(EX) -Lehmä blazerin Elämä (sen pituinen se)

[Rytari]

Itellaukkeli herätti muun aamupäivästä rimputtamalla ovikelloa, se toi mulle ameriikan tuliaisia...


Ei muuta purkaen sitten vain, normaalien juttujen lisäksi jouduin irrotteleen ne juuri asentamani öljyjäähdyttimetkin keulasta kun ei se nenäkeppi sieltä muuten suostunut tuleen.


Siinä sitten uusi ja vanha vierekkäin, uusi on tosiaan toi compin x4254H ja vanha on joku cranen 278 keppi


siinä sitten oikein lähikuva näistä nykyaikaisista, uudelleenhiotuista polttoainetaloudellisista nokkaproofiileista


Samalla siinä kun kasasin niin tein sitte uuden jengan dampperin pultille kun se vanha oli niin huono. Aina oli kierteen harja matalana kun pultin ruuvas pois, no se on nyt vaan semmonen nopeasti korjattu juttu kun en löytänyt mitään sopivaa niin väännettiin siihen sitte M16x1,5 jenka kun oli pulttia ja tappi valmiina.


Apinoin erästä tunnettua palstalaista tässä takaluukkuratkaisussa tässä päivänä eräänä kun ei ollut muutakaan puuhaa

[veijon-esso]

Laita vielä tommoset isot sokat siihen lukkoon niin ei aukee salvat vahingossakaan ja näyttääpikin hauskoilta tommoset ylikoko sokat.



Ei ihme ettei kone pelannu kunnolla kun nokka tuossa kunnossa. Joko oot saanu uuden kepakon paikalleen ja auton nippuun? Pistähän raporttia sitten kuinka motti pelaa ja millanen on tehoalue tolla kärsällä.

[Rytari]

säätöä säätöä, on muuten oikeesti vaikea löytää että kumpaan suuntan menis, jakajasta ennakkoja vai kaasarista pääsuuttimia kun hakee seoksia ton laajakaistan kanssa kohdalleen, muistaa kun vanhalla koneella oli osakaasulla kevyessä ajossa aina 15:1 ja nyt ei tunnu alle 13 löytyvän muuta 60 pääsuuttimilla, tosin perusennakon saa laittaa niin aikaselle ettei enää edes starttaa kunnolla ja silti ei tunnu että kone nakuttaisi ylhäältä, tai sit sitä ei kuule, matkaajo 80-90 vauhdissa on kivaa, ei tarvi paljo polkimeen koskea, kyllä siinä sitä alavääntöä on, ja ylös riittää paukku siihen asti kun kierrokset lakkaa, mutta siinä välissä on vähän vielä semmonen vaisumpi alue, että jos haluua kiihdytellä tienpäällä pitää aina kiinteillä käskeä että pysyy kierrokset ylhäällä, kai se siitä ennakosita johtuu ja painavasta autosta, mutta eipä sitä katuajoon ole tehtykkään.

se loota on vieläkin harmillinen kun lykkää aina kakkosen väkisin tupaan, ei tahdo sitte enää jaksaa sorarinteissä kuiteskaan niin ilosesti jauhaa kun tuppaa isomman pykälän ja helteillä lämmöt nousi aika korkeelle sitte siinä leikissä... periaatteessa kun sais autoa oikeasti kevennettyä niin sillä menis varmaan vaikka kuu.. no joo...

[Rytari]

lainapyörät, kokeilin vähä alle vaikkei pyörimis-suunnat menekkään ihan oikeinpäin...



tein siinä joutessani uudet sähköt flekteillekkin, nyt tulee 4 neliön piuhalla releelle ja siitä 2,5 kummallekki ropellille, ei putoa jännitteen flektin + navalta mitattuna niiden käydessä ku muutaman kymmenyksen, vanhoilla piuhoilla tuli joku 12.2v käydessä ja kymmenen alta sammuksissa.. aikalailla eri malliin pyörii nyt.

.

[jampeli]

Tuliko hyvä ajaa tiellä Kuulostaako pommikoneelta?

[HeikkiH]

Alkuperäinen kirjoittaja Rytari

lainapyörät, kokeilin vähä alle vaikkei pyörimis-suunnat menekkään ihan oikeinpäin...

Minkä kokoinen pokkeri, ja kuis korkea tuo auto noilla on?

[jampeli]

Ne on 35x14.5 -15.

[Rytari]

joo, no näyttäähän ne kuvassa isoilta mut koko on tosiaan toi jampelin mainitsema 35/14.5, nyt 10" vanteilla joille ne vaihdettiin, ne oli 12" vanteilla varmaan pari tuumaa? matalammat mut vaan jonku 10-15mm leveämmät kun noilla, piti vaihtaa kun on takana eri pulttijako ja 12" noi ei pysynyt vanteella edes vihreen suzukin alla.
Renkaat on aika samat halkasialtaan kun mun omat mudzzillat mut en oo kyllä niitäkään mitannu....

niin joo ja edittinä, liian matala