(EX) -Lehmä blazerin Elämä (sen pituinen se)

[veijon-esso]

Kyllähän se tuttu ääni tos videol erottuu, voipi olla ettei kuskin paikalle kuulu niin hyvin? Ei muuta ku kovaa ajoa!

[Rytari]

no joo, kävin pikku lenkin sillä, ei käy enään hyvin, ei ole enää niin kierrosherkkä kun pitäis...

vähä tuntuu ihmeelliseltä, on niinku ei kävis kaikilla, ääni tuo helpoiten mieleen jonku bokserikoneen, kierroksia se kyllä ottaa mutta jsut silleen kuplamaisesti pömpöttämällä.

tulpat kattoin, kaikki lähes saman värisiä ja näköisiä, pikkusen vaaleen ruskeaa niihin ilmaantunut muuten puhtaat, käydessä kun nyppää hatun irti niin jokainen tuntuis olevan mukana. perusennakko 12 ja kokonaisennakko 38 ilman alipainesäätäjää, pienemmällä käy huonosti tyhjäkäyntiä, isomalla kävis kyllä nätimmin mut tarvisko sitte vaihtaa holkki jakajaan ettei menis niin kauheaksi toi kokonainen, mutta se ei kyllä vaikuta tohon käyntiäänene muuten mitään... ei kyllä kuulu että nakuttais mut eipäs sitä taitaisi edes kuulla.

vaihdoin pääsuuttimet isommiksi, ei vaikutusta, bensaa menee... vähä on nyt outo..

[jampeli]

Onko se nokka varmasti kohdallaan. Melkein voisin väittää että on pykälän sivus.

[Rytari]

melkein vois väittää että nokka eikä kampura ei itsekseen pyöri sillävälin kun käy tallista hakemassa rattaat ketjun tilalle, ja merkit ei mene kohdalleen jos se on pykälän sivus... no joo, ei siinä, otin ja tein avokantisen venttiilikopan ja laitoin koneen käymään että säädän venat käydessä kun se niin on kuiteski helpompaa mutta kappas, 3 sylinterin pakokeinu ei muuten liiku juuri lainkaan käydessä, ei vaikka keinun säädöt olis missä, en sitte ole semmsota aiemmin huomannut, luulis että jos nokka on kulahtaanut se olis siinä nostajan päässäkin näkynyt, tuskin se nyt tässä välillä on pois kulunut tai no... niin... se midaan kosketus kuiteskin, otin sitte ebayn kauniiseen (tä?) kateen ja seltä tulee nyt tommonen

http://www.compcams.com/Cam_Specs/Ca...x?csid=95&sb=2

mielipiteitä tästä saa esittää...

on vähän semmonen kompromissi että parempiakin vääntöneniä olis ollut mutta kun vähä edes haluaa hyödyntää sitä että noi uudet kannet sentään virtaa johonkin, tolla pitäis olla vääntöhuippu 3500rpm kun se sillä mitä ensin harkitsin olis ollut jo 2500rpm

tonni on iso ero, mutta toisaalta se vääntö molemmilla nokilla on kuiteski parempi jo alhaalta ku mitä se on ennen ollut ja sekin on riittänyt että....


jos olisine heti ostanut sen nokan ennen kun kasasin kaikki niin vanhassa nokassa tuskin olis mitään vikaa, tää vaan kuuluu tän auton tapoihin teettää kaikki kolmeen kertaan...

[veijon-esso]

ei toi nokka ainakaan liian rajulta vaikuta mun mielestä, varmaan ihan hyvä. Tämmöseen maastotankkiin on kyl vaikee valita kärsää, että osais valita tarpeeks miedon kepakon.

[Rytari]

no tota, semmosen mä nyt sain kuiteski aikaseksi kun aikani lueskelin ja tutkin, olis sitä ollu tosiaan miedompiakin mutta tolla mennään...

[Rytari]

Itellaukkeli herätti muun aamupäivästä rimputtamalla ovikelloa, se toi mulle ameriikan tuliaisia...


Ei muuta purkaen sitten vain, normaalien juttujen lisäksi jouduin irrotteleen ne juuri asentamani öljyjäähdyttimetkin keulasta kun ei se nenäkeppi sieltä muuten suostunut tuleen.


Siinä sitten uusi ja vanha vierekkäin, uusi on tosiaan toi compin x4254H ja vanha on joku cranen 278 keppi


siinä sitten oikein lähikuva näistä nykyaikaisista, uudelleenhiotuista polttoainetaloudellisista nokkaproofiileista


Samalla siinä kun kasasin niin tein sitte uuden jengan dampperin pultille kun se vanha oli niin huono. Aina oli kierteen harja matalana kun pultin ruuvas pois, no se on nyt vaan semmonen nopeasti korjattu juttu kun en löytänyt mitään sopivaa niin väännettiin siihen sitte M16x1,5 jenka kun oli pulttia ja tappi valmiina.


Apinoin erästä tunnettua palstalaista tässä takaluukkuratkaisussa tässä päivänä eräänä kun ei ollut muutakaan puuhaa