MILNER OFF ROAD

[-MaTTi-]

Milnerin osat on yleensä näitä perus-motonet-laatua eli kiinanpaskaa aina välillä. Takuuasioista ko. firman kans hyviä kokemuksia, laitoin vain sähköpostilla kuvan että viestin että katos kun on hihnankiristäjän lakrusta lentänyt rasvat ulos muutaman tuhannen ajon jälkeen ja asia oli sillä selvä, palauttivat rahat tilille. Ei tarvinnut lähetellä mihinkään eikä soittaa minnekkään.

Ostan varmasti vielä kaikenlaista ko. firmasta, mutta en kriittisiin paikkoihin tulevia osia.

[tiipe]

eli tälläisiä olka-akseleita tuli.

[Jappi]

Periaatteessa,jos tuo olake mikä tulee kääntöpäähän on oikeassa mitassa niin tuolla reiän reunan paksuudella ei ole juurikaan merkitystä.Mutta aika karua jälkeä muutenkin.

[Tojo4wd]

Alkuperäinen kirjoittaja Jappi

Periaatteessa,jos tuo olake mikä tulee kääntöpäähän on oikeassa mitassa niin tuolla reiän reunan paksuudella ei ole juurikaan merkitystä.Mutta aika karua jälkeä muutenkin.

Tossahan oli just se olakekkin parimilliä liian pieni.

[Viipo]

oonks mie niin kännissä, et silmät harittaa, vai miks tuo näyttää, niinku ois reiätki porattu miten sattuu?
Nii, ja laakerikoolit oli väljät akselille?

Tolla kuvissa esitetyllä reunuksen erolla ei oo mitään vaikutusta mihinkään.

[tiipe]

Alkuperäinen kirjoittaja Viipo

oonks mie niin kännissä, et silmät harittaa, vai miks tuo näyttää, niinku ois reiätki porattu miten sattuu?
Nii, ja laakerikoolit oli väljät akselille?

Tolla kuvissa esitetyllä reunuksen erolla ei oo mitään vaikutusta mihinkään.

Näyttäis yläreikä olevan jossain siellä päin

[BJ-40/76]

Eivät (mielestäni) aiheuta mitään muuta, kuin epäilyn muiden suunnittelu/valmistus prosessien
täsmällisyydestä. tuo tukevuus napaan kärsii varmaan prosentteja...
Toki tuo valu.....

P.S onko kuinka monta olka-akselia vääntynyt "normaali käytössä", ilman että nuutakin olisi mennyt?

Tokihan tuo milner on sumujen saasten motonet, mutta on siellä paljon hyvääkin.
ja puolestaan täyttä xxxxxx!

[ava]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Milnerin osat on yleensä näitä perus-motonet-laatua eli kiinanpaskaa aina välillä. Takuuasioista ko. firman kans hyviä kokemuksia, laitoin vain sähköpostilla kuvan että viestin että katos kun on hihnankiristäjän lakrusta lentänyt rasvat ulos muutaman tuhannen ajon jälkeen ja asia oli sillä selvä, palauttivat rahat tilille. Ei tarvinnut lähetellä mihinkään eikä soittaa minnekkään.

Ostan varmasti vielä kaikenlaista ko. firmasta, mutta en kriittisiin paikkoihin tulevia osia.

No niin, asia on hoidettu.Milner ottaa osat takaisin ja palauttaa rahat tilille.Takuu asiat tuntuu hoituvan niin kuin Matti aiemmin toi esille.DHL hakee osat huomenna.Ainoa mitä halusivat oli laatikon mitat DHL:ää varten.Miksi yhteyden otossa meni näin kauan sitä en tiedä? Loppuun asti asia on käsitelty silloin, kun rahat on tilillä.Uskon kuitenkin, että hoitavat asian mallikkaasti loppuun asti.

[ZeiZei]

Alkuperäinen kirjoittaja Jare

Mun pitää kyl nyt kysyä, että onks tää osa tosiaan nykyään nimeltää olka-akseli? Eikös tämä osa ole niinku napatappi/napa-akseli nimeltään?

Ja munkin silmien harituksen mukaan tossa yhdessä olis reiät porattu vähän miten sattuu, enkä tiettävästi ole kännissä just nyt

Alkuperäinen kirjoittaja ava

Juu saattaahan se olla napatappi/napa-akseli myös.Tunnetaan myös nimellä spindle (kara) Kuullut jonkun vaan sanovan kys.nimellä.Hyvä kun selvisi oikea nimikin.Mutta ongelma käy selville ensimmäisessä kirjoituksessa.

Ja tuo "olka-akseli" nimitys on ihan oikea tuolle osalle, ainakin sama osa on nimetty suomenkielisessä Rangen korjausohjekirjassa just noin.
Englanninkielisessä varaosakirjassa nimi on Stub axle (tumppi akseli?)
Taka-akselilla se taas on vain "takanavan akseliputki" (semifloatterissa ei tällaista ole)

[HJ60]

Kyllä tuosta aina oon kuullu just olka-akselina puhuttavan.

Tuossahan sanottiin, että kesti siksi ku oli yhteydessä tekniseen osastoon, ja tutkivat että varastossa on kuraa tältä osin. Ois toki voinu heti vastata, että "oho, selvitän asiaa, anteeksi."

EDIT: Pääasia että homma tulee kuntoon.

[Jare]

Mites sit tässä tapauksessa tuo caster, eli olka-akselin takakallistuma selitetään, mikäli tuo spindle osan suomennos on olka-akseli

[Viipo]

Caster pitäs kai olla suomennettuna olkatapin takakallistus. Kun mietitte tuommosta vanhaa kuorkkia jäykällä etuakselilla, niin eikös se tappi, jonka varassa eturengas kääntyilee, ole nimeltään olkatappi? Ja se tumppi, johon laakerit kiristetään ole nimeltää sitten olka-akseli?

Vähän sama, et raidetanko on tie rod, mut onko drag bar sitten suomeksi vetotanko, vai ihan vaan "no se tanko, joka tulee sieltä simpukalta sinne olkavarrelle"
Niin ja sitten englanninkielissä on vielä eri nimitykset brittienglannissa ja amerikanenglannissa joillekkin osille :/

[terrier]

onko kellään kokemuksia noista milnerin hj:n jousista eli ovatko korottavat ja jos ni minkä verran suurin piirtein?laatu kans kiinnostas eli pysyykö noilla ryhti vai lässähtävätkö heti kohta alle laiton jälkeen?hintahan noilla ei päätä huimaa kyllä...

[hpotteri]

Alkuperäinen kirjoittaja Jare

Mites sit tässä tapauksessa tuo caster, eli olka-akselin takakallistuma selitetään, mikäli tuo spindle osan suomennos on olka-akseli

Caster on olka-akselin nivel linjan kallistuma. Sitä akselii voipi pyöritellä vaikka hurumykky mutta ei siitä casteri muutu.