BJ-40 Projekti "Räkytäky"

[mikjus]

Joo samat rattaat kun Uglyllä ja nää on tehnyt Mäkinen Hämeenkoskelta ja mallinan muistaakseni käytetty Iironsian jotain askia. Joutu tekeen jotain muutoksia kun mun aski oli ohuemmalla 34mm akselilla ja malli on ollut 38mm. Hinta Kotelon työstöineen about kuus hunttia mutta en osaa sanoa tuosta hinnasta onko enään sama. Nämä oli käsittääkseni viimeiset rattaat vanhasta sarjasta jota oli hyllyssä mutta varmaankin tekee lisääkin kun vaan hinnasta sopii.

[Walt]

Tyyli kohdillaan kun työkalutkin tehdään itse ja kierrättäen, muutenkin mukavaa seurattavaa tuo teidän harrastus

En ihan koko ketuja ehtinyt selata läpi, mutta joskus 2008 oli mietitty vinssin narun kiinnitystä rumpuun.
Tuohon on varmasti keksitty jo toimivia ratkaisuja repullinen, mutta itselle tuli ensimmäisenä mieleen että ompelisin siihen narun päähän vaikka reilun 5cm matkalle auton turvavyön noin niinkun pituussuunnassa putkelle ja sen pituisen pätkän että menee reilun kierroksen rummun ympäri.
Sehän olisi varmaankin ihan siedettävä kiinnittää joko sillä alkuperäisellä koriin pultattavalla korvakkeella, tai sahaamalla se korvake pois, niin siihen päähän jää se tukevasti ommeltu lenkkin josta sitten vaikka pyöreäksi hiottu latta läpi ja uppokannoilla rumpuun?

[mikjus]

Juu itse tekien ja kierrättäen/nurkista haalien näitä on mukava rakennella. Sitten kun joskus on rahaa niin voi ostaa kunnon osia. Tosin hipo osiakin joutuu usein turakkipajalla vahvistamaan että ne oikeesti kestäisi.

Muuten on ollut vähän hiljasta tän kaa. Muutama pitkä safari kyllä vie hetkeksi ylimääräisen innostuksen pois. Projektina nyt on Helatorstain Venäjän safarin jälkipyykki eli takapanhard tuhannen mutkalla ja takaperän laakerit ja välitys kulahtanut vaihtokuntoon. Uusi nitro gearin 4.88 välitys on jo menossa murikkaan kiinni mutta hitaasti. Uudet stefat ja laakerit on myös. Takapyörien laakerit meni kanssa vaihtoon ihan varmuuden vuoksi kun epäilin stefoja syyksi miksi takaperä oli taas täynnä vettä ja aiheutti kulumisen. Seuraava tavoite on saada auto kuntoon ennen SLCK:n Venäjän safaria 7 - 11.7.2010. Takavinssikin puuttuu kanssa koska myin sen kannaksella UglyHJlle ja räikkäkin kaipaisi ainakin öljyjen vaihtoa. Kunhan tämän saa taas käyttökuntoon niin olisi sitten otettava kiireellä HJ työn alle.

[mikjus]

Pinionin ylälaakerin roiskelevy vai mikälie onkaan. Onko järkeä käyttää hiluxin 8" perän heittotähtimallia isossa perässä? Onko siitä mitään haittaa? kun nää akselit käsittääkseni pyörii kuitenkin samoin päin niin tuonhan pitäisi paremmin tunkea öljyä laakerille? Aattelin että vois auttaa pystympään käännettyssä perässä kun näitä käytetään kerran high pinion malleissakin.

Suora vakio ja ljn tai hiluxin heittotähti.


Paikallaan.

[toyota4x4]

empä oo tollasta potkurii nähny ,laita se mulla on tavallinen katotaan kumpi kestää pitempään.

[uokki]

Alkuperäinen kirjoittaja toyota4x4

empä oo tollasta potkurii nähny ,laita se mulla on tavallinen katotaan kumpi kestää pitempään.

Pahuksen pahus,jätkillähän rupee olee turpoo jo perissäkin...Oikeasti joo,varmastikin tarpeellinen höpsötin kun pinioni on pystyssä,taikka siis pystymmässä,olenkin imhetelly kuinka usein tarvii laakeroita vaihella.

[mikjus]

En laittanut sitten tota propelia kun en ollut siitä ihan varma. Eikös kuitenkin etuperä pyöri eri suuntaan kuin taka jolloin vain toisessa päässä käytettäessä ropeli olis pyörinyt "oikein" päin.

[ugly_hj]

Alkuperäinen kirjoittaja mikjus

Joo samat rattaat kun Uglyllä ja nää on tehnyt Mäkinen Hämeenkoskelta ja mallinan muistaakseni käytetty Iironsian jotain askia. Joutu tekeen jotain muutoksia kun mun aski oli ohuemmalla 34mm akselilla ja malli on ollut 38mm. Hinta Kotelon työstöineen about kuus hunttia mutta en osaa sanoa tuosta hinnasta onko enään sama. Nämä oli käsittääkseni viimeiset rattaat vanhasta sarjasta jota oli hyllyssä mutta varmaankin tekee lisääkin kun vaan hinnasta sopii.

Taitaa olla ihan laatutyötä nuo rattaat, kun nyt vaihdoin öljyt jakikseen niin pohjapropun magneetti oli ihan puhdas eli ei yhtään metallijäämiä noin 1500km ajon jälkeen.