Päkolämpömittarin paikka?

[kaistapää]

dieselissä pakolämpö muuttuu todella paljon enemmän kuorman mukaan kuin bensiinissä.
mulla oli entisessä käyttiksessä(passat,kone AAZ)ihan perinteinen K-tyypin anturi tiukassa holkissa ennen turboa ja viilauksien jälkeen lukemia oli jotain täydessä vedossa 900-930 astetta ja sit tyhjäkäynnillä vajaa 100-150 astetta.anturi kesti ihan hyvin kun anturin pää ei ollut holkista ulkona kuin 2-3mm,siis pakosarjan sisällä.

[tool]

Mitenkäs tuo asennus pakosarjaan ennen turboa, tuli vaan mieleen ettei taida turbo olla oikein mielissää metallilastuista jos reiän kairaan sarjaan....? Tietty paras olis tehda pakosarja ja turbo irrallaan, mutta....

[HeikkiH]

Alkuperäinen kirjoittaja tool

Mitenkäs tuo asennus pakosarjaan ennen turboa, tuli vaan mieleen ettei taida turbo olla oikein mielissää metallilastuista jos reiän kairaan sarjaan....? Tietty paras olis tehda pakosarja ja turbo irrallaan, mutta....

Jossain amerikan lehdessä vuosia sitten ohjeistettiin että porataan se reikä moottorin käydessä, ja oikein varovasti läpi sarjasta, pakokaasut puhaltais lastut pihalle ja kun kevyesti painaa läpimeno vaiheessa niin lastu on pientä ja tulee helposti ulos kaasujen mukana.

[Pertsi]

Alkuperäinen kirjoittaja 4x4_76

Jossain amerikan lehdessä vuosia sitten ohjeistettiin että porataan se reikä moottorin käydessä, ja oikein varovasti läpi sarjasta, pakokaasut puhaltais lastut pihalle ja kun kevyesti painaa läpimeno vaiheessa niin lastu on pientä ja tulee helposti ulos kaasujen mukana.

Aika amerikkalaiselta kuulostaakin