toyota rj:n dieselöinti

[lepoantti]

Alkuperäinen kirjoittaja RalliJari

http://www.marks4wd.com/vehicle-info...dera-info.html
Tosta linkistä näkyy ainaki sen verran että välitykset on Lj:ssä tiheemmät, niin lootassa ku perissä. Yhtälöön jos vielä lisää isommat renkaat niin voi Rj diesel koneella tuntua aika laiskalle, eli välityksiä joutunee viilaamaan. Sähkö, ym. muista jutuista ei hajuakaan.

juu, tässä dieselöinnissä ei ole offroadin kanssa mitään tekemistä. jos sellaiseen ryhdyn niin tää menis koneyrittäjälle pikkunäppäräksi huoltoautoksi jolla voi nippanappa viedä rasvaprässin lähemmäs konetta mutta ei missään nimessä maastoon, sellaiseen ei rj/lj sovellu muutenkaan ilman radikaaleja muutostöitä.

ja toi laiskuus dieselinä ei varmaan ole ongelma, se on vain riippuvainen moottorin apulaitteiden toimivuudesta......

[suppe]

ostin turusta joskus rj:n pellin alta 2l:n. Oli nappihehkuilla toteutettu. Sikäli erikoinen mosa kun ohjaustehostimen pumppu oli kuskinpuolella. Itselläni ei ole ennen tullut moista vastaan. Liekö jokin tarkoitus? Esim panhardin torni, erilainen simpukka kuin normi lj:ssä tai jotain. Nämä siis vain arvailuja.

Tere.
Onko kukaan koskaan laittanut/toteuttanut patrollin konetta ja akseleita toyota rj:hin?
Eli kaikki kuvat ja vinkit olis tervetulleita.
Ja onko noissa suunnistus kisoissa mitään määräyksiä akseleiden tai moottorin vaihdosta?