king cab

[jyrden]

En oo varma, kun tää on viime vuonna tapahtunutta asiaa...
VonLeka on oikeessa, ja kaverilla meni kansia kaa, kun velin kaa tuli puheeksi asia ni selvis lisää... Mut, jos kansia varastossa on ni sit siitä vaan... Multa nimittäin toi mainitsemani kaveri kävi silloin aikoinaan ostaan kannen... No, vei kyllä koko moottorin ku tarjolla oleva oli paremmas kunnossa sylintereilleenkin... Mut jos ei faktat ei mee perille, niin ei sit voi mitään....

[nenonen2]

kyllähän nuo ns. faktat otetaan huomioon, mutta vielä ei ole tainnut kukaan kertoa omista kokemuksistaan. pelkästään näitä että kaverilla oli joskus ja muistaakseni ei kestänyt.
mutta kai sitä voi yhden kannentiivisteen verran kokeilla ja todeta sitten että oikeassa porukka on. ja toisaalta, jos vaikka kestäiskin niin voishan sillä sitten leveillä foorumeilla.
tarkoitus olis kuitenkin pitää paineet ainakin alkuun pienenä ja cooleri heti paikalleen. ja tolla garretin t03 ei varmaan nouse noi pakopaineetkaan liian isoiks ja ei tuu liian alas vääntöö että voimansiirto hajois.
mites muuten tuo tikpen ajokki, onko sd vai td koneella?

[tikpe]

juu sd kone ja oli reilu 200t mittarissa kun sai puhaltimen ja nyt joku 280t. mitään ongemia ei oo ollu koneessa. kytkin täytyy päivittää joku kaunis sadepäivä terranon vauhtipyörälle ja asetelmalle.
kyllähän joka koneen toki saa leivottua, osa ajaa sd koneilla ilman öljyjä ja ihmettelee että miks leipoo... osa ahtaa täysin puusilmänä vajaa 2bar sinne miettimättä yhtään mikä on tarve semmoselle.

minä sanon että koeta ja kun alle 1bar pidät niin piiiiitkälti kilsoja edessä.

[nenonen2]

no nyt ois projekti aloitettu. kannentiivisteen vaihdoin, näkyi pytyissäkin vielä hooni jäljet, varmaan jossain vaiheessa remontoitu tuo moottori. männät ja kansi vaikutti ehjiltä.
mitenhän nuo putket, kuuluisko niiden olla tasopinnasta korkeammalla? tässä ei ainakaan juuri ollut.

niin ja saatiinhan sinne turbokin jo leivottua paikkalleen. vakiosarjasta lähdettiin parilla mutkalla ja laturin päälle se mutka nyt tuli möllöttämään. jos vielä viikonlopun aikaan tekis down pipen ja ahtoputket ja laittelis öljylinjat niin pääsis ottaa savut. mutta kaikinpuolin hyvällä mallilla on projekti.

[nenonen2]

noniin, nyt on ahdetulla sd25 takana jo lähes 50km huoletonta ajoa. aika kivasti onnistui kyllä tuo homma, mitä nyt ensi starttauksella ei ollut puristuksia. tästä selvittiin onneksi helpolla, oli jäänyt työtötankoja sinne alapäähän ns hyllylle, eli ne kun laitteli huolella paikalleen niin lähti käyntiin.
syöttöä ruuvattiin puolu kierrosta lisää, tosin sinetti oli jo rikottu joten tuskin ioli tehtaan arvoissa, ahdot säädettiin 0,5 bar:iin.
jossain vaiheessa tarvis vähän säädellä ahtoputkia kun tahtoo resonoida koriin, ja putkeen vois laittaa yhden bilteman änkkärin.
katotaan josko tällä pääsis enemmän kun sen 1500km ennenku hajoo.

ainii, eihän siitä tykkiä tullut mutta vinkuu ja tuhisee ainakin enemmän.

[nenonen2]

vieläkin toimii, ajettu jopa 150km. pakoputki pärisee vaan ikävästi koriin. ja tämä ois myynnissäkin jos jollakin ois tarvetta, iski vähän rahapula..