12HT ongelma!

[Jani E]

kyllä sen tuntee, ja näkee lampulla jos sie tulee muutakin mukana.
vääntää työntötankoo sivullepäin niin irtoo siitä kupista.

[0ltzi]

ouki douki. kiitos. täytyypä kohta alkaa purkamaan. kuulemma aika vittumainen irrottaa ainakin ahdin..

[Gravehill]

Alkuperäinen kirjoittaja Goljatti

kuulemma aika vittumainen irrottaa ainakin ahdin..

Ekalla kertaa saattaa tuntua hankalalta mutta kyllä se aika kivuttomasti sieltä käteen jää. Kansi kyllä sitte painaa niin vitusti, ainakin kun yksin jumppaa.

[Jani E]

se kansi kyllä painaa. kyllä sen juuri yksin pois nostaa, mutta takasin laittoon kannattaa pyytää pari kaveria, ja laittaa kanteen kiinni lankunpätkän tai alumiinitikkaat niin saa auton sivulta nostaa paikkolensa ja yks ohjaa kohdallensa. ei murjo uuttaa tiivistettä jos sattuu putoon konetilaan

[tdi]

ite pistin taljan tallin kattoon sai hyvin yksin paikoilleen suunnilleen 2-4 tunnissa tekee tiivisteen vaihdon jos kaikki osat on valmiina. muista pitää nafta putket ja suuttimet puhtaana !

[0ltzi]

joo se painaa kyl tosissaan onks tietoo käykö suurin osa 2H koneen yläpään tiivisteistä tuohon 2HT koneeseen? mitkä tiivisteet noissa hjiis aina vuotaa sieltä pumpun puolelta kun en oo yhtää kuivaa hjiin konetta nähny? näytti omassa ainakin olevan märkä vielä imusarjan yläpuoleltakin että oisko se sitten venakopan tiiviste?


127e maksaa kansipahvi toyotalla..

Jos Goljatin kone on 12 HT niin siinä on myös ne ruiskutussuuttimet kansipinnasta ulkona. Niitä ei kannata hakata rautoja vasten.

Ja kyllä kannattaa hankkia ihan koneen oma tiivistesarja vai onko jollain varmaa tietoa, että 2H:n tiivisteet kävis.

Ja hyvällä onnella kansi on suora mutta kansipahvin vioituttua kannattaa mitata ja oikasuttaa jos ei ole. Valurautaahan se kyllä on. Silloin purattaa melkeen hilppeet kannesta irti. Nää on tietty ihan perusjuttuja mutta kun ei ihan osaa päätellä onko kaveri tehnyt miten koneremppoja aiemmin.

C.rok