Mitä kannattaa HJ:ta ostaessa tutkia?

[OffBeast]

Moro!
Kannattaa kattoa että huohottaako kovasti. 61 mallista kannattaa kattoa että vuotaako turbo öljyä. Tietysti kannattaa kuunnella ettei voimansiirto pidä ylimääräisiä rohinoita. 5 vaihteisista kannattaa testata että kestää kaikki vaihteet hyvin päällä. Renkaiksi laittaisin esim.33x12,5 kummit jollain mutakuviolla. Omasta kokemuksesta en lähtisi allterrain tyyppistä kumia ostamaan jos ajaa edes jonkuverran mutaista koska kuvio tukkeutuu todella herkästi ja silloin ei edes lukoista välttämättä ole apua. Mutakuvio tietysti on tiellä taas hieman äänekkäämpi. Mutta metsässä ja lumessa taas paljon parempi. Muistathan että HJ:ssa on vuodesta 87 asti ollut nuo tasauspyörästön lukot. Jos kokeilet moita kulkinetta niin katso että lukot menevät päälle ja toimivat. Jousituksesta kannattaa katsoa että ei ole aivan kasaan painunut. Tietysti uudetkin jouset voivat olla huonot ja kovat. kannattaa myös katsoa että riipukkeet eivät ole ainankaan paljon jatkettu koska ajomukavuus karsii ja voivat joustossa taittua alle.
Tässä nyt jotain seikkoja mitä näin äkkiä tulee mieleen. Hoojii on hyvä valinta!

[Ragnar]

Eli siis mitä meinaa huohottaminen? Mistä tietää että tasauspyörästön lukot oikeesti toimii, ja miten sen huomaa käytännössä? Muutenkin olen lukenut että toiset mainostaa jonkun hoojiin olevan 100% lukkoakseleilla, eli tarkottaako samaa ku lukkoperä takavetoisissa autoissa, mutta tässä tapauksessa nelivedolla?

Niin ja miten sen vaihteiston kanssa? Onko hoojiissä ollut jotain ongelmaa vaihteiden kanssa pahastikin? Ei pysy päällä? Milloin sellaista sattuu ja onko mitenkään ehkäistävissä?

Mulla on aika paljon sellasta tuunaajan termistöä jäänyt auki.

~R~

[PERSKUTTA]

Ainakin jos tunkkaat perän ilmaan pitäisi lukko päällä molempien renkaiden akselilla pyöriä samaan suuntaan. Huohottaminen tarkoittaa yleensä harvaa konetta eli käydessä nostat vaikkapa öljytikun ylös reiästään. Jos reiästä puhaltaa kovasti ja haisee, kone huohottaa ja on syytä epäillä sen olevan remontin tarpeessa. Muutenhan nää koneet on pomminvarmoja joilla helposti ajaa 600000km mutta jos ei oo huollettu niin...

[Jani E]

eikai niissä vaihdelootissa sen pahemmin vikoja ole, mutta tollanen 500tkm ajettu loota kun ei ole uusi enää. juuri viimeviikolla remppasin lootan ja noin 400€ oli laakerit päälootaan.
ja jos sivuakseli kulunut pilalle niin vaatii holkittamisen laakerin kohdalle.
niin ja useamman päivän työ, ja saa rakentaa parit ulosvetäjät yms

ja 100%lukkoakselit meinaa sitä että saa sisältä kytkettyä penkkien välissä olevilla kahvoilla tasauspyörästön lukot päälle.

[tapsa4x4]

Alkuperäinen kirjoittaja bemaripoju

eikai niissä vaihdelootissa sen pahemmin vikoja ole, mutta tollanen 500tkm ajettu loota kun ei ole uusi enää. juuri viimeviikolla remppasin lootan ja noin 400€ oli laakerit päälootaan.

mulla oli parhaillaan 5 risaa hoojiin viisvaihtetista pihassa kerrallaan.

varmin keino rikkoa hj;n 5vaihteinen on ajella vitosella hiljaisia nopeuksia/vetää isoa kärriä. Roiskevoideltu, niin ei voitelu pelaa hiljaisilla nopeuksilla.Oma 61;nen vuodelta -87 on jo ajettu yli 700 tuhatta ja eka loota ja jakis vaihdettu vuonna -90 100tuhatta ajettuna takuuseen.Polttoaineen kulutus 33 all terrainilla n.9.5 litraa satkulla.Pitkiä siivuja ajellessa kulutus on noin litran vähemmän.Itsellä tosin 3+3 paku ja siitä johtuen tulee ajeltua noin yheksää kymppiä.T; MV