HILUX- kysy ja vastaa- palsta

[Paskakuski]

Käykö -85 2,4l 2l koneeseen minkään 2,2l dieselin kanget? Yksi kanki ilmeisesti solmussa vesiryöpyn jälkeen ja noita 2,4 koneita tuntuu olevan harvemmassa.

[hiluxuss]

mites kovia paineita porukka on käyttäny parhaimmillaan noin kymppitonni sitte rempatun moottorin kanssa. itellä nyt tuommonen troopperin 2.8 diisselin ahdin ja ottaa aika hyvin paineita mut vasta kierroksilla haukkaa kauheen tekopiikin ja alkaa vetämään tosissaan. siinä vaiheessa ahot nousee äkkiä jonnekki 1.4 jos vaan painaa kaasua. ja nousis ylikin jos lisää polkis. toistaseks ilman kuuleria ja siks ei muuten mitään kovia paineita uskalla ottaakkaan mut minkälaisia tehoja tuommosella puhaltimella vois tavotella?

[Manninen]

Mitä eroa on LN-65:n bensa ja diesel mallin jäähdyttäjällä?
Motonetis ei näyttänyt löytyvän ku bensa malliin tai sit uudempaan diesel malliin jäähdytintä, ni saisko sitä mitenkään järkevästi laitettua tohon vanhempaan malliin?

[S.K]

Hiluxista kuuluu veden lorinaa ja kuplimista kiihdyttäessä. Ääni tulee lämppärin suunnalta

Mistä tämä johtuu?
Ja onko normaalia että alavesiletku ei lämpene ajossa ja lämpömittari ei nouse edes puoleen väliin

[Paskakuski]

Alkuperäinen kirjoittaja S.K

Hiluxista kuuluu veden lorinaa ja kuplimista kiihdyttäessä. Ääni tulee lämppärin suunnalta

Mistä tämä johtuu?
Ja onko normaalia että alavesiletku ei lämpene ajossa ja lämpömittari ei nouse edes puoleen väliin

Kyllä tuo lämpömittari aikalailla puoleen väliin tulee, kylmemmällä ilmalla hieman alemmas. Jos ei vesiletku lämpiä nii kannattaa alkuun vaihtaa termostaatti ku välillä jumittuvat

[ankkuli]

Oliskos tietoa LN110 -hiluxin jakovaihteiston irrotus-kiinnitys operaatiosta. LN65:sta kotoisin oleva jakis on tallin lattialla ja uusi tiivistesarjakin hommattuna. Nyt kysymys kuuluu: onnistuuko jakovaihteiston irroitus ja kiinnitys auton alla, vai pitääkö päävaihteisto välttämättä irrottaa autosta?

Tojotan huoltomanuaalissa irroitetaan ensin koko laatikkopaketti autosta ja sitten jakis päävaihteistosta, ja samoin kertoi irtojakiksen minulle myynyt tehneensä.

Paikallinen Toyota-huolto sen sijaan oli sitä mieltä, että pelkkä jakoloota vaihtuu parhaiten auton alla. Tuossa Hiluxin jakiksessa on vissiin aika lyhyt sisääntuloakseli, joten voisi onnistuakin noin? Kokemuksia??

[MF356]

Alkuperäinen kirjoittaja ankkuli

Oliskos tietoa LN110 -hiluxin jakovaihteiston irrotus-kiinnitys operaatiosta. LN65:sta kotoisin oleva jakis on tallin lattialla ja uusi tiivistesarjakin hommattuna. Nyt kysymys kuuluu: onnistuuko jakovaihteiston irroitus ja kiinnitys auton alla, vai pitääkö päävaihteisto välttämättä irrottaa autosta?

Tojotan huoltomanuaalissa irroitetaan ensin koko laatikkopaketti autosta ja sitten jakis päävaihteistosta, ja samoin kertoi irtojakiksen minulle myynyt tehneensä.

Paikallinen Toyota-huolto sen sijaan oli sitä mieltä, että pelkkä jakoloota vaihtuu parhaiten auton alla. Tuossa Hiluxin jakiksessa on vissiin aika lyhyt sisääntuloakseli, joten voisi onnistuakin noin? Kokemuksia??

Pystyy irrottamaan pelkän jakovaihteiston, ajovaihteistosta kannattaa laskea öljyt pois niin ei kuse päälle ja pakoputken etuosan voi joutua irrottamaan.

[Miksu_90]

Ajattelin kysyä löytyskö tietoa mikähän mahtas olla hiluxin voimansiirrossa vikana. Peruuttaessa kuluu semmoinen däng-däng-däng ääni, kuulostaa jotta tulee etupäästä veikkaan vaihdelaatikkoa. Auto on -01 vielä vanhempaa mallia. kuuluu aina peruuttaessa olipahan mikä vaihde tahansa päällä jakolaatikossa, mutta ei kytkin pohjassa.

Terve,

hankin tuossa LN65 Hiluxin jossa on leima pitkänä, ja tässä pikkuhiljaa olen kartoittanut auton korjaustarvetta. Kaikenlaista tietenkin löytyy kun vm. on -87 ja kilsoja mittarissakin yli 350tkm... Etuvanteen napa tihkuttaa pikkuisen öljyä, eli sieltä etuperän luota lienee kulunut etuakseliputken stefa (Tamgearsin numero TOH1008). Katselin jotta sen vaihtamiseksi tarvii purkaa melkopaljon, niin kyselenkin jotta mitä tiivisteitä muita kuin tuo stefa kannattaa varata valmiiksi uusittavaksi, siis sellaisia jotka yleensä purkautuvat rikkoutumalla, tai ovat muutenvain aina rutiininomaista vaihdettavaa? Ja toinen kysymys olisi jotta mitä kokeiluita/tutkimuksia tuolle voisi tehdä purkamatta, jotta mahdolliset muut laakeri/vetonivel viat löytyisi ja osat voisi tilata etukäteen? Kokeilin jo ajella renkaat linkussa neliveto päällä ja vapaalla ja ainakaan siinä ei mitään erikoista kuulunut. Varmaankin renkaat ilmassa heiluttelemalla ja pyörittelemällä voisi jotain testailla?

Sitten muita hankintojakin tarviisi tehdä, eli etukardaani on ristikoistaan pahasti kulunut, saako sitä jostain tilattua edullisesti? Kuulin jotain huhuja jenkkilästä tai briteistä löytyvistä edullisemmista liikkeistä? Ja toinen olisi vetokoukku, autossa on vetokoukun "runko" asennettuna, mutta itse vetokoukku on irroitettu rungosta laipalla, eli semmoinen 20cmx20cm laippa jossa koukku on kiinni olisi hakusessa? En itse paikallisista tarvikeliikkeistä ole löytänyt...

Paljon tuli tekstiä, ja vielä paljon jäi kysymättäkin...

[Jappi]

Stefan kanssa kannattaa varata vetoakselin pronssi/messinkihelat ja olkalaakerit.Ja kääntöpallon huopatiivisteet jos näyttää jostain repsottavan.

Kardaanin ristikoita saa irto-osina,eli jos vain ristikot on väljät niin ei kannata kardaania vaihtaa.Vetokoukku on siihen koukkuun alunperin tehty,joten et löydä tarvikkeena.Joku metallipaja varmaan tekee kohtuuveloituksella jos ei itsellä onnistu.Ja mallia voi vakoilla melkein jokaisen vanhemman 4wd hiluxin perältä.