Trial ja Eurotrial säännöt 2010 + 2011

[Junde]

Offroadissa EI vaadita tupla oviputkia EIKÄ tupla diagonaalia!
Jos kuitenkin tehdään ristikko diagonaali tulee se liitteen mukaisesti vahvistaa.

Katto ristikkoja ei tarvitse vahvistaa, mutta jos tekee uudet kaaret niin vahvikkeet kannattaa samalla vahvistaa.

A-pilari putken vahvike on tehtävä mikäli kulmasääntö täyttyy, huomioiden siirtymäaika.

Kirjoitamme seuraaviin sääntöihin nämä puhtaaksi, eli ei suuria muutoksia vanhoihin kaarissäntöihin!


Junde

[sos]

Alkuperäinen kirjoittaja Junde

Offroadissa EI vaadita tupla oviputkia EIKÄ tupla diagonaalia!
Jos kuitenkin tehdään ristikko diagonaali tulee se liitteen mukaisesti vahvistaa.

Katto ristikkoja ei tarvitse vahvistaa, mutta jos tekee uudet kaaret niin vahvikkeet kannattaa samalla vahvistaa.

A-pilari putken vahvike on tehtävä mikäli kulmasääntö täyttyy, huomioiden siirtymäaika.

Kirjoitamme seuraaviin sääntöihin nämä puhtaaksi, eli ei suuria muutoksia vanhoihin kaarissäntöihin!


Junde

ja kelpaako diakonaali takatuissa?

[baxxter]

Alkuperäinen kirjoittaja sos

ja kelpaako diakonaali takatuissa?

Ja kelpaako 253-6 mallinen diagonaali?

Tuulilasipilareiden vahvistukset saattaa aiheuttaa vähän työtä ulkopuolisten turvakaarien kanssa..

Tarvitseeko jossain tilanteessa 253-31 kuvassa näkyviä vahvikkeita pääkaaren ja puolisivukaarien kulmaan?

Ja sitten off-road sääntöjen puolelta:

Maastoautojen turvakehikko voidaan tarvittaessa rakentaa joko osittain tai kokonaan korin ulkopuolelle. Tällöin tulee kuitenkin varmistaa kaarien tukipisteiden kiinnitys myös rungon yläpintaan sekä pääkaaren ristituenta.

Mitä tuolla tarkoitetaan, mitä ja miten pitää kiinnittää rungon yläpintaan?

Rungollisissa tai putkirunkoisissa maastoautoissa etu- ja takatuet saavat tulla kuormaa kantavien jousituksen tukipisteiden ulkopuolelle, kiinnitettävä tällöin suoraan runkoon.

Siis ihan suoraan runkoon putket kiinni, eikä koriin? Vai mitenkä?

[HannuNurminen]

Alkuperäinen kirjoittaja baxxter

Ja kelpaako 253-6 mallinen diagonaali?
Kelpaa sekä sekä SOS:in kysymä, että tämä, kohta 8.2.9 ja 8.3.2.1.1

Tuulilasipilareiden vahvistukset saattaa aiheuttaa vähän työtä ulkopuolisten turvakaarien kanssa..
Niitä ei vielä tarvita vielä.

Tarvitseeko jossain tilanteessa 253-31 kuvassa näkyviä vahvikkeita pääkaaren ja puolisivukaarien kulmaan?
Ei, ovat valinnaisia kohta 8.3.2.2

Ja sitten off-road sääntöjen puolelta:


Mitä tuolla tarkoitetaan, mitä ja miten pitää kiinnittää rungon yläpintaan?
Sillä on haettu sitä ideaa että rungon yläpinnasta menisi yksi putki vinottain korin läpi tai jollakin pulttilaippa liitoksella siihen ylhäältä tulevaan putkeen, estäisi sitä että jos auto heitetään perän tai keulan kautta katolleen, ei kaaret irtoa korin kiinnityspisteestä ja painu kasaan rutistaen auton vaan pysyvät kiinni. Toivottavasti selventi...

Siis ihan suoraan runkoon putket kiinni, eikä koriin? Vai mitenkä?

Kyllä siinä minun mielestäni niin lukee, eli runkoon. Tai (huom.) minun mielestäni voi laittaa koriin, jos siltä kohdin kori on rungossa kiinni kiinteästi, ei millään kumityyny kiinnityksellä. Pitää tuo juttu vielä tarkistaa.


Tää "lainaus" juttuhan asettelee näit miten sattuu...

[TimJus]

mites se mun esimerkki kaari kuva kelpaako vai ei..............

[HannuNurminen]

Lähetin kuvan sähköpostilla AKK yhdelle henkilölle kun ei suoraan osannu vastata. Toivotaan vastausta lähipäivinä.

Ja FROM, voit vaik soittaa mulle niistä kaarista jos haluat. Hannu 040-5445779

[Jare]

Alkuperäinen kirjoittaja G-69

mites se mun esimerkki kaari kuva kelpaako vai ei..............

Niin notta onko tähän tullu mitään kommenttia??