Olisiko tuo voinut sitten vuotaa jo kauemman aikaa ruosteesta päätellen ja alkanut nyt sitten isommin vikomaan, kun muistelen että siihen on kone/tiiviste remppaa joskus tehty edellisen omistajan toimesta.
-Männissä ei isommin välyksiä ja olakettakaan ei tuntunut sormiin sylinteri putkessa!!!
-Lidlin tarkkuusveitsi sarja (~7€) on pirun kätevä tiiviste pintojen puhistuksessa..

Eipä taida olla muuta vaihtoehtoa ku käyttää kansi testauksessa, perusteellinen puhdistus ja tiivisteen uusiminen, samalla laittais venavarren kumit uusiksi ja hivasis ne.