20tkm ja peräöljyt mustana? (Dana 35, kitka)

[Timo_L]

Ainakin mulla molemmissa Jeepeissä teki silleen, että alkoi tavallaan "nykiä" kun ajoi pitävällä pinnalla. Liukkaalla taasen ei jaksanut lukko pitää ollenkaan, eli jopa lumihangella alkoi pyörittää vain yhtä rengasta samalla kauhean jollotuksen saattelemana. Samoin metsässä jos ajoi niin vähänkin ristiriipuntaan niin ei siitä mihinkään päässyt.. Eli kyllä sen huomaa jos on kitkapinnat kuluneet. Kunnossa oleva kitkalukko pyörittää ihan nätisti molempia renkaita jos poltat kumia


Mutta ei matka tietenkään siihen katkea, lukko vain ei pidä. Kyllä siellä on vetarit kuitenkin ihan "kiinteästi" casessa paikallaan joten siellä ne mukana pyörii

[mikaelt]

Tässä yövuoroissa oli aikaa surffailla ja asioita selvittelin. Näytti usemmallkin valmistajall olevan D35 perälle rebuild kittejä joissa uudet vetarit ja lukko. Tuossa esim:
http://www.sams4x4store.com/SuperiorDana35AxleKit.htm

Kovasti kehuvat että kestää 35" renkaita ja muuta kovempaa käyttöä. Pitäneekö sitten paikkansa. D44 akseleiden saatavuus ja hinnat mietityttää. Jenkeissä on mainittu Ford 8.8 akseli Cherokeen D35 vaihtoehtona, edullisempana (USA:ssa) ja tukevampana mitä D44. Ilmeiseti vaatii akseliputkien lyhentämistä moisen asennus.

Vaihtoehtona no. 1. olisi tuollaisen D35 kitin hankkiminen ja sitten jostain vanha akselisto mitä vois kaikessa rauhassa tallissa rakennella. Suurin kysymys on tuossa vaan se että meneekö rahat kuitenkin hukkaan? Jos kitin sais 1200-1500e + akselit. Niin ja pitääkö ABSit heivata mäkeen samalla? Missään en huomannut että olisi mainittu soveltuvuus ABS versiolle. Ainakaan toistaiseksi ei ole aikomuksena 31" suurempia renkaita autoon laittaa kun ihan päivittäisessä ajossa on.

Noo..tällasta mietiskelyä tähän väliin.