automaattivaihteisto ja lämmöt kuriin

[pee]

öljypohjastahan se mittaa melko ison määrän lämpötilaa, ja sitä lämpöä minkä pumppu lykkää uudelleen kiertoon, täähän on "se todellinen" käyttölämpö - jäähdyttimelle lähdöstä tietty saadaan kuumempia lukemia, ja paluusta viileitä, mutta todellisuus lienee kiinnostavin

[AtteL]

Liian liru laatikkoöljy aiheuttaa turhaa luistoa ja öljyn lämpenemistä. Ainakin jos laittaa mersun vanhaan 722.3 laatikkoon luokituksen ylittävää dextron 3 sähkölaatikkoluokituksen öljyä dex.2:n sijaan, esiintyy luistoa ja lämpenemistä normaalia enemmän. Polttoainetalous ei myöskään ole paras mahdollinen.
Lämpömittarin anturi on täällä asennettu jäähdytinkierron alkupäähän.

[Mika R]

jos ostat jonkun tehtaan tekemän jäähdyttimen niin niissä usein on valmis paikka anturille, ite kyllä suosittelen tota öljypohjaa kans

[Piippuparta]

Se putki kannattaa varmaan olla alumiinia vai mitä ollaan täällä mieltä?

E: Näyttää siltä että tuon vaihteistonjäähyn voi asentaa raakasti moottorin jäähyttäjän eteen. Ainakin kun laittaa googleen transmission cooling hakusanaksi ja kattelee sitten vain kuvia.

[veijon-esso]

Alkuperäinen kirjoittaja Piippuparta

Se putki kannattaa varmaan olla alumiinia vai mitä ollaan täällä mieltä?

E: Näyttää siltä että tuon vaihteistonjäähyn voi asentaa raakasti moottorin jäähyttäjän eteen. Ainakin kun laittaa googleen transmission cooling hakusanaksi ja kattelee sitten vain kuvia.

no sinne keulalle syylärin eteen se nimenomaan pitääkin asentaa, että saa kunnolla ilmaa että se jäähytys kans pelaa, sekä ajoviimasta että moottorin flektin ilmavirrasta.