king cab

[NuuBeRi]

Just meinasin korjata sen verran että on siltä pumpulta paluukin lohkoon.

(Oma ongelma lähes ratkaistu, vielä kun sais pyyhkijät ja sisätilan puhaltimen toimimaan. Auto käy SD23 koneella todella nätisti. Pitäisköhän siihen suunnitella jotain ahdinta kylkeen
Tyhjäkäynti vaan liian alhaalla, kun ravistaa niin pirtusti. Tänään ehtoolla syöttöä vähän suuremmalle niin siinähän se tyhjäkäyntikin nousee.)

[jyrden]

Alkuperäinen kirjoittaja NuuBeRi

Just meinasin korjata sen verran että on siltä pumpulta paluukin lohkoon.

(Oma ongelma lähes ratkaistu, vielä kun sais pyyhkijät ja sisätilan puhaltimen toimimaan. Auto käy SD23 koneella todella nätisti. Pitäisköhän siihen suunnitella jotain ahdinta kylkeen
Tyhjäkäynti vaan liian alhaalla, kun ravistaa niin pirtusti. Tänään ehtoolla syöttöä vähän suuremmalle niin siinähän se tyhjäkäyntikin nousee.)

Jättäsin ahistamiset tossa Sd moottorissa... Kaverilla oli SD:ssä aikoinaan solmukka ja sai kannetiivisteen uusia ekan kerran 1500km ajon jälkeen... Ja kannen oikasutti siinä ku aukas ja uusi tiivisteet... Ja ajoa kesti tällä kertaa sellaset 1200km ja eiku kansi auki uudestaan... Sen jälkeen ahdin jäikin odottaan toista laitetta, ja auton ehti leimata ahtimelle ja välärille... Öljyruiskuthan siin SD:ssä on, että ei siin mitään mutta kannentiiviste remppoja on siis ainakin tiedossa, jos ahtaa sen. Ahto käyttöön ois TD moottori parempi...

[nenonen2]

tää taitaa viitata juuri tohon holysmoken sivuillakin olevaan king cab projektiin. vai oonko väärässä.
mutta eikös siinäkin projektissa itse mestarikin ollut sitä mieltä että ois sylinteriputket painunut ja sen takia menis tiivisteitä.
no oli miten oli, kohta se nähdään kuinka tämä yksilö toimii.

[VonLeka]

älkää missään nimessä turbottako sd moottoria, kaveri hajotti 3 kantta ja ne on muutenkin loppu suomesta kohta.
td moottori kestää turbotusta...

[jyrden]

En oo varma, kun tää on viime vuonna tapahtunutta asiaa...
VonLeka on oikeessa, ja kaverilla meni kansia kaa, kun velin kaa tuli puheeksi asia ni selvis lisää... Mut, jos kansia varastossa on ni sit siitä vaan... Multa nimittäin toi mainitsemani kaveri kävi silloin aikoinaan ostaan kannen... No, vei kyllä koko moottorin ku tarjolla oleva oli paremmas kunnossa sylintereilleenkin... Mut jos ei faktat ei mee perille, niin ei sit voi mitään....

[nenonen2]

kyllähän nuo ns. faktat otetaan huomioon, mutta vielä ei ole tainnut kukaan kertoa omista kokemuksistaan. pelkästään näitä että kaverilla oli joskus ja muistaakseni ei kestänyt.
mutta kai sitä voi yhden kannentiivisteen verran kokeilla ja todeta sitten että oikeassa porukka on. ja toisaalta, jos vaikka kestäiskin niin voishan sillä sitten leveillä foorumeilla.
tarkoitus olis kuitenkin pitää paineet ainakin alkuun pienenä ja cooleri heti paikalleen. ja tolla garretin t03 ei varmaan nouse noi pakopaineetkaan liian isoiks ja ei tuu liian alas vääntöö että voimansiirto hajois.
mites muuten tuo tikpen ajokki, onko sd vai td koneella?

[tikpe]

juu sd kone ja oli reilu 200t mittarissa kun sai puhaltimen ja nyt joku 280t. mitään ongemia ei oo ollu koneessa. kytkin täytyy päivittää joku kaunis sadepäivä terranon vauhtipyörälle ja asetelmalle.
kyllähän joka koneen toki saa leivottua, osa ajaa sd koneilla ilman öljyjä ja ihmettelee että miks leipoo... osa ahtaa täysin puusilmänä vajaa 2bar sinne miettimättä yhtään mikä on tarve semmoselle.

minä sanon että koeta ja kun alle 1bar pidät niin piiiiitkälti kilsoja edessä.

[nenonen2]

no nyt ois projekti aloitettu. kannentiivisteen vaihdoin, näkyi pytyissäkin vielä hooni jäljet, varmaan jossain vaiheessa remontoitu tuo moottori. männät ja kansi vaikutti ehjiltä.
mitenhän nuo putket, kuuluisko niiden olla tasopinnasta korkeammalla? tässä ei ainakaan juuri ollut.

niin ja saatiinhan sinne turbokin jo leivottua paikkalleen. vakiosarjasta lähdettiin parilla mutkalla ja laturin päälle se mutka nyt tuli möllöttämään. jos vielä viikonlopun aikaan tekis down pipen ja ahtoputket ja laittelis öljylinjat niin pääsis ottaa savut. mutta kaikinpuolin hyvällä mallilla on projekti.