Zil 131 uudistusprojekti

[Viipo]

Myös Ursuksissa on moottoriöljynsuodatus lingolla.
Scaniassa paperisuodatin on turbolle, kaikki muu lingolla. Ja sinne linkopatruunan sisään voi laittaa paperin sinne ulkoreunalle, jonne kaikki paska öljyistä jääpi. Paljon helpompi putsata, kun se paksu musta töhnä lähtee mattona.
Nykyöljyillä on meillä scanioissa pidetty öljynvaihtovälinä 50tkm, ja siinä ajassa linkoon kertyy töhnää seinämälle n. 5mm.
Montakohan öljynvaihtoväliä lie menny yksi meidän 144 Scania ilman lingon puhdistusta, ku siellä oli seinämillä se reilu pari senttiä töhnää taloon tullessaan :P

[sisua45]

Kuvassa Ural 375 konehuone. Moottorihan on Zilin valmistama 7 litrainen "isolohko". Linko näkyy kaasarin takana. Huomatkaa suojattu virranjakaja, ja tulpan johdot. Zilin "pikkulohkossa" lienee samanlaiset järjestelyt?



Nykyään tuo ohjaamo toimii poikien leikkimökkinä.

Myin tuosta moottorin pois, se meni David Brown traktoriin... Ajattelin, että jos ei mene kaupaksi, niin laitan sen jenkki autoon, johon saa leimattua 425 kuutiotuumaisen koneen.

[antonmies]

Alkuperäinen kirjoittaja sisua45

Kuvassa Ural 375 konehuone. Moottorihan on Zilin valmistama 7 litrainen "isolohko". Linko näkyy kaasarin takana. Huomatkaa suojattu virranjakaja, ja tulpan johdot. Zilin "pikkulohkossa" lienee samanlaiset järjestelyt?

Joo, noissa lienee kaikissa alkujaan tuo radiohäiriöt poistava/vähentävä systeemi. Jos puuttuu, niin on SA toimesta otettu veke, jos esim tulpanjohdot tarvinnu vaihtaa. Tossa, mitä rakentelen, ei niitä ollut ollenkaan, ja tuossa toisessa puuttuu nuo yksittäisille sylintereille menevät piuhat.

Sitten kannattaa huomioida myös nuo kaksi letkua, jotka menee virranjakajan ja kaasarin välillä. Niillä kuivataan muuten käytännössä täysin tiivis virranjakaja. Kaasuttimen sisällä on vaakatasossa kaksi pilliä, joissa molemmissa n.20ast viiste päässä. Toinen viiste ylöspäin ja toinen alaspäin ja ilmavirtaus virranjakajassa taattu.

[sisua45]

http://www.youtube.com/watch?v=-YhiZ7LpqPE

Suojatut virranjakaja, ja tulpan johdon ovat lähinnä vesistön ylityksiä varten.

[antonmies]

Alkuperäinen kirjoittaja sisua45

Suojatut virranjakaja, ja tulpan johdon ovat lähinnä vesistön ylityksiä varten.

Niinhän sitä vois kuvitella.

[sisua45]

Alkuperäinen kirjoittaja antonmies

Niinhän sitä vois kuvitella.

No, mitä varten sitten on vesitiiviit johdot virran jakajasta tulpan johdoille?

http://www.youtube.com/watch?v=c0TjVbD48ac

http://www.youtube.com/watch?v=9IoApNqTVxk&NR=1

Mielestäni ne ovat tätä varten.

[antonmies]

Alkuperäinen kirjoittaja sisua45

No, mitä varten sitten on vesitiiviit johdot virran jakajasta tulpan johdoille?

http://www.youtube.com/watch?v=c0TjVbD48ac

http://www.youtube.com/watch?v=9IoApNqTVxk&NR=1

Mielestäni ne ovat tätä varten.

Jep, Vesitiiviit ne on kyllä tota läträämistä varten. Ja metallipunos päällä syö sytkän aiheuttamia radiohäiriöitä. Tuo on sotilasvehkeessä oleellista, varsinkin radikopilla olevassa vehkeessä, tukinkannossa sillä ei niinkään ole väliä.

Jos radioasialla ei olisi merkitystä, ne olis todennäkösesti samalla kangaspunoksella kun kaikki tasavirtajohdotkin. Itse asiassa kaikki sytytysjärjestelmän johdot on teräspunoksen sisällä. Kai sillä jotain emppisuojaakin on haettu...