Ladoga 2010

Alkuperäinen kirjoittaja HaKu

Ensikertaa laatokalla ja ensikertaa venäjällä.

sellainen huomattiin että jos tunnollisesti reittipisteillä käy niin aika ei riitä millään ainakaan meillä. Vaikka autoissa gps loggerit niin voin väittää että kaikki kilpailijat eivät kaikilla pisteillä käy. joten arvostus ajanotto ja pisteillä käyntiä varmistus järjestelmää kohtaan ei järin suuri ole.

Hannu, Sanna, Jani, Omsku

Kyllä kaikkien waypointit tarkistetaan gps-loggerin datan perusteella. Tämän huomasi myös Tapsan Team. Käymättä jääneestä waypointista rapsahti aina tunti aikasakkoa. Kuitenkin niin, että jo aikasakot ylittää jakson maksimiajan saa vain tuon maksimiajan kertoimella.

Alkuperäinen kirjoittaja Rekisteröimätön

Kyllä kaikkien waypointit tarkistetaan gps-loggerin datan perusteella. Tämän huomasi myös Tapsan Team. Käymättä jääneestä waypointista rapsahti aina tunti aikasakkoa. Kuitenkin niin, että jo aikasakot ylittää jakson maksimiajan saa vain tuon maksimiajan kertoimella.

nyybinä myllis

[Kankku]

Alkuperäinen kirjoittaja Rekisteröimätön

nyybinä myllis

pistätkö myllis viralliset tulokset näkyville

[Repro]

Nyt ei taas kerkee enempää kuvia kerralla laittamaan.

[Holst]

Alkuperäinen kirjoittaja Repro

Nyt ei taas kerkee enempää kuvia kerralla laittamaan.

Hyvä setti kuvia ja pers.. toivottavasti sulla on noita ja paljon!!!

[Repro]

Alkuperäinen kirjoittaja Holst

Hyvä setti kuvia ja pers.. toivottavasti sulla on noita ja paljon!!!

Valitettavasti tiistaina biitsi pätkällä tuli muistikortti täyteen perseitä kuvatessa ja joutui muutamia autokuvia poistelemaan , onneksi sain Myllikseltä keskiviikkona yhden muistikortin lainaan.
Ihan parhaimmille pelipaikoille ei huollon mukana aikataulun takia pääse kuvailemaan, eikä toisaalta ole intoa montaa kilometriä kameralaukun kanssa metsässä samoillakaan kun ei näistä kuvista mitään rahaa kuitenkaa saa.
Jotenkin tuo kuvien lataus taas tökki kun ei tullut ihan tasalukua ladatessa mutta pistetään nyt muutama räpsy näytille, loput löytyy profiilin kautta kansiosta.

Tissejä


Hiilikuitu look, keveni varmaan perkeleesti?

Pikkuisen isommat pallonivelet laitettu Volvolaisiin.

Lähdön tunnelmaa

Bolsoi problem?

Iisakin kirkkokin ihan komia jos sattus kiinnostamaan.

Holst lähtöviivalla.

Siitonen syöttää.

Random turakki.

Stagella.

[Repro]

Linjalla oli reilu meininki, ekaks Jekaterinburgin äijät tuuppaa perseeseen ilman kumia, eli puskurilla takakulmaan josta 4mm pelti meni ruttuun, sit yks kädetön sankari vetää surutta vinssinarun yli, ihme perseilyä.

Renkaantäyttö kaukoohjattuna, nyt uutuutena myös suorissa akseleissa.

Jeeppi paskoilla kaarilla.

Kömpijä miehiä.

Siitonen piti taas vauhtia yllä.

Venäläisiä postilaatikoita.

Siirtymässä seuraavaan camppiin, saatiin Pohojanmaan miehet letkaan mukaan.

Jossa Kankku pesi parran Mad Moose vodkalla.

Ja Pete joi.

Pidettiin kakkukestitkin huonon sijoituksen kunniaksi.

Matta kävi foffaamassa ja heti se Suzuki jäi jumiin.

Sitä sitten siinä ihmeteltiin oikeen porukalla kun Suzuki seisoi pölykasan päällä.

Mut kyl maar se irtosisi sielt.



Illanvieton tunnelmia.

Veturimiehetkö muka heiluttaa??

Yksi venäläistiimi käveli jakolaatikko kainalossa pyytelemään apua, ja kyllähän me nenänkaivuun ohella joudettiin jeesaamaan.

[toyota4x4]

Alkuperäinen kirjoittaja Kankku

pistätkö myllis viralliset tulokset näkyville

eikös siinä ole 5 päivää aikaa niillä protesteilla ainakin viime vuonna siirty ""voitto"" venäläisille sillä.
muutenkin noi tulokset ei ole ihan niin virallisia kuin suomessa on totuttu ajattelemaan.

[KooPee]

Alkuperäinen kirjoittaja Rekisteröimätön

Kyllä kaikkien waypointit tarkistetaan gps-loggerin datan perusteella. Tämän huomasi myös Tapsan Team. Käymättä jääneestä waypointista rapsahti aina tunti aikasakkoa. Kuitenkin niin, että jo aikasakot ylittää jakson maksimiajan saa vain tuon maksimiajan kertoimella.

Kyllä...juu...tarkistetaan mutta lähinnä kyse oli toleranssista millä ne pointit tarkistetaan? GPS loggerissa tietty toleranssi millä se toimii (muutamia metrejä käytännössä) ja satelliiteissa itsessään on tietty häirintä päällänsä mikä antaa tietyn toleranssin (muutamia metrejä käytännössä) sitten tarkistajalla on koneella tietty toleranssi millä se katselee etäisyyksiä, kuten reittiviivan paksuus ja katsotaanko reittiviivan keskeltä vai reunoilta yms.yms. (muutama metri käytännössä) ja nämä kaikki yhteensä antaa jonkinlaisen toleranssin joka onkin muutama kymmenen metriä suuntaan tai toiseen? (viimevuonna meille selitettiin asia oikein kynällä piirtämällä) ja siitä kun nipistää viimeiset metrit niin voi ajaa reittiuraa pitkin 70-80 metrin päästä rastista, joka todellakin on merkittävä aikasäästö kun sitä vertaa suomalaisten tyhmäntarkkaan ajotapaan missä ajettiin varmanpäälle 45m rastista todellista etäisyyttä.
Tyhmyydestä sakotetaan, maassa maan tavalla tai maasta pois...;o)