"Lisää pakkivaloa"

[Eskimo]

Kovinkaan montaa kymmentä wattia ei kannata omilla johdoilla lisätä valojen tehoja.
Japsien johdotukset ovat alamitassa jo vakiokuormituksella.

Joku ledi voisi toimia.

Voi helevata, huomasin juuri että tuossa haisussahan on "tummennettu" takalasi, läpäiseeköhän tuo nyt sitten mitään?
Noh, täytyy pimeellä kokeilla ennekuin asentelee mitään, toki eihän nyt ole kyllä mistään isosta valon tarpeen lisäyksestä kysymyskään kun vertaa alkuperäisiin!

[khonkonen]

Alkuperäinen kirjoittaja Pässi

Voi helevata, huomasin juuri että tuossa haisussahan on "tummennettu" takalasi, läpäiseeköhän tuo nyt sitten mitään?
Noh, täytyy pimeellä kokeilla ennekuin asentelee mitään, toki eihän nyt ole kyllä mistään isosta valon tarpeen lisäyksestä kysymyskään kun vertaa alkuperäisiin!

Ei läpäse. Kannattaa leikata sen verran kalvoa pois ja tosiaan tehdä joku häikäisysuoja ku muuten heijastaa hyttiin asti valoa.

[mechanic-71]

Työn puolesta olen asennellut noita "peruutusvaloja" siten että katkaisijasta saa päälle kojetaulussa huom katkaisijassa merkkivalo jolloin se on työvalo ja kolmannessa asennossa katkaisija niin valot "syttyy" kun kytkee pakin päälle. Se merkkivalo ei oo peruuttaessa häirinny ketään ainakaan vielä...

[Tollukka]

Itsellä oli joskus vuonna miekka ja pipo pilteman 36? vattiset alkuperäisissä pakkivaloissa, näki ihan kivasti. Nyt kun lava korvautui flatbedillä, on pakkivalon virkaa ajanut kaksi nordicin tuikkua, molemmissa tosin AR merkintä, että kelpasi katsastuksessa peruutusvaloksi...

[BJ-40/76]

Jos kytket nuo h3 halogeenit suoraan takana oleviin pakkivaloihin, niin vaihdeaskista kärähtää
pakkivalokytkin suht varmasti. (halogeenipoltin ottaa paljon enemmän virtaa sytettäessä kuin normaali hehkulanka- siis jopa tehon suhteen: siis yksi 55w h3 ottaa moninkertaisesti virtaa sytytyksessä kuin 2 kpl 21w.

Tuohon tarpeeseen riittää, että otat sähkön ulosotto poksista, onhan sellainen haisussa? jos ei ole niin akun +navasta lyhyellä johdolla noin 15-20a sulakkeelle ja siitä taakse releelle noin 6 mm2 ja edelleen pakkivaloille n. 1,5 mm2 johdolla.

Siis rele ohjaa alkuperäisten pakkivalojen kautta (kytkimellä lisättynä) noita takaluukussa olevia valoja.

p.s muista maadoittaa valot, taikka luukku kunnolla, muuten saattaa kaasupumput tms alkaa ottaan nokkiin.

Itsellä himottas pistää hdj:n takaluukun sisäpuolelle 2-4 kpl h3 työvaloja, ja kun tarvii peruutella pimeässä kärryä, niin luukku auki ja Valoa ympärille! tuo releen ohjauskytkin vois olla mallia ovikytkin.

[Kipinä]

Alkuperäinen kirjoittaja mechanic-71

Työn puolesta olen asennellut noita "peruutusvaloja" siten että katkaisijasta saa päälle kojetaulussa huom katkaisijassa merkkivalo jolloin se on työvalo ja kolmannessa asennossa katkaisija niin valot "syttyy" kun kytkee pakin päälle. Se merkkivalo ei oo peruuttaessa häirinny ketään ainakaan vielä...

Tää on hyvä ohjaus systeemi,kirkkaalla merkki lampulla(led) ei päivälläkään jää loimottamaan epähuomiossa.Vähän enempi johtotehtäviä,mut ei omille piuhoille tarvis lisäkuormaa paljo laittaa.Jos haluut valaisimet valttämättä sisälle,ni tiivistä tosiaan ne lasia vasten,mut extrana saisit suunnattuu ne alas työvaloiksi luukun ollessa auki.
Jos virkavallalla on aikaa syynätä pakujen pakkivaloja,niin lienee valtakunnassa kaikki hyvin.

Mulla on otettu pakkivalolle virta suoraan alkuperäiseltä johdolta haaroittamalla. Lamppu on katolla ja siinä on 2kpl h3 polttimoita. Ihteäkin mietitytti, miten kestää, mutta onhan nuo johot vielä kestäneet kop...kop... Auto on patrol vm 81

[Viipo]

itellä kesti kans ihan hyvin hj:ssa ottaa orkkispakkivalolta sähköt 2x55W halogeeneille, mut kaverin F350 voortissa suuttu pakkianturi tai jotain johdotuksissa jo yhdestä 55W halogeenistä.
Tosin kannattaa muistaa, jotta HJ:ssa ja vanhassa Patrollissa on 24v sähköt, jolloin virtaa menee vain puolet verrattuna 12v järjestelmiin, ja nuo anturit on yleensä suunniteltu alunperin 12v bensakoneisiin autoihin.

[vmt]

Mitenköhän tuo on käytännössä, kun tuossa Reetun tekstissä on sanottu, että peruutusvalot saavat olla enintään 1200 mm korkeudella? Ideana on ollut laittaa Jeeppiin katolle peruutusvalot ja vaihtokytkin niin, että joko alkuperäiset tai nämä katolla olevat H3 polttimoilla olevat toimivat. Tämä siksi, että ei niillä tehokkaammilla tarvitse turhaan häikäistä ihmisiä vaikkapa kaupungissa ajellessa, mutta pimeässä metsässä taas sitten jotain näkisikin peruuttaessa.

Joutuuko siis katsastukseen ottamaan ne valot katolta pois? Käsittääkseni tuossa ei muuta laitonta olisi, kuin tuo asennuskorkeus.

[Yölento]

Mulle sanottiin konttorilla että "on sulla ihan hyvät pakkivalot" , 2 H3:sta HJ:n katolla. Aika lähelle ovat suunnattu että ei noilla paljoa takaatulevia häikäise. Näyttävät tehokkaasti jotain 5m taakse ja sivulle. Eli suuntaat riittävän alas.

[Heguli]

Alkuperäinen kirjoittaja Yölento

Mulle sanottiin konttorilla että "on sulla ihan hyvät pakkivalot" , 2 H3:sta HJ:n katolla. Aika lähelle ovat suunnattu että ei noilla paljoa takaatulevia häikäise. Näyttävät tehokkaasti jotain 5m taakse ja sivulle. Eli suuntaat riittävän alas.

Mulla on suikan katolla 2 kpl peruutusvaloja, eli ihan liian korkealla lakipykälien mukaan. Edellisellä katsastuskerralla niistä tuli huomautus otteeseen. Mutta haitanneeko tuo, ei niitä kukaan tien päällä ala ihmettelemään. Ja pari viikkoa sitten taas katsastukseen niin ei katsastaja maininnut sanallakaan asiasta.