(EX) -Lehmä blazerin Elämä (sen pituinen se)

[jampeli]

Onko se nokka varmasti kohdallaan. Melkein voisin väittää että on pykälän sivus.

[Rytari]

melkein vois väittää että nokka eikä kampura ei itsekseen pyöri sillävälin kun käy tallista hakemassa rattaat ketjun tilalle, ja merkit ei mene kohdalleen jos se on pykälän sivus... no joo, ei siinä, otin ja tein avokantisen venttiilikopan ja laitoin koneen käymään että säädän venat käydessä kun se niin on kuiteski helpompaa mutta kappas, 3 sylinterin pakokeinu ei muuten liiku juuri lainkaan käydessä, ei vaikka keinun säädöt olis missä, en sitte ole semmsota aiemmin huomannut, luulis että jos nokka on kulahtaanut se olis siinä nostajan päässäkin näkynyt, tuskin se nyt tässä välillä on pois kulunut tai no... niin... se midaan kosketus kuiteskin, otin sitte ebayn kauniiseen (tä?) kateen ja seltä tulee nyt tommonen

http://www.compcams.com/Cam_Specs/Ca...x?csid=95&sb=2

mielipiteitä tästä saa esittää...

on vähän semmonen kompromissi että parempiakin vääntöneniä olis ollut mutta kun vähä edes haluaa hyödyntää sitä että noi uudet kannet sentään virtaa johonkin, tolla pitäis olla vääntöhuippu 3500rpm kun se sillä mitä ensin harkitsin olis ollut jo 2500rpm

tonni on iso ero, mutta toisaalta se vääntö molemmilla nokilla on kuiteski parempi jo alhaalta ku mitä se on ennen ollut ja sekin on riittänyt että....


jos olisine heti ostanut sen nokan ennen kun kasasin kaikki niin vanhassa nokassa tuskin olis mitään vikaa, tää vaan kuuluu tän auton tapoihin teettää kaikki kolmeen kertaan...

[veijon-esso]

ei toi nokka ainakaan liian rajulta vaikuta mun mielestä, varmaan ihan hyvä. Tämmöseen maastotankkiin on kyl vaikee valita kärsää, että osais valita tarpeeks miedon kepakon.

[Rytari]

no tota, semmosen mä nyt sain kuiteski aikaseksi kun aikani lueskelin ja tutkin, olis sitä ollu tosiaan miedompiakin mutta tolla mennään...

[Rytari]

Itellaukkeli herätti muun aamupäivästä rimputtamalla ovikelloa, se toi mulle ameriikan tuliaisia...


Ei muuta purkaen sitten vain, normaalien juttujen lisäksi jouduin irrotteleen ne juuri asentamani öljyjäähdyttimetkin keulasta kun ei se nenäkeppi sieltä muuten suostunut tuleen.


Siinä sitten uusi ja vanha vierekkäin, uusi on tosiaan toi compin x4254H ja vanha on joku cranen 278 keppi


siinä sitten oikein lähikuva näistä nykyaikaisista, uudelleenhiotuista polttoainetaloudellisista nokkaproofiileista


Samalla siinä kun kasasin niin tein sitte uuden jengan dampperin pultille kun se vanha oli niin huono. Aina oli kierteen harja matalana kun pultin ruuvas pois, no se on nyt vaan semmonen nopeasti korjattu juttu kun en löytänyt mitään sopivaa niin väännettiin siihen sitte M16x1,5 jenka kun oli pulttia ja tappi valmiina.


Apinoin erästä tunnettua palstalaista tässä takaluukkuratkaisussa tässä päivänä eräänä kun ei ollut muutakaan puuhaa

[veijon-esso]

Laita vielä tommoset isot sokat siihen lukkoon niin ei aukee salvat vahingossakaan ja näyttääpikin hauskoilta tommoset ylikoko sokat.



Ei ihme ettei kone pelannu kunnolla kun nokka tuossa kunnossa. Joko oot saanu uuden kepakon paikalleen ja auton nippuun? Pistähän raporttia sitten kuinka motti pelaa ja millanen on tehoalue tolla kärsällä.

[Rytari]

säätöä säätöä, on muuten oikeesti vaikea löytää että kumpaan suuntan menis, jakajasta ennakkoja vai kaasarista pääsuuttimia kun hakee seoksia ton laajakaistan kanssa kohdalleen, muistaa kun vanhalla koneella oli osakaasulla kevyessä ajossa aina 15:1 ja nyt ei tunnu alle 13 löytyvän muuta 60 pääsuuttimilla, tosin perusennakon saa laittaa niin aikaselle ettei enää edes starttaa kunnolla ja silti ei tunnu että kone nakuttaisi ylhäältä, tai sit sitä ei kuule, matkaajo 80-90 vauhdissa on kivaa, ei tarvi paljo polkimeen koskea, kyllä siinä sitä alavääntöä on, ja ylös riittää paukku siihen asti kun kierrokset lakkaa, mutta siinä välissä on vähän vielä semmonen vaisumpi alue, että jos haluua kiihdytellä tienpäällä pitää aina kiinteillä käskeä että pysyy kierrokset ylhäällä, kai se siitä ennakosita johtuu ja painavasta autosta, mutta eipä sitä katuajoon ole tehtykkään.

se loota on vieläkin harmillinen kun lykkää aina kakkosen väkisin tupaan, ei tahdo sitte enää jaksaa sorarinteissä kuiteskaan niin ilosesti jauhaa kun tuppaa isomman pykälän ja helteillä lämmöt nousi aika korkeelle sitte siinä leikissä... periaatteessa kun sais autoa oikeasti kevennettyä niin sillä menis varmaan vaikka kuu.. no joo...