Nokan ajoituksen vaikutukset?

[Fjs-Amilo]

Alkuperäinen kirjoittaja Punanenä

Elikkä Tuntuu että moottori kuumenee oudon lujasti kansipahvin vaihdon jälkeen ja epäilen että on kyse on yksinokkainen turbobensamoottori.

Tuliko kansipahvi laitettua oikein päin,,, jos ei, niin vesi ei kierrä kaikissa kanavissa..

[tdi]

kato viel tulppii ettei käy nyt laihalla. meillä johtuu kaikki lämpöongelmat seoksesta johon on tulossa korjaus just puoltuntii sitten saatiin megan piirilevy kasattuu

[sisua45]

En usko että vika on nokan ajoituksessa, tuskin se niin paljoa voi olla pielessä. Lämpöihin vaikuttaa enemmän seokset. Omko sulla seosmittari? Jos ei, niin osta ehdottomasti sellainen. Eivät ole kalliita enää.

[Nostokurki]

Lämpöön vaikuttaa myös sytytys, jos on liian aikaisella niin varmasti lämpenee kone.

[G16AB]

Aikaisella sytöllä ja laihalla seoksella voi saada bensavehkeen oireilemaan lämmönkin suhteen.

Nokan ajoituksen muuttaminen puolella hampaalla saattaa tuntua vääntöalueen ja huippukierrosten muuttumisena, ei muuta.
Jokkisväellä parasta, kokemusperäistä tietoa asiasta.

Kansipahvi, imusarjan ja kaasarin tiiviste (vuotava alipaineletku tai kalvo) ja se sytön oikea ennakko... siinähän se syksy rupeaa kulumaan.

Tjaah, unohtu vielä se itämainen termostaatti...

[Punanenä]

Lämpöongelmat helpotti kun siirrin nokkaa yhden pykälän aikaisemmalle ja siirsin sytkää myöhäisemmälle... Tiedä sitten oliko vaikutus minkäsyytä mutta nyt pysyy alle 90C tyhjäkäynnillä.

Seokset ovat jotakin sellaista että tulpat mustuu. Täytynee se seosmittari hommata jossain vaiheessa