Ensimmäinen offi autosi??

[IironSika]

Vuosi 2000. Kaikkihan alkoi siitä kun muutin maalle. Niinku oikeasti maalle. Ajoneuvoksi tietysti pakettiauto, kun kokoajan jotain remontti- ym roippeen kuskausta. Nissan Urvan King. No sitten tuli se ensimmäinen talvi. Työmatkaa kaupunkiin nelisenkymmentä kilometriä, johon kesällä aikaa meni noin puoli tuntia. Ensilumet ja auraamaton tie: vajaa tunti. Siitä se ajatus sitten lähti. Kingi myyden ja HJ-60 tilalle. Siitä lähtien on ollut pelkkää alamäkeä.

HJ:n kotiin saapumisesta noin puoli tuntia ja oltiin nimimerkki Apparin kanssa jumissa lumisessa metsässä, pikkukengissä ja paitahihasillaan. Ei hätää, onhan meillä vintturi! Vielä kun osais käyttää... Aikamme tutustuttuamme vinssiin, oli meillä varppi puussa, veto päällä ja sokka poikki. Nöyränä kävellen lapiota hakemaan.

Tämähän siis oli vain ja ainoastaan työmatkakulkine, metsään sillä ei ollut edes tarkoitus mennä eikä rakennella mitenkään. Paitsi tietysti korinkorotus, 35" renkaat ja pari Venäjän safaria alle puoli vuotta ostosta...

Sitten totesin yhtälön mahdottomuuden: pitkä työmatka, jonka kulkemiseen tarvitsi välttämättä autoa, joten sen piti olla 7pv viikossa ajokunnossa. Hankitaan siis erikseen offiauto. Tämä seuraava olikin ensimmäinen hiukan enemmän rakentelemani auto. Sama auto on sittemmin tullut tutuksi niiden ensimmäisten Offipalsta-paitojen selästä, sekä rajusti jatkojalostettuna JiiJii:n Jömbiksenä. Kuvassa tuo vihreä.

[Jeeper]

-98 tuli hommattua -82 LN-46 Hilux käyttöautoksi, eka virallinen safari oli -99 Kutajoella.
Sitä ennen tuli omaksi huviksi ajeltua omissa nurkissa
.
2000 tuli Comanche ostettua käyttöautoksi, LN-46 siirtyi kilvettömäksi ja konepellin alle ja puoliksi hyttiin tungettiin Roverin v8 ja FJ-55 laatikkopaketti + mekaaninen vinssi keulaan ja alle 35" wild tracit......... kolmilinkki kierrejousitus taakse ja kirrattu kitka perään....... eli lukottomana puuhasteltiin.

2001 sain kilpiin -57 Cj-5:n okkistekniikalla tuli ajettua pari kesää, sitten tuo Rover/fj paketti siirtyi Cj:n pellin alle, jakis kylläkin vaihtui Valpista otettuun.

2002 tuli Comanchella käytyä eka reissu Venäjällä, 31" kumeilla, siitä sen auton alamäki sitten alkoikin

[timmy]

Jeeppipä tietennii, ja ceejii seiska. Väkivahvalla isutsu diisselillä, kiesus sentään mikä peli. Siitä se olkoi, loputon kierre. Ei näistä Jeepeistä oo päässy irti ja nyt koko perhettäkin vaivaa sama viirus. ...stana Rane minkä teit kun mulles aikoinansa tuollaisen myit. Sittemmin möin sen Riihimäelle jossa se majailee vieläkin, tosin diiseli on vaihtunut pikkulohkoon! Hienoja pelejä!!!!

[make-lj]

Vuosi 2006 keltasta pörssiä selatessa bongasin "konevikaisen" lj,n pääkaupungin seudulta hintaan 1300€
samantien soittoa ja muutaman päivän päästä katsomaan. oma akku ja löpöä ja perustyökalut sekä siirtolaput mukaan..
aikansa kun sahattiin nii eiku käyntii ja ajamalla kotiin. eli ilmavaivoja.



kuukaus etiäppäin ni oltiin jo ravijoella safarilla boggerit alla ja vinssi keulilla..



no, siitä eteepäin onki sit ollu jos jonkin näköstä maasturia.
n. 7 tojotaa ja 4 suzukia...

[Saija]

Ensimmäinen HJ-61 (diesel)
toinen Jeep Cherokee (diesel)
nyt Chevy Blazer 5,7 bensa... Ihana kallista...

Pyörässä V2 ja autossa V8, me like!!!

[Krisse]

Pikkusia Voordeja mä oon aina rassannu mutta sitte ku kasvoin vähä vanhemmaksi ja isommaksi enkä mahtunu pikkusee Voordii enää niin hyvin että oisin jaksanu ajella lähimmälle moottoriradalle (Ahvenisto, 200km) ni sit miä keksin tän homman tossa vuosi sitte. Nivan hajin ja melkonen ruosakahan se oli, ja melkeen joka paikka on tullu jo korjatuksi ja melkonen ruoska se on vieläkin mut mitää varsinaista vikaa siinä ei oo enää päällä. Nyt on kuitenkin ajatuksena hoitaa tilalle jotain vähän sivistyneempää mut katellaa nyt miten käy.