![]() |
|
|
|||||||
| Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
![]() |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
|
|
#1
|
|||
|
|||
Pitää tietää mitä tekee!Itselläni -80 luvun Kemppi mig, ja siinä jo alunperin nuo lataus yms. mahdollisuudet, muistaakseni suuruusluokkaa 70A 12v.... Nuo kommentit muuntajalla apuvirtaa... kannattaa jättää kokeilematta, sillä laturi (ja muu elektroniikka) kärähtää, akkuhan oli jo paska. Kuten jo aiemmin todettiin, mig:llä voi ladata akkuja (ja antaa apuvirtaa) koska mig on vakiojännite (dc) lähde. puikkokoneet ovat vakiovirta lähteitä. Ts. dc puikkokoneet työntää haluttua virtaa, jännite vaihtelee tarpeen mukaan -> kun akku täyttyy, niin jännite nousee "taivaisiin" -> elektroniikka kärähtää, ja akkuhan oli jo paska ![]() Jopa nuo kaupan "startterit-" antaa semmoista jännitettä että nuo "sähkö-"autot heittää lukikan nurkkaan!!!! -> itselläni C-tek 7000 ? merkkinen 7 amppeerin akkulaturi, ja se maksaa 4x niin paljon kun tuplasti riskimmät halpakaupan laturi! Ja alko vituttaan oikein urakalla kun ostin tuon c-tekin!; Miksi on pitänyt kärsiä noita halpoja paskoja ![]() Noista start boost:sta epävirallinen "ennätys" lienee ML mersulla, remppa makso huhupuheiden muka tosi paljon kilo euroja. -> Jos "sähköauto", niin taksi, hinuri ja korjaamo voi olla tosi halpa vaihtoehto.
|
|
#2
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
|
|
#3
|
||||
|
||||
|
Mikillä lähtee diesel mersukin lumihangesta käyntiin, eikä tartte hehkuttaa
|
|
#4
|
|||
|
|||
Wanhassa wara barembi.
Ei kauheesti ujostuttais tota kokeilla mihinkään
tikapuuhermostoiseen vanhukseen. Korkeintaan soittimen sulake irti ennen operaatiota. Noi modernit Mersut sen sijaan on jo aikaa sitten ryövänny "pimeyden ruhtinaan" arvonimen ittelleen. Ei ne tartte mitään boostereita sen aikaansaamiseen. Miks kukaan sellasesta haluaa maksaa mitä ne maksaa on jotain ihan käsittämätöntä. On nimittäin jo suvun pahin mesefanaatikkokin nähny päivänvaloa kun äijän syömähammas(taksikuski) oli ekasta vuodesta 3 kuukautta pajalla nimenomaan sähkövikojen takia. Aika salettiin viimeinen johtotähti tossa osoitteessa... |
|
#5
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
|
|
#6
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
![]() Se on kyllä kun yhellä onnettomalla hajoo auto niin kaikki 10 miljoonaa ennen sitä valmistettua on sen perusteella ihan hanurista... Niin se miksi kommentoin on se kun mulla on ollut 2001 lähtien kolme uudehkoa tähtinokkaa ja ainoa järkyttävä sähkövika oli siinä ensimmäisessä kun meni jarruvalokytkin rikki polkimen alta. On ne kyllä huonoa laatua... |
|
#7
|
|||
|
|||
|
Nih,ihan romuja kun jo puoleen miljoonaan kilometriin menee osia rikki...
|
|
#8
|
|||
|
|||
|
Niinku ekassa kirjotin oli jännitemittarilla ratkaiseva osuus ettei mitään mennyt rikki.
Sillä saa säädettyä virran kohdalleen ettei pääse jännite nousemaan liikaa. Kerran kun sääti esim. 28 volttiin ja jos ei koskenut virtahanikkaan niin puolen minuutin päästä jännite oli jo reilusti yli 30 volttia. Sen verta nopsaan akut latautui.
__________________
- eskimo kaenuusta |