Blazerin korottaminen aloittelijan budjetilla

[Rytari]

ohjauksesta:

alkuperäinen ohjaushan on niin että simpukalta tuleva "Pitman arm" työntää tai vetää auton pituussuunnassa olevaa "drag linkkiä" jonka toisessa päässä on "steering arm", termit englanniksi koska niillä löydät sitte osat kaupasta.

perusasetushan on se että toi drag link on vaakasuorassa autoon nähden, päiden nivelillä on hyvin vähän korkeuseroa ja jousituksen eläminen ei juurikaan vaikuta ohjaukseen.

korotettuna se varren asento muuttuu, nivelpisteiden välinen korkeusero kasvaa korotusen verran, drag link on vinossa niiden pisteiden välillä, nyt jousituksen eläessä vaikutus ohjaukseen korostuu, nivelpisteiden välissä oleva matka muuttuu esim. tiellä töyssyyn ajaessa, tätä sanotaan juuri tuoksi bumb steer ilmiöksi.

kuskinpuolen jousen tullessa sisäänpäin pyörät kääntyvät vasemmalle ja ulosjoustossa taasen oikealle, mitä isompi korotus sitä isompi vaikutus, mulla oli vakio-ohjauksella ja 4" korotuksella niin että äärijoustoissa ei sitten enään pystynytkään ratista kääntämään renkaita haluttuun suuntaan vaikka kuinka olsi tehnyt mieli, muistan eräänkin kerran kun olis pitänyt oikealle kääntyä ylöspäin viettävään rinteeseen mutta kaikki oikealle rattiä kääntäessäkin pyörät jäi vielä aavistuksen osoittamaan vasemmalle, alamäen suuntaan


no sitte korjaus, yksinkertaisimillaan se on vain joko pudottava pitman arm


ja/tai korottava steering arm.

yleensä pelkkä 4" korotukselle tarkoitettu pitman arm riittää, noita steering armeja taitavat käyttää sitte kun on jotain isompia korotuksia ja ajettaan vaan maantietä pitkin.

sitte jos haluaa kerralla ratkaista ohjausongelmat niin täytyy tehdä crossover steering.... ja hi steer tulee siinä samassa, ja niitähän ei kannattaisi edes vakio etuakselille tehdä niinku minä tein vaan laittaa sitte vasta kun huomaa tarvitsevansa vahvempaa etuakselia...

[pattis]

rytarin puheisiin yhtyen tossa korotuksessa, niin noi shakle flip korvat on toiminu oikeen hienosti ja korotti tosiaan ton 4", eteen jos ei löydy blazerin takajousia niin ite laitoin vanin takajouset ja jätin niistä pari lehtee pois... mutta vanin takajouset taas on vähän pidemmät kun blazerin niin joudut pidemmät riipukkeet tekeen eteen!
joustoja en oo kokeillu mittailla mutta tuntus kyllä olevan ihan mukavasti noinkin pienelä työllä

nii ja jarruletkut joudut uusiin pidemmät tai muuttamaan jarruputkia toiseen paikkaan, muuten tulee äärijoustoissa ongelmia!

[Lautuma]

Nyt kyllä pittää sanua että kiitti vitusti... eiku siis iha oikiasti ei mutta ei paljon selvempäää vastausta ois voinu odottaa.
4 tuuma se on siis, pitää viälä tutustuu noihi lontoon linkkeihi kuha rapulaltaa tääs kirjaimet löytää oman paikkansa.

[pattis]

lokarin kaarista vielä omakohtaiset kokemukset... noilla 35" renkailla ottaa etukaariin kiinni, mutta omat kaaret niin selvät(mädät) ettei haittaa mut uudet odottaa asennusta ja niistä pitäis leikellä jokunen sentti pois!!