aloitteleva ''maastoautoilia'' kyselee tyhmiä (landcruiser hj60)

[ugly_hj]

Alkuperäinen kirjoittaja maurichia

viiskolmekymppisen kone on 3.0l suora kutonen, joo ja pumpun vaihto olikin jo tiedossa muutenkin

laita vaan se turbo siihen , vaikuttaa ihan hyvänkokoiselta.

[Viipo]

Eikä sitä pumppua tartte vaihtaa, ennenkun alkaa lisää tehoa kaipailemaan.

[maurichia]

no mutta eikös se oo alipaineella säätyvä pumppu ni ei taida oikein toimia ahtimen kanssa ellei sitten koko ajan aja pakkosyöttö päällä

[Viipo]

Alkuperäinen kirjoittaja maurichia

no mutta eikös se oo alipaineella säätyvä pumppu ni ei taida oikein toimia ahtimen kanssa ellei sitten koko ajan aja pakkosyöttö päällä

Ei, vaan se toimii läpän ylä- ja alapuolen paine-erolla. eli turbo paikoilleen ja pikkusen lisää perussyöttöä, niin se on siinä.

Pumpun nahkakalvo saattaa ottaa itseensä, mikäli vanha ja hauras, mut uus maksaa 25e ja kestää 1,5 bar ahdoilla taas jopa vuosikymmeniä.
Nahkakalvon rikkonaisuuden huomaa sitten reippaasti nousseesta tyhjäkäynnistä (1500-2000rpm) ja huonosta kaasun palautumisesta.

[maurichia]

no selvähän se, täytyis vaan saada eka laipat turbolle ni sit sitä vois ruveta sovittelemaan ja ahtoputkia rakentelemaan... ainut ongelma vaan et ku se on tällä hetkellä mun ainut ajokuntonen kulkine ni pitäis keksii joku toinen vehe millä pääsis sit ajeleen ne ajot mitä tarvii.

[ugly_hj]

Hommaat sopivat osat ja alat töihin siinä menee ekakertalaisella n. 6h47min.

[Korpikumpu]

Alkuperäinen kirjoittaja maurichia

no selvähän se, täytyis vaan saada eka laipat turbolle ni sit sitä vois ruveta sovittelemaan ja ahtoputkia rakentelemaan... ainut ongelma vaan et ku se on tällä hetkellä mun ainut ajokuntonen kulkine ni pitäis keksii joku toinen vehe millä pääsis sit ajeleen ne ajot mitä tarvii.

Itellä on ihan sama ongelma tuon vehkeen kanssa. Kun auto on jokapäiväisessä ajossa, niin pitää varoa, että ei tee mitään minkä korjaamiseen menee 2 viikkoa

[Bj Andy]

Joo ei muuta kuin hankit kaikki osat valmiiksi ja sitten vääntämään,olettaen tietenkin että se "vääntäminen" on tuttua.

Omaan berttaan laitoin sen turbon myös siten että sillä piti päästä joko aamuksi,tai illaksi töihin.

Ja ennen työhön ryhtymistä käy tuolla slck:n puolella lukemassa moisen homman topicit läpi.

Se säätökalvo kannattaa hankkia jo ennakkoon,ja järjestelmäään asentaa dumppi,koska se sen pöksytkastekevan suhahtelun lisäksi säästää sitä,kalvoa,ja turboakin.

Ja paineet max 1 bar,tai tietysti voi laittaa enemmänkin mutta ei se ilma sitä konetta pyöritä.Ja koska kyseessä on vapari kone niin siellä on jo 22-23 puristuksia valmiiksi(tehas turboissa 17-18)