Cherokeen täristys, kun etuveto kytkettynä

[vmt]

Alkuperäinen kirjoittaja Killman

Kun en itse ole koskaan irrottanut liukua kokonaan niin onko mahdollita että eripäitten ristikot eivät ole 90 astetta toisistaan eli poori (?) on hampaan sivussa. Vaikka ei kai tuokaan paljon vaikuta kun toisessa pässä tuplaristikko, vai voiko?

Tämä nyt äkkiseltään tuntuisi mahdolliselta syyltä, kun täristystä ei kuitenkaan tunnu vain takavedolla ajaessa. Luulisi, että jos se epätasapainosta johtuu, niin tuntuisi silloinkin.

Renkaista ei johdu, kun ongelmaa ei ennen korotusta ollut ja eilen tuli uudet renkaatkin eikä ongelma poistunut.

Voihan ne kardaanin ristikotkin väljät olla ja ongelma sitten vasta nyt tulisi esiin, kun ristikoiden kulmat on suuremmat.

Pitää varmaan kuitenkin koittaa tutkia se, jos se liuku on kuitenkin sen verran pielessä, että ristikot eivät ole 90 asteen kulmassa toisiinsa nähden. Mistä kohti kardaani kannattaa irrottaa tuon toteamiseksi ja mahdollisen virheen korjaamiseksi? Tämä auto kun ei vielä kovin tuttu minulle ole, niin tällaisikin pitää kysellä, että ei tulisi vaikeimman kautta tehtyä.

[RM]

Kannattaa tarkistaa myös tuplaristikon tukilaakeri. Se piti omassa autossa melkoista rallatusta kun oli väljä.

[Gary Grand]

Alkuperäinen kirjoittaja RM

Kannattaa tarkistaa myös tuplaristikon tukilaakeri. Se piti omassa autossa melkoista rallatusta kun oli väljä.

Jep. Tämä oli K10:ssäkin pahin tärinän/ravistuksen aiheuttaja. Väljä keskipallo saa kardaanin vatkaamaan aika holtittomasti.

[Timo_L]

Jeps, tämän voin vahvistaa itsekkin. äheni kummasti tärinät kun vaihdoin tuplaristikon osat jossain välissä.


Toinen mitä suosittelisin katsomaan, niin pinionikulma edessä, osoittaakko mahd. suoraan kohti jakoaskin yokea? Yllättävän tarkka on siitäkin. Toki kardaani pyörii edessäkin koko ajan, mutta ainakin itsellä tärinöitä ei juuri huomannut muuten, kuin veto päällä rasituksessa.

[vmt]

Siinähän se vika oli, että liuku oli oli yhden pykälän väärässä asennossa. Nyt on värinät taas poissa, mutta ehkä hiukan se etuveto ääntä pitää. Muistaisi vaan, kuinka iso ero oli aiemmin äänessä taka- ja nelivedon välillä...