moottori mäyrikseen

[Arppa]

Alkuperäinen kirjoittaja sisua45

Millaiset nuo volkkarin männän jäähdytyssuuttimet ovat? Ovatko ne lohkon öljykanavaan ruuvattu, tai prässätty erillinen osa? Onko lohkon valussa eroa vanhemmissa ja uudemmissa malleissa, vai onko niissä vain koneistus ero? Ovatko isommat kannenpultit M12 (eli 12x1.75), vai M12x1.5?

Öljyt suihkut ruuvattu kiinni. Vaparin lohkossa ei ole paikkaa mihin ruuvata eli ei ole koneistettu suihkulle paikkaa. Valueroista en osaa sanoa mitään, mutta luulen että ovat kaikki samaa valua ja erot koneistuksissa. M12 pultit 1.75 kierteellä, pituus 115 mm, aluslevyn halkaisija 24mm ja paksuus 4mm. Löytyy kahdella eri kannalla, kuusiokolo ja se saksalinen 12 sakaren.
Ja kaikki volvot ovat sairaan nopeita,jotkin mallit jopa älyttömän nopeita.

[sisua45]

Alkuperäinen kirjoittaja Arppa

Öljyt suihkut ruuvattu kiinni. Vaparin lohkossa ei ole paikkaa mihin ruuvata eli ei ole koneistettu suihkulle paikkaa. Valueroista en osaa sanoa mitään, mutta luulen että ovat kaikki samaa valua ja erot koneistuksissa. M12 pultit 1.75 kierteellä, pituus 115 mm, aluslevyn halkaisija 24mm ja paksuus 4mm. Löytyy kahdella eri kannalla, kuusiokolo ja se saksalinen 12 sakaren.
Ja kaikki volvot ovat sairaan nopeita,jotkin mallit jopa älyttömän nopeita.

No siinä oli täydellinen vastaus, kiitosta vaan.

Eli M11 kierteillä olevaan lohkoon ei saa kunnollisia M12 kierteitä, kun nousut ovat eri. Jos olisi samalla nousulla, niin silloin onnistuisi. Helicoililla (re-coil, time-sert yms.) tietysti onnistuu.

2.0 vapari vitosessa oli tehoa jotain 70 hv, kai sillä sentään nahkamännän (MB 200D) jättää.