K5 Blazer

[Piippuparta]

Joo'o.. Pelti hommilta et säästy jos et ole valmis sijoittamaan oikeasti yli viittä tonnia (mutuilua).. Itse hommasin oman blasukan kolmella tonnilla ja autoa rempattu kohta samalla rahalla... eikä ole vielä valmista edes Takakontin joku seppä takonut miten sattuu ja on jo ruosteessa. Lattiat paukkuu.. kohta tuo oma tekee varmaan Rytarin lehmä blazerit 6.2 diisselissä ei pitäs vissiin olla mitään vikaa jos vain on pidetty huolta. Tarkoittaa ihan perus huoltoa mitä kaikki koneet tarvii.. Ja kuluvia osia normaalisti joutuu uusimaan. Itsellä nyt on jarru remontti meneillään ja jakovaihdelaatikko tuli ehjättyä. Eli 20v huolto sattui just mun kohdalle. Tässäpä ois jotain omia kokemuksia. Ei kannata valmistautua suoriutumaan katsastuksesta katsastukseen valkoisin rantein

Kiitos vastauksista! Täytyy hillitä kuumetta ja kyttäillä vähän parempikuntoista yksilöä.

[Piippuparta]

Kannattee käydä koeajelemassa jos vain mahdollista. Kokeile miten jakovaihdelaatikko rusahtelee vaihdettaessa nelivedolle ja hitaallepuolelle. Kuuluuko perästä mitään ääniä. Mulla kyllä omasta perä losahti ilman mitään ääntelyä, tai no, kerran rysähti ja se oli siinä
Vaihdelaatikko kans syynätä miten vaihtaa ja öljyt haistella lopuksi vaikka tikusta, ettei haise kissankuselle. Ja kannattee yrittää ostaa mahdollisimman vähillä omilla patenteilla oleva.

[Rompe]

Kannattaa myös tutkia takapäästä se poikkipalkki mihin takaluukku tulee kiinni. Tahtoo olla aika katoavaa materiaalia