Lj + Lockright

[Jeeper]

elikkäs näiden siis pitäis sopia?

ETEEN:
Lockright Toyota 8.0 Inch 2 pinion 69-95 2wd Rear, 79-95 4wd rear, 89-85 4wd front
1610



TAAKSE:
Lockright Toyota 8.0 Inch 4 pinion 2 piece case V6 & Turbo
1620

eikös tuo Lj:n taka kitkalukko ole kahdella ristitapilla?
ja edessä ihan tavallinen ykstappinen?



"If it ain't broke, fix it until it is!"

[0201346]

löyty tällane vanha threadi ni ei aloteta suotta uutta, eli onks näistä miten paljo kokemuksia et saaks mitää lockrightin tai vastaavan merkin mallia käymää tollasee 89 lj70 kitkalukollisee perää suoraa, ja viel sillei et toimii. muutama aihe oli mis on 100%lukossa vaik mite shimmaili ja jousia kikkaili.... eikä noita näytä hirveesti suomalaiset puljut kyl myydäkkää? persaukisena ei oo varaa ostaa arbbia ja muutekki susukissa tuli todettuu toi lockrighti toimivaks, toki onha toi läjä "pikkase" painavempi et paukuttaako se kovemmi eri tilanteissa et mite se kestävyys? oma käyttö on suht kevyttä ajoa eli ei mitää hardcore offia, toivottavasti

[Timo_L]

Tojotista mitään en tiedä, mutta kyllä noi ainakin reilusti Suzukeja painavemmissa Jeepeissä toimii ihan hyvin ja kestää. Ainahan tuollainen palalukko vähän pitää meteliä, mutta ei se tarkoita ettäkö se hajoaisi helposti. Toiset merkit on hiljaisempia kuin toiset.

Sopivuudesta; en tiedä onko Toyotan akseleissa kitkalukollisen ja avoimen perän murikat ihan erilaiset, jos on niin todennäköisesti niihin on eri palalukot silloin. Näin on ainakin mm. Danan jenkkiperissä, ja kaikkiin kitkalukollisiin murikoihin ei edes löydy Lockrightia tai muita vastaavia.

Kandee kyllä kattoa sitten muitakin merkkejä kun vain lockrightia, niitähän on sen kymmentä eri valmistajaa ja kaikki enemmän tai vähemmän yhtä hyviä ja kestäviä..

[0201346]

suzukissa ei oikeestaa muute ollu kovaäänine mut mutkassa piti vähä vetoa koittaa jättää pienemmälle ku tarras muute kii ja kajahti melko kovi. toimintaan olin kyl 100% tyytyväine.
muutamaa lockrightiin toyotan perään oon törmänny esim iipeissä ni niis tuntuu lukevan tuo ettei sovi kitkalukollisee mallii (ilmeisesti siis jotai eroa on lukottomaan murikkaan).... ainii mitenkäs se tojotan perässä oli et saaks murikat heitettyy eestä taakse ja takaa etee heittämällä, silloha sais lukottoman taakse mihi sais sen lockrightin ja eessä ois se hurja 25% kitkalukko. tosin käyny kyl mielessä jos ens hätää tiukkais sen kitkalukon, vai onks siin mitää järkee et toimiiko pitkää? ja onks siihe olemassa mitää kuvallista ohjetta iha? noi perähommat itellee aika hämärää aluetta....

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Tojotista mitään en tiedä, mutta kyllä noi ainakin reilusti Suzukeja painavemmissa Jeepeissä toimii ihan hyvin ja kestää. Ainahan tuollainen palalukko vähän pitää meteliä, mutta ei se tarkoita ettäkö se hajoaisi helposti. Toiset merkit on hiljaisempia kuin toiset.

Sopivuudesta; en tiedä onko Toyotan akseleissa kitkalukollisen ja avoimen perän murikat ihan erilaiset, jos on niin todennäköisesti niihin on eri palalukot silloin. Näin on ainakin mm. Danan jenkkiperissä, ja kaikkiin kitkalukollisiin murikoihin ei edes löydy Lockrightia tai muita vastaavia.

Kandee kyllä kattoa sitten muitakin merkkejä kun vain lockrightia, niitähän on sen kymmentä eri valmistajaa ja kaikki enemmän tai vähemmän yhtä hyviä ja kestäviä..

[Lehis]

hämärää tai ei, mutta eiks siin oo ees joku pilviveikko pinjoni...eli murikoita vaihtamal ei onnistu, mut sisuskalut käyp...paitsi poskilaakerit...mie mitään kans peristä tiijä, varsin jos ne on autossa...

[FunJam]

Läjässä on tosiaan edessä se hai-pinjoni. Jos olen oikein ymmärtänyt, niin tuo on samain moinen lounasrasia tyyppinen laitos, kuin Aussie, pitkässä läjässä ainakin tuo Aussi toimi mulla moitteetta ihan jokapäiväisessä kaupunkiajossa ja kestää kyllä vähän antaa runtuakin. Mä tungin sen muistaakseni avonaiseen hiluksin etuperään, johon laitoin läjän oman välityksen. (perän alkuperästä voi nyt muisti pettää, mutta avopersus kumminnii). Pientä kilkatustahan tuo kurvaillessa piti, mutta ei mua ainakaan häirinnyt..

[0201346]

Alkuperäinen kirjoittaja Lehis

hämärää tai ei, mutta eiks siin oo ees joku pilviveikko pinjoni...eli murikoita vaihtamal ei onnistu, mut sisuskalut käyp...paitsi poskilaakerit...mie mitään kans peristä tiijä, varsin jos ne on autossa...

ainii siehä oot ekspertti näissä hommissa ni voitkii tulla tiukkaa tojotan kitkan

se kilkatus kuuluu joo asiaa, asiaa tietämättömät kysy muutamia kertoja et onks miul susukissa perässä vikaa ku kuulu pien kilkatus kaartaessa

[Eskimo]

Ette kai te tosissanne suunnittele palalukkoa eteen...?

Tuleehan siitä hirveä ajettava.

Kahden palalukon hinnalla saa yhden kytkettävän taakse ja jättää etupään vapaaksi => huomattavasti fiksumpi systeemi.
Eteneminen käytännössä yhtä hyvä ja hallittavuus paaaaljon parempi.