Tupla jakolaatikko BJ-75:een

[lepoantti]

tästä kun rupeaa selaamaan mieleistä vaihtoehtoa...pari vuotta sitten pääsin livenä käpistelemään tuollaista cruiserin dual-systeemiä, sit koitettiin tilata mutta silloin ei ainakaan onnistunut. ei edes kaiffarin välityksellä joka asuu amebariikassa...

http://www.marlincrawler.com/transfe...s/dual-t/cases

[Viipo]

bertassa se takakardaani on muutenkin onnettoman lyhyt, niin eipä sinne mitenkään mahduteta enää toista jakista siirtämättä tekniikkaa reilusti eteenpäin. vai oliko kyse 45-sarjalaisesta?

[sami.k]

Alkuperäinen kirjoittaja Viipo

bertassa se takakardaani on muutenkin onnettoman lyhyt, niin eipä sinne mitenkään mahduteta enää toista jakista siirtämättä tekniikkaa reilusti eteenpäin. vai oliko kyse 45-sarjalaisesta?

Taitaa muuten olla kyse bj 75:sta...ellei Palde oo vaihtanu autoo...

[Palde]

Alkuperäinen kirjoittaja Viipo

bertassa se takakardaani on muutenkin onnettoman lyhyt, niin eipä sinne mitenkään mahduteta enää toista jakista siirtämättä tekniikkaa reilusti eteenpäin. vai oliko kyse 45-sarjalaisesta?

Nythän ollaan siis tekemässä "aavikkolaivaan" uusia välityksiä , eli autona on BJ-75 umpikoppi ...

Joten takakardaanissa mitta piisaa ...

[Palde]

eikö kukaan ole moista värkännyt ???

Trail gearilla kuulemma joku dual cese -setti ...onko kokemuksia ?


Kummaa ....

[NORT]

Laita mielummun kaks vaihdelaatikkoa peräkkäin , on ainakin valinnan varaa välityksissä .

[BJ-40/76]

Hommahan toimii, mutta tuo jälkimmäinen pitää olla pikkasen jämerämpi, vaikka ymmärtäs ajaa noita laatikoita oikein (nyt se pahin tapaus).
Tuolla em. yhdistelmällä saadaan vääntöä tuolle jälkimmäiselle askille n.2000 rpm konekierroksilla
noin 1kNm, ja se on PALJON! (toki jos abordoidaan se jälkimmäinen aski jostain skaniasta, volvo"truck", tms, ja laatikko kulkee pumppukärryllä....

[Palde]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Hommahan toimii, mutta tuo jälkimmäinen pitää olla pikkasen jämerämpi, vaikka ymmärtäs ajaa noita laatikoita oikein (nyt se pahin tapaus).
Tuolla em. yhdistelmällä saadaan vääntöä tuolle jälkimmäiselle askille n.2000 rpm konekierroksilla
noin 1kNm, ja se on PALJON! (toki jos abordoidaan se jälkimmäinen aski jostain skaniasta, volvo"truck", tms, ja laatikko kulkee pumppukärryllä....

Joo , hieman epäselvästi ilmaisin itseäni ...

Mutta otetaan uusiksi , eli alkupeäinen vaihdeloota ja jakis LISÄKSI näiden perään 4x4 Sisusta hidas/nopea .
Aivan helevetin iso tuo Sisun käikäle , mutta tilaa kyllä on ...ja painoakin on jo valmiiksi .

Tuo tuplalaatikko ei tule kestämään juurikin ed.mainituista syistä ...tämä on jo testattu aikaisemmassa projektissa.

No kaikkia sitä voi tuumailla ...

[Fruehauf-CJ]

Alkuperäinen kirjoittaja NORT

Laita mielummun kaks vaihdelaatikkoa peräkkäin , on ainakin valinnan varaa välityksissä .

Mikä ettei! Noissa on aina jonkun verran varmuutta laskettu mukaan lujuuksiin.
Ja kyllä sen parisataatuhatta kilometriä voi tinkiä miljoonasta harraste käytössä.
Kytkimen remontti rahat käyttää mielellään kunnollisiin välityksiin